Vision d'autrefois : Plymouth Fury 56-59

Le modèle mis en évidence cette semaine est la Plymouth Fury , première génération , de 1956 à 1959 .

Le modele de 1958 est le plus connu grace a la fameuse "Christine" tirée de l'oeuvre de Stephen King



Vos opinions....commentaires....anecdotes....production....performance....histoire....options....particularité de ce modèle , etc





... for the men who really loves car !

salut



Beau models la 58 . surtout rouge .

Mais la radio de cette voiture m'inquiet pas mal

L'avantage de cette voiture c' est qu'elle est indestructible . alors pas besoin de la restorer .


:D :D :D :D :D


Désoler fallais que ça sorte



A+

Beau models la 58 . surtout rouge .

Oui très jolie mais en 58 (je ne suis pas certains pour 56 et 57) la Fury n'était disponible qu'en Buckskin beige avec les trims doré , en 59 le rouge "matador" devenait disponible . La 58 rouge était une "special order" dans le livre de Christine

Dans le livre le rouge était un "Special Order ", mais en vrai le rouge m'a été disponible pour la Fury à partir de 59 je crois. La Belverdere (modèle une coche en bas)pouvait être livrée en rouge en 58. Aussi dans le livre Christine était une 4 portes, et la Fury 58 n'était disponible qu'en version 2 portes.

N'empêche que, outre la Chevy 57 et la Cadillac 59, la fury ou Belverdere 58 fut l'un des plus beaux modèles américains des années 50. J'ai eu l'occasion d'en voir un décapotable! (je savais même aps que ça se produisait) avec double carburateur voilà quelques années à Granby et j,ai littéralement capoté J'aime moins le 57 et encore moins le 59, mais ça reste une question de gout, Christine a beaucoup aidé.

Petiete anecdote: toutes les Pluymouth que l,on voit au début du film Christine sur la chaine de montage sont celles ayant servies au film et qui ont été repeintes touges plus tard. De celles ci des Fury et Belvedere. pe un autre modèle aussi.

Ces mopar des late 50's sont le produit de l'imagination du designer Virgil Exner et son ''foward look'' qui donnait aux voitures look ''plat'' et profilé , comme si la voiture etait une fleche. Ceci donnait l'impression que la voiture est plus large qu'elle ne l'est vraiment.

TOUTES les Chrysler, Imperial, DeSoto, Plymouth et Dodge sont des oeuvres d'art de 1957 a 1962 (dans le full size)

Pour ce qui est des mecaniques a multiples carburateur ils etaient populaires a la fin des années 50's et ceci les rendaient les setups eligibles pour le Nascar et la NHRA.

http://www.peom.se/

http://57and58plymouth.homestead.com/VV_User_075.html

Pour avoir un peu de documentation sur les model Plymouth
Plymouth Central il est tres bien

Engine Numbers for 1957 Plymouths


6-cylinder buyers received a 230ci, 132hp engine with a 1bl carburetor. Its engineering code was P30. 6-cylinder engine numbers ran P30-1001 to P30-177184.


V-8 buyers had several choices. Smallest of the V-8s was a 277ci, 197hp engine with a 2bl carb. Next in line was a 301ci 215hp engine with 2bl. With a 4bl carb, this same 301ci pumped out 235hp. Fury buyers got a 318ci, 290hp engine.


V-8 numbers ran P31-1001 to P31-492995. Fury engine serial numbers were prefixed with the letters FP31.


P31 identified 301ci engines, LP31 277ci engines.

http://www.plymouthcentral.com/57PlymouthModInfo.html

Pour plus de détail

Figures Model 57/58

Plaza
Business Coupe
4d Sedan
2d Sedan
Savoy
2d Sedan
4d Sedan
Sport Coupe Hardtop
Sport Sedan Hardtop
Belvedere
2d Sedan
4d Sedan
Sport Coupe Hardtop
Sport Sedan Hardtop
Convertible Coupe
Suburban
Deluxe 2d
Custom 2d
Custom 4d, 6P
Custom 4d, 9P
Sport 4d, 6P
Sport 4d, 9P
Fury

For all model
Torsion-Aire Suspension
Front - Combined torsion bar springs and ball joints, lower unsprung
weight, wide-angle lower control struts, rubber isolated pivot
mountings, redesigned Oriflow Shock Absorbers.


Rear - Asymmetric stub spring design. Larger, soft jounce cushioners,
rubber isolated rear springs.

