En 1995 Lotus sort la "Elise", mais attention, voici la vraie Elise.

En 1995, le président de Lotus, Romano Artioli, a nommé la nouvelle voiture de sport de la société en l'honneur de sa petite-fille Elisa.
Aujourd'hui, elle possède la dernière Elise à sortir de la chaîne de montage.



L'Elise est morte. Lotus a cessé de construire le roadster à la fin de 2021, clôturant une course de 25 ans qui a aidé à maintenir le constructeur automobile britannique en vie au 21e siècle. C'est une triste nouvelle pour les passionnés d'automobile, mais l'histoire se termine sur une note poignante. La toute dernière construite vient d'être livrée à Elisa Artioli, l'homonyme du modèle.




Si vous êtes un fan de Lotus, vous connaissez peut-être l'histoire : l'entrepreneur italien Romano Artioli a acheté Lotus de General Motors en 1993. (Il possédait alors Bugatti en même temps.) Artioli a supervisé le développement d'une nouvelle voiture de sport Lotus à moteur central, nom de code M111. Mais lorsque ce véhicule a fait ses débuts au Salon de l'auto de Francfort en 1995, il portait un nouveau nom : Elise. Et alors qu'ils enlevaient la couverture recouvrait la voiture sur le stand du salon de l'auto, il y avait une adorable petite fille assise derrière le volant - Elisa Artioli, la petite-fille de Romano, et l'inspiration pour le nom Elise.

"Je pense que mon histoire est assez unique", raconte Elisa Artioli, aujourd'hui âgée de 27 ans, à Road & Track. "Il n'y a pas tant de personnes vivantes avec une voiture qui porte leur nom."


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J'suis convaincu que la voiture ne lui a rien couter.
T'sé quand ton grand-papa est le Big-Boss de la compagnie.