Bonjour a tous ...

Comme je viens de m'acheter mon premier ( vrai ) char antique , je suis en train de m'inscrire sur différents groupes/pages pour avoir accès le plus possible a l'expérience et l'expertise requise pour remettre en ordre mon vieux ...

Nouvellement propriétaire d'un Mercury Comet 1965 Serie 202 , 2 portes Sedan , je peux vous dire que je suis quand même assez fier de ma trouvaille et de son état en general ...

Voici la bête :


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Pour l'instant la mécanique , c'est un gros 6 cylindre en ligne stock 200ci , avec une transmission automatique c4 , 4 drums brakes , MC simple. En dehors de ca , c'est pas mal du frankenstein de 50 ans mon affaire ... Essieu et brakes arr. de Ranger 88-89 , brake avant de Style Comet 1963-64 v8 , Alternateur GM ( regulateur intégré ), bancs avants de toyota ? (lol) , peinture rouge ( aucune idée du code de couleur ) mais pas d'origine , et meme le VIN est pas d'origine ( on le voit pas bin bin a cause des 14 couches de peinture dessus , mais sur les plaques ca passé avec moi et les anciens propriétaire sur le Warranty Number ( donc c'est techniquement pas legal ))

Les améliorations a venir sont , swap du 6cyl pour un 8cyl ( 289ci ou 302ci stock ) plus modifier la direction pour supporter le v8 , et d'un kit de disk brake avant avec un MC double et le fitting de lining qui viens avec , plus un kit d'exaust double .

Ensuite l'esthétique ... nouveaux bancs avant ( j'irais pour une banquette comme d'origine ) , refaire le body , meme si il est beau , il restera pas beau longtemps , les ballounes , les graffignes de sablage pis les reactions de la preparation du dessous de la peinture me gosse ... Remettre les trims intérieurs a mon goût et plaisantes a regarder et ultimement une nouvelle peinture .

Donc j'en profite ... Si vous avez un 289 ou un 302 , de la trim interieur de comet ou de falcon de ces années la , une banquette avant ou whatever les pieces qui traines dans votre garage qui pourrait fitter , je pourrais etre preneur !!!

Merci et au plaisir de se rejaser

Bienvenue, 

Félicitations pour ton projet.

Salut voisin (je suis de Boisbriand ).
Bienvenue dans notre belle gang de passionnés. Ta voiture semble déjà dans un très bon état, pour des trucs, des conseils ou des réponses a tes questions, il y à surement quelqu'un ici qui pourra te répondre.

ca vaut la peine que je prenne le temps de saluer un nouveau qui se donne la peine de se présenter et de présenter sa voiture beau projet et bonnes idées pour l améliorer les modeles ``compacts``du début des années `60 sont recherchés et ont une tres bonne cote, un de nos membres actifs, mustang200ci en connait un bon bout sur ces modeles et je suis certain qu il se fera un plaisir de répondre a tes questions

bienvenue , belle auto !

Salut bienvenue dans le groupe

Bienvenue sur le forum Un beau modèle ce Comet Si tu peut mettre une photo de la data plate sur la porte je pourrais te décoder ça
Si d'origine il était vraiment 6 cylindres, il avais des roues à 4 trou, le changement des essieux et drum avant à été fait pour le mettre en 5 trou donc posibilité de mettre des mags comme ils ont fait, si tu peut mettre une photo du différentiel vue de l'arrière je verrais s'il ont changé le différentiel, car si tu met un V8 avec le différentiel de 6 cylindres , tu fera pas longtemps si moindrement tu le brasse en spinnant les roues

.

  WOW !

  Super beau 2 portes "Poteau"...  

  Félicitations... Belle trouvaille.

  Savais-tu que sur les quelques 150,000 "Comet" fabriquées en 1965, 32,425 étaient des 202  2 Portes Sedan, ce qui en fait un modèle qu'on ne voit pas tous les jours...

  Prends nous une belle photo dans un beau décor et suis ce lien,

https://tribuneauto.forumactif.com/t45718-calendrier-2025-tribune-auto#543691  

  notre ami "@Scorpions"  se fera un plaisir de la faire paraitre dans notre calendrier 2025...

Salut et bienvenue officiellement sur le Forum !