Engine Starting Numbers:
A = 0.020 oversize cylinder bore
B = 0.010 undersize main and connecting rod bearings
C = 0.005 oversize connecting rod bearings
AB = a combination of the previously stated
*Some images may be enlarged by clicking on them


VIN Numbers Production Figures Body Numbers Engine Numbers
Number


LP-6, 1001 6 cyl 230
LP-8, 1001 V-8 318
L-350, 1001 V-8 350
FLP, 1001 V-8 318
Cubic Inches

Plymouth
Mound Road
Trenton
Mound Road


NO: Indicates The BodyType-Specific Vehicle Consecutive Build Number.
MODEL:
BT:
(Body Type)
PT:
(Paint)
TR: Interior Trim Codes not available at this time.
(Interior Trim)

1958 Plymouth Body Tag Decoder
Belvedere LP1/2 (118" wheelbase)
Club Sedan (2dr sedan)
Convertible
Sport Sedan (4dr hardtop)
Sport Coupe (2dr hardtop)
4dr Sedan


Fury LP2 (118" wheelbase)
Sport Coupe (2dr hardtop)


Plaza LP1/2 (118"wheelbase)
Business Coupe (2dr sedan)
Club Sedan (2dr sedan)
4dr Sedan
Suburban LP1/2 (122" wheelbase)
Custom Suburban 2dr
Sport Suburban 4dr, 6-pass
Sport Suburban 4dr, 9-pass
Deluxe Suburban 4dr
Deluxe Suburban 2dr
Custom Suburban 4dr, 9-pass
Custom Suburban 4dr, 6-pass


Savoy LP1/2 (118"wheelbase)
Sport Sedan (4dr hardtop)
Club Sedan (2dr sedan)
Sport Coupe (2dr hardtop)
4dr Sedan


- Select a code - (first two digits)01 = January, 195802 = February, 195803 = March, 195804 = April, 195805 = May, 195806 = June, 195807 = July, 195808 = August09 = September10 = October, 195711 = November, 195712 = December, 1957 - Select a code - (last two digits)01 = 1st (day)02 = 2nd (day)03 = 3rd (day)04 = 4th (day)05 = 5th (day)06 = 6th (day)07 = 7th (day)08 = 8th (day)09 = 9th (day)10 = 10th (day)11 = 11th (day)12 = 12th (day)13 = 13th (day)14 = 14th (day)15 = 15th (day)16 = 16th (day)17 = 17th (day)18 = 18th (day)19 = 19th (day)20 = 20th (day)21 = 21st (day)22 = 22nd (day)23 = 23rd (day)24 = 24th (day)25 = 25th (day)26 = 26th (day)27 = 27th (day)28 = 28th (day)29 = 29th (day)30 = 30th (day)31 = 31st (day) - Select a code - (1st character)L = 1958 - Select a code - (2nd character)P = Plymouth - Select a code - (3rd character)1 = 6 Cylinder2 = V8 - Select a code - (4th character)L = Low-Priced CarM = Medium-Priced CarH = High-Priced Car - Select a code -110 = Plaza 2dr Business Coupe 6cyl.111 = Plaza 2dr sedan 6cyl.113 = Plaza 4dr sedan 6cyl.131 = Savoy 2dr sedan 6cyl.132 = Savoy 2dr hardtop 6cyl.133 = Savoy 4dr sedan 6cyl.134 = Savoy 4dr hardtop 6cyl.151 = Belvedere 2dr sedan 6cyl.152 = Belvedere 2dr hardtop 6cyl.153 = Belvedere 4dr sedan 6cyl.154 = Belvedere 4dr hardtop 6cyl.171 = DeLuxe Suburban 2dr 6-pass. 6cyl.172 = Custom Suburban 2dr 6-pass. 6cyl.173 = Custom Suburban 4dr 6-pass. 6cyl.174 = Custom Suburban 4dr 9-pass. 6cyl.175 = Sport Suburban 4dr 6-pass. 6cyl.176 = Sport Suburban 4dr 9-pass. 6cyl.183 = Plaza Special Taxicab 6cyl.210 = Plaza 2dr Business Coupe V8211 = Plaza 2dr sedan V8213 = Plaza 4dr sedan V8231 = Savoy 2dr sedan V8232 = Savoy 2dr hardtop V8233 = Savoy 4dr sedan V8234 = Savoy 4dr hardtop V8251 = Belvedere 2dr sedan V8252 = Belvedere 2dr hardtop V8253 = Belvedere 4dr sedan V8254 = Belvedere 4dr hardtop V8255 = Belvedere Convertible V8271 = DeLuxe Suburban 2dr 6-pass. V8272 = Custom Suburban 2dr 6-pass. V8273 = Custom Suburban 4dr 6-pass. V8274 = Custom Suburban 4dr 9-pass. V8275 = Sport Suburban 4dr 6-pass. V8276 = Sport Suburban 4dr 9-pass. V8283 = Plaza Special Taxicab V8292 = Fury 2dr hardtop V8 - Select a code - (1st letter)A = Jet Black (roof)B = BlueBonnet Blue (roof)C = Stardust Blue (roof)D = Midnight Blue (roof)E = Misty Green (roof)F = Ivy Green (roof)J = Arctic Turquoise (roof)L = Metallic Suede (roof)M = Buckskin Beige (roof)N = Copper Glow (roof)O = Toreador Red (roof)P = Royal Red (roof)S = Metallic Coral (roof)U = Sunflower Yellow (roof)X = Iceburg White (roof)Z = Canyon Gold (roof) - Select a code - (2nd letter)A = Jet Black (body)B = BlueBonnet Blue (body)C = Stardust Blue (body)D = Midnight Blue (body)E = Misty Green (body)F = Ivy Green (body)J = Arctic Turquoise (body)L = Metallic Suede (body)M = Buckskin Beige (body)N = Copper Glow (body)O = Toreador Red (body)P = Royal Red (body)S = Metallic Coral (body)U = Sunflower Yellow (body)X = Iceburg White (body)Z = Canyon Gold (body) - Select a code - (3rd letter or digit)3 = Aluminum Sportone insertsA = Jet Black (lower/insert color)B = BlueBonnet Blue (lower/insert color)C = Stardust Blue (lower/insert color)D = Midnight Blue (lower/insert color)E = Misty Green (lower/insert color)F = Ivy Green (lower/insert color)J = Arctic Turquoise (lower/insert color)L = Metallic Suede (lower/insert color)M = Buckskin Beige (lower/insert color)N = Copper Glow (lower/insert color)O = Toreador Red (lower/insert color)P = Royal Red (lower/insert color)S = Metallic Coral (lower/insert color)U = Sunflower Yellow (lower/insert color)X = Iceburg W

