La petite histoire des mirroirs latéraux (rétroviseurs).

À mesure que les voitures deviennent plus grandes et plus complexes, leurs composants aussi. Considérez l'humble rétroviseur latéral, autrefois un accessoire optionnel, maintenant une merveille de technologie qui se replie en toute sécurité, observe les voies et se désembue automatiquement. Et comme les véhicules auxquels il est attaché, il est beaucoup plus gros qu'à ses débuts.

Les constructeurs automobiles n'offraient pas à l'origine de rétroviseurs sur les voitures de série. Pourquoi en auriez-vous besoin sur les routes à voie unique et à deux voies ? Le pilote de course Ray Harroun est crédité du premier rétroviseur, qu'il a attaché au capot de sa Marmon Wasp avant la première course de l'Indy 500 en 1911. Il a gagné. L'ingénieur Elmer Berger a déposé une demande de brevet sur le rétroviseur extérieur "Cop-Spotter" en 1921. Les rétroviseurs en tant qu'accessoires optionnels sont devenus plus populaires après la "Federal Highway Act" en 1956, qui a conduit aux autoroutes à plusieurs voies que nous connaissons aujourd'hui.

Le "National Traffic and Motor Vehicle Safety Act" de 1966 traitait des normes de sécurité, y compris la visibilité arrière, et bien qu'il n'exigeait pas spécifiquement de rétroviseurs, ils ont commencé à devenir un équipement standard entre le milieu et la fin des années 1960.

Les réglementations fédérales exigent aujourd'hui un rétroviseur et un rétroviseur côté conducteur, ainsi qu'un rétroviseur passager si le rétroviseur intérieur ne répond pas aux exigences spécifiques en matière de champ de vision. Les réglementations nationales varient, mais la plupart conviennent que les rétroviseurs latéraux ne sont nécessaires que si le rétroviseur central est obstrué.


Source:  

C'est rendu que ca coute une fortune juste un mrroir ... et encore il ne sera pas peint ...

Oui, ce que je me rappelle quand j'étais chez Mercedes, un miroir "full equiped" (ajustable électrique, chauffant, etc...) pouvait valoir plus de $1000.00. Et çà sans peinture ni installation !!!

Oui tout a fait de plus en plus gros , de plus en plus sophistiqué mais aussi de plus en plus cher , sans être forcément de plus en plus beaux !


effectivement chez Mercedes cela vaut un nombre supérieur a 4 chiffres , c'est affolant !! mais il sera réglable électriquement avec mémoire de position , dégivrant automatiquement , photochrome ( anti éblouissement ) , aura l’indexions sur la marche arrière pour s'abaisser vers le trottoir , aura les répétiteurs de clignotants et aussi les radars d'angles morts ......

toute cette technologie maintenant bientôt obsolète avec l'arrivé des rétros camera .................... ENCORE PLUS CHER !!!!!


alors j'en reviens a me dire , qu'est ce qu'il était beaux nos anciens rétros .

mon fils est rentrer du boulot hier avec une voiture du garage , j’ai essayé , bon a part le tableau de bord , pas grand intérêt même si elle fonctionne plutôt bien !

système rétrovision par caméra