Saviez-vous que:

Le Titanic possédait un énorme sifflet à trois tons, le plus grand jamais construit.

En 1993, une expédition de sauvetage menée par R.M.S.T. Inc. a récupéré un ensemble de sifflets du Titanic. Ces sifflets ont été minutieusement restaurés et, en 1999, ils faisaient partie du "R.M.S. Exposition Titanic" à St. Paul, Minnesota (USA). Les sifflets ont émis leur son strident, mais en utilisant de l'air comprimé au lieu de la vapeur, de peur de leur causer des dommages permanents. Les organisateurs, qui s'attendaient à ce qu'environ 2 000 personnes se présentent pour entendre le coup de sifflet du Titanic pour la première fois en 87 ans, ont été stupéfaits lorsqu'environ 100 000 personnes sont venues assister à l'événement !

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...selon certaines sources, environ 8,000,000 de "Muscle Car" aurait été produits dans les années '60 et '70 ?

Et il en resterait combien de nos jours.....là est la question !!

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     ... seulement en 1950, plus de 8,000,000 d'autos ont été construites et qu'en 1958, 67,000,000 d'automobiles étaient enregistrées aux États-Unis seulement, soit plus du double qu'il y en avait au début de la décennie!

Si la Golf est le modèle de Volkswagen la plus vendu dans le monde avec 37 millions d’unités......

Ce qu’il y a de plus ironique chez le constructeur allemand, c’est que la Golf n’est pas son produit le plus vendu. En fait, son produit le plus vendu n’a tout simplement rien à voir avec l’automobile puisqu’il s’agit d’une saucisse.



Connu dans le monde entier pour sa Coccinelle, sa Golf et dernièrement ses données antipollution truquées, le constructeur automobile Volkswagen l'est beaucoup moins pour un produit qui fait sa réputation dans un registre très différent: la saucisse au curry.

Élaborée en 1973, la saucisse au curry de Volkswagen est incontournable, bien au-delà du périmètre de l'usine historique, de la ville de Wolfsburg et même de l'État régional de Basse-Saxe. Face à l'engouement des salariés, le constructeur la propose à la cantine de la plupart de ses usines dans le monde, des États-Unis à l'Inde en passant par la Chine, pays où elle est produite sous licence par un fournisseur.

Grands amateurs de cette saucisse grillée découpée en morceaux et servie noyée sous une sauce tomate au curry – dont il existe une multitude de variations locales –, les Allemands peuvent même trouver cette spécialité de Volkswagen dans les rayons de certains supermarchés Edeka, ou se la voir offrir par leur concessionnaire lors de l'achat d'un véhicule.

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  ... Chevrolet avait eu un moteur V-8 bien avant le 265pc. de 1955 ?

    En effet, Chevrolet avait déjà installé un V-8 de 288 pc. overhead valves,  développant 36hp. dans les modèles Serie D ... et cela en 1918. Mais ce moteur resta en production une seule année.

    Celui de 1955 par contre connaîtra beaucoup de succès et sera amélioré au  cours des années qui suivirent et c'est celui-là qui a été désigné sous le nom de "Chevy Small Block".

Saviez vous que les fuseaux horaires sont l'oeuvre d'un Canadien





Source: La revue populaire mai 1941

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  ...de 1925 à 1935, la tour Eiffel était illuminée par une très grande publicité... de Citroën?

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   ... déjà en 1910,  une certaine voiture était munie d'un système téléphonique expérimental ?

        Pourriez-vous nommer la marque de cette voiture?

sssob a écrit:.


   ... déjà en 1910,  une certaine voiture était munie d'un système téléphonique expérimental ?

        Pourriez-vous nommer la marque de cette voiture?

non

Peut-être celle de Mr Ericsson ? Mais je n'est rien vu sur la marque... et ca semble être une légende

Histoires et Légendes

Maintenant, on pourrait penser que quelque chose d’aussi spécifique qu’un téléphone de voiture aurait une véritable histoire d’origine. Mais attendez, il y a quelques versions fascinantes. Ce que je préfère, ce sont les pauses téléphoniques en bordure de route de M. et Mme Ericsson. Oui, Ericsson – le fondateur de la société suédoise de téléphone/radio du même nom.