André de Melocheville a écrit:Figures Model 57/58

Suburban

Custom 4d, 6P
Custom 4d, 9P
Sport 4d, 6P
Sport 4d, 9P

9 places ! Même dans une mini-van on peut même pas avoir ca de nos jours !

Merci André pour ces infos !

Par rapport avec une Fury de l'extérieur quelles seraient les différences frappantes ?

Je sais qu,en 58, sur le Fury, les Trims sur les côtés avaient du doré tandis que sur les autres modèles, c'était argenté.

Salut amateur(e)s de Plymouth,





Ceci est l'intérieur du Plymouth Savoy 1957.
Les sièges sont en tissus.
Les garnitures de portes sont dans le style de la simplicité volontaire.

Le tableau de bord en revanche est standard.
Je vais essayer de trouver une photo d'un Plymouth Fury pour comparer les tableau de bord.

Jean-Marc

Salut 2600RS,

Carlisle 2011








Un beau Fury 58.
Le propriétaire habite le Maryland.
Je l'ai vu quelques fois à Carlisle (PA).
Très beau Fury 58.

Tu as des goûts dispendieux.

Jean-Marc

Resalut 2600RS,





J'avais oublié le moteur : 350-8V (2 X 4 barils).

Il est assoiffé et ça fonctionne au super...

Il coûte cher à acheter et il coûte cher à rouler...

Jean-Marc

2600 RS a écrit:

C'est la voiture de mes rêves. Si j'ai la chance un jour de faire un tour dans une telle voiture, je suis sur de finir chez le banquier le lendemain...

Si le radio s'allume tout seul,essaie de pas la vexée,c'est susceptible ces petites bêtes là

Mr.Gasser a écrit:

2600 RS a écrit:

C'est la voiture de mes rêves. Si j'ai la chance un jour de faire un tour dans une telle voiture, je suis sur de finir chez le banquier le lendemain...

Si le radio s'allume tout seul,essaie de pas la vexée,c'est susceptible ces petites bêtes là

J'avoue que comme beaucoup j'ai découvert ce model à travers le film Christine. Mais pour en avoir vu en vrai, c'est clair qu'elle est démoniaque...

J'avais lu le livre avant de voir le film, mais à l'époque j'étais trop jeune pour savoir ce qu'étais une Fury. Mais une fois que j'ai vu le film, c'est là que j'ai commencé à m'intéresser aux américaines des fifties.

J'ai lu le livre aussi,de loin meilleur que le film selon moi

en attendant de te payer le char... dans le plus achetable j'ai un intake 2x4 qui fite justement sur ces blocks la

mustangii a écrit:en attendant de te payer le char... dans le plus achetable j'ai un intake 2x4 qui fite justement sur ces blocks la

Ah ah ! C'est bien dit ca ! Avec ca à la maison, ca ferais comme un rappel à chaque fois que je le verrais : genre ''note pour plus tard, acheter une Fury. Bah, en attendant, tu peux aller travailler dur ptiot !''

une sorte de motivation subliminale

Jean-Marc Gaudet a écrit:Resalut 2600RS,





J'avais oublié le moteur : 350-8V (2 X 4 barils).

Il est assoiffé et ça fonctionne au super...

Il coûte cher à acheter et il coûte cher à rouler...

Jean-Marc

Cher à rouler???? Non, pas plus pire qu'un "muscle car" des anné 70, c'est la même chose!!!!
La plupart du monde voiye deux carburateurs et dise: "et que ca doit boire ça!"
Bhen non, cé pas plus pire qu'un autre!!!