Les hot rod les plus recherché

je pose cette question puisque je ne connais absolument rien aux hot rod.

Quels sont les modèles les plus recherché et les plus fréquement utilisé pour faire des hot rod?

Lesquels valent le plus cher, je sais que j'ai souvent entendu dans les émission a la télé les Ford 32.....?!?

Merci

Moi non plus je n'en suis pas un mais c'est définitif que les Ford de 32 à 37 ont la cote. Y'a aussi les Wyllis qui font de tres beaux rods

Salut

Les Willys moi je les voit plus en Gasser qu'en Hot Rod

41 ? le gros modèles rond
et 33 ? très différent comme modèle mais cool aussi
mais souvent de beaux modèles pour faire des Gasser
Les Anglia aussi était populaire en Gasser

Pour les Hot Rod les Ford sont plus populaire comme Hot Rod
T-Bucket & CO

Mais les Gasser font tu parti des Hot Rod ?

ceux que j'adore ce sont les Fiat Topolino altered

Salutations

Donc si un jour je tombe sur une carcasse de ford des année 30 je doit l'acheter sans hésité

Moi m,en faire un ça serait celui-ci..un classique

comment faite vous pour différenciez les année et les marque dans ces année la? il sont telement personalisé moi quand j'en voi un chu incapable de dire qu'est ce que c'était a l'origine....

POUR MOI C EST UN MODEL CLASSIC ET C EST UN ZZ_TOP

moi ces définitivement un dodge de 33 a 36 ces un peut plus et plus large qu un ford meilheur stabilité les gars que j ai croiser qui en font le disent aussi que le comportement routier es la meilheur avec ces model et sont tres recherché le pourquoi ont en vois a peut pres jamais a vendre



le monsieur de celui la as un ford aussi et aime mieux celui la pour sa conduite mais le model sont a peut pres tous pareil ou presque

je sais que sa pas rapport mais aurais tu une photo de la merveille blanche a coté

vas voir ici gus ces au soirée de l été 2007 a quebec tu vas le voir la

https://tribuneauto.forumactif.com/activitees-f6/soiree-de-l-ete-2007-a-quebec-t3479-60.htm

challenger1973 a écrit:comment faite vous pour différenciez les année et les marque dans ces année la? il sont telement personalisé moi quand j'en voi un chu incapable de dire qu'est ce que c'était a l'origine....

Salut Challenger1973,

Comment les reconnaître et différencier une marque et/ou une année
par rapport à une autre!

C'est un peu comme les chinois ... lorsque tu les regardes de loin ils
sont tous pareils ... mais si tu en places deux un à côté de l'autre
tu verras qu'ils sont très différents! C'est la même chose pour les
chars des années 20, 30, 40 et ceux d'aujourd'hui. À mon avis, les
voitures qui se différencient le plus les unes des autres et d'une marque
à l'autre sont celles des années 50, 60 et 70 qui avaient des différences
beaucoup plus marquées. Finalement, aujourd'hui, en tout cas pour moi,
il m'est très difficile de différencier une marque d'une autre,
particulièrement sur les modèles étrangers comme les japonaises,
coréennes, européennes .... et bientôt chinoises!

Personnellement c'est surtout la grille et où sont situées les phares ainsi
que les ouvertures sur les hoods pour les années 30 à 48. À partir de 1949
c'est très facile en raison des grandes différence entre chaque compagnie.
Cependant, il est vrai que pour les hotrod des années 30 ce n'est pas
toujours évident.

Lucky

challenger1973 a écrit:je pose cette question puisque je ne connais absolument rien aux hot rod.

Quels sont les modèles les plus recherché et les plus fréquement utilisé pour faire des hot rod?

Lesquels valent le plus cher, je sais que j'ai souvent entendu dans les émission a la télé les Ford 32.....?!?

Merci

Dans le rodding tout est une question de mode...le model choisit, le moteur utilisé et les roues montés...ca change toujours au fil du temps.

A l'époque les Ford 1932 a 1937 étaient populaires.
Cette popularité était surtout dût au fait que ce models étaient déja équipé du V8...il ne restait plus qu'a modifier le tout.

Si ces models n'étaient pas disponible, les roddeur se rabattaient sur les Ford Models A 1928-1931. Il y avait aussi les ford 1938-1940...mais ils étaient aussi partagé avec les gars de Kustom

Sur la cote ouest dans les années 50-60, les Ford T étaient aussi tres populaires.


Ford T

Il n'y a jamais eu de marque vraiment favorite, les roddeur prennaient ce qu'ils avaient sous la mains et le ''roddait''. Or durant la période d'avant guerre, c'est Ford qui étaient le plus gros vendeur, alors il y avait un plus gros bassin de modeles disponibles dans les ''cours a scrap''.

Lorsque le rodding est devenu de plus en plus populaire, les gens s'inspiraient de ce qu'il voyaient....et souvent c'était des Ford!

Je dirait que le style de carrosserie et le poids était plus important que la marque choisie....les premiers roddeur n'étaient pas du tout attaché a une marque, ils prennait le meilleur de chaque frabriquant de détroit (carrosserie Ford, moteur chrysler, Differentiel Olds, Transmission Cadillac....)

Essayéz de faire ca aujourd'hui...mettre un V8 NorthStar dans une carrosserie de Ford Mustang et regardez la réaction des gens

Chez les Hot Rod ce qui est important c'est surtout la disposition de carrosserie ;

1. Les Roadster :



Cette configuration demeura toujours la plus populaire et recherché.

2. Les coupe :
Les ''3 Window'' on la priorité sur les 5 ''Window'' en matière de valeur et de popularité


Un 3 Window.


Un 5 Window.

Les Sedan/Pick Up et Roadster Pick-up :

Ces dans ces models la que la popularité change souvent selon les modes...les Pick-Up(surtout roadster) ont eu leur cote de popularité dans les années 50 et jusque dans les années 90 ce sont les Sedan qui ont repris le dessus....maintenant que les Pick-Up ont reprit de la popularité je dirais qu'ils sont presque a égalité avec une petite longeur d'avance pour le models sedan.


Un Sedan


Pick-Up


Roadster Pick-Up

Il n'y a pas vraiment de ''Valeur fixe'' attribuable a un Hot Rod....chaque Rod est unique, un Dodge Sedan est peu être moin ''cool'' qu'un Roadster, mais si il est bien monté ....il dépassera en valeur.

N'importe quel véhicule de production américaine datant de 1910 a 1940 dans ces configurations de carrosserie serait a considéré selon moi.

Le reste dépend de ton imagination et c'est justement ca la beauté du Rodding....

Salut,
Greaser décrit assez bien les faits. Le Ford 1932 étant le plus populaire de tous. La version roadster ou convertible arrive au premier rang des Ford 1932. La raison de cela est surtout a cause des courses des lacs