Ainsi, l'histoire dit : Lars Magnus Ericsson a créé le premier téléphone de voiture (ou du moins une version rudimentaire) en 1910. C’était le résultat d’un « projet de retraite amusant ! » Lui et sa femme Hilda prenaient le téléphone ande sur leurs disques. Lorsque Lars veut passer un appel, il se gare près d'une ligne téléphonique au bord de la route et Hilda connecte deux tiges à la ligne. Intéressant? Seulement si c'était vrai – les rapports indiquent qu'Ericsson ne possédait ni voiture ni permis de conduire.

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  C'est vrai, peut-être une légende urbaine... mais le fils de Ericsson possédait une voiture: une "Chalmers-Detroit"...

  Ainsi donc, à ce qu'il paraîtrait, Ericsson était à la retraite depuis environ 10 ans et s'amusait avec tout ce qui avait trait au téléphone. On dit qu'il allait souvent à la campagne et lui vint l'idée d'un téléphone lorsqu'il partait en ballade. Il aurait alors conçu un genre de téléphone mobile qui pourrait servir en cas d'urgence. Il va sans dire que ce "téléphone" ne pouvait fonctionner lorsque la voiture était en marche puisqu'il fallait se connecter aux fils existants sur le bord de la route.

  Ainsi, sa femme Hilda tenait deux grandes perches touchants des fils tandis que lui, actionnait une manivelle, ce qui lui aurait permis de rejoindre une opératrice...





  Lars Magnus et Hilda Ericsson avec leur invention:






  J'ai aussi lu déjà que la perche de Hilda était dans un musée quelque part en Europe...


  Mais il faut l'avouer... on était bien loin de ce que l'on connaît aujourd'hui !

Pas peureux non plus ... pas sure que j'aurais joué sur les fils avec une perche

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Une autre petite question...

Savez-vous qu'elle était la voiture de parade préférée de Hitler?

La Mercedes 770 K.

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  Hitler, en bon Allemand qu'il était aimait beaucoup les Mercedes et en a possédé plusieurs...

  Mais sa voiture préférée lors d'une parade était tout d'abord une décapotable: sa préférée, une Horch 951,















Maintenant, regardez-bien celle-ci,





  Avez-vous remarqué le sigle dans la calandre  (Grille) ?


 


  Au début des années 1930, alors que Daimler-Benz (constructeur des Mercedes) affiche une santé florissante, les petits constructeurs allemands souffrent gravement de la crise. Jörgen Skafte Rasmussen a alors l'idée, en 1932, de fédérer quatre marques automobiles allemandes sous le sigle Auto Union AG. Ce consortium de quatre marques regroupe alors Audi, DKW, Wanderer et Horch. Toutes ces marques utilisaient le logo des quatre anneaux signifiant les quatre marques. Auto Union est ensuite reprise successivement par Daimler-Benz en 1957, puis par Volkswagen en 1964. (Source Wikipédia)

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... le premier manufacturier Américain à offrir une voiture complètement "Fermée" était Hudson... et çà en 1913.

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... la Meteor, voiture exclusivement Canadienne a été fabriquée durant 27 ans... soit de 1949 à 1976 !

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  ... on dit en blague que l'essieu arrière des voitures Anglaises est aimanté...   pour ramasser les pièces qui tombent à l'avant !

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... en 1970, La revue Motor Trend affirme qu'il s'agit de la voiture la plus puissante testée à ce jour. De quel voiture s'agit-il ? .... de la Buick 1970 GSX.

Le Hemi Killer !! Avec ses 510 lb/ft de torque !

Saviez-vous que.....

Je sais pas si c'est voulu (probablement que oui), mais c'est du bon marketing !!

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  ... vers le milieu des années '70, la voiture la plus vendue en Amérique était une de ces trois:


         A-    Ford LTD

         B-    Oldsmobile Cutlass Suprême

         C-    Toyota Corolla


  Sauriez-vous dire laquelle?    


         Très étonnant comme réponse: c'est la Cutlass Suprême !

sssob a écrit:.


  ... vers le milieu des années '70, la voiture la plus vendue en Amérique était une de ces trois:


         A-    Ford LTD

         B-    Oldsmobile Cutlass Suprême

         C-    Toyota Corolla


  Sauriez-vous dire laquelle?    


         Très étonnant comme réponse: c'est la Cutlass Suprême !

J'aurais dis la Corolla