Un beau projet en effet !

mustang200ci a écrit:Bienvenue sur le forum Un beau modèle ce Comet Si tu peut mettre une photo de la data plate sur la porte je pourrais te décoder ça
Si d'origine il était vraiment 6 cylindres, il avais des roues à 4 trou, le changement des essieux et drum avant à été fait pour le mettre en 5 trou donc posibilité de mettre des mags comme ils ont fait, si tu peut mettre une photo du différentiel vue de l'arrière je verrais s'il ont changé le différentiel, car si tu met un V8 avec le différentiel de 6 cylindres , tu fera pas longtemps si moindrement tu le brasse en spinnant les roues

Salut

Il était surement 6 cyl d'origine , comme j'écrivait , a quelque part dans le temps quelqu'un a mis un essieu de ford ranger 88-89 , d'ou j'imagine le bolt pattern 5x4.5 en arriere ... Suite en ca , j'en deduit que le meme gars a decidé de mettre les spindels de v6-v8 ou juste v8 ( faudrait je regarde le # sur le casting si c'est des C60A , C80A , C5DA ou bien jackpot des C9ZZ. ) ce qui lui aurait permis de mettre des bearings de roues 5x4.5 ( si j'ai bien fait mes recherches ) .

J'voulais me concentrer sur le moteur , mais finalement , j'ai un gros probleme de roue avant gauche qui chauffe et qui fait saisir le brake ... comme j'ai changé le cylindre , la hose a brake de rubber , le master cylindre , l'huile a brake et saigner a grandeur , pis que ma roue chauffe encore , il me restait qu'a changer le distribution bloc , mais c'est introuvable donc j'y vais pour le remede de cheval : Swapper les drums avants pour des disques avec des galipers 4 pistons , un master cylindre double et la proportionning valve qui va avec tout ca et comme je suis deja sur du 15po , ca frottera pas nul part ;) ... Anyways j'attend mes pieces , mais la ?%$#%?@ d'hiver arrive vite grr

Entouka , merci de ton accueil

sssob a écrit:.

  WOW !

  Super beau 2 portes "Poteau"...  

  Félicitations... Belle trouvaille.

  Savais-tu que sur les quelques 150,000 "Comet" fabriquées en 1965, 32,425 étaient des 202  2 Portes Sedan, ce qui en fait un modèle qu'on ne voit pas tous les jours...

  Prends nous une belle photo dans un beau décor et suis ce lien,

https://tribuneauto.forumactif.com/t45718-calendrier-2025-tribune-auto#543691  

  notre ami "@Scorpions"  se fera un plaisir de la faire paraitre dans notre calendrier 2025...

Oui en effet , tres rare au Canada et encore plus au Quebec ... On en voit quand meme plus aux States , mais la c'est un autre game ... Mais c'est bin pour dire , on voit plus souvent des Caliente que des 202 Sedan 2 portes ... c'est spécial

mustang200ci a écrit:Si tu peut mettre une photo de la data plate sur la porte je pourrais te décoder ça

J'ai pas accès au numero de serie ( il est bourré de peinture ) mais effectivement j'ai acces au warranty number sur la porte :



merci d'avance

SubHuman111 a écrit:

mustang200ci a écrit:Si tu peut mettre une photo de la data plate sur la porte je pourrais te décoder ça

J'ai pas accès au numero de serie ( il est bourré de peinture ) mais effectivement j'ai acces au warranty number sur la porte :



merci d'avance

Salut,

Un Comet canadien, fabriqué à Oakville en Ontario

J'ai décodé la deuxième ligne, qui doit ressemblé au numéro de série sur tes enregistrements

962A 65L 719672

9 = Mercury Comet
62A = 2 portes, sedan
65 = 1965
L = Volant à gauche ( un Comet Australien aurais un R volant à droite   )
719672 = numéro d'unité consécutif

Sur la première ligne 5UU 905 DB3
5UU est le code de couleur extérieur (à trouver)
905 est le code couleur et trim intérieur (à trouver)
DB3 est le code moteur (à trouver)

La plaque ressemble à ceci sans peinture

mustang200ci a écrit:
Sur la première ligne 5UU 905 DB3
5UU est le code de couleur extérieur (à trouver)
905 est le code couleur et trim intérieur (à trouver)
DB3 est le code moteur (à trouver)

J'ai tombé sur un site qui avait quelques infos supplémentaire pour la premiere ligne ...

5 = code de couleur interieur
UU = code de couleur exterieur

905 = trim code

D = Engine code
B = Internal Mercury Info ( ne pas tenir compte )
3 = Transmission code ( 3 vitesses auto ?)

Mais a partir de la , je n'ai rien trouvé de plus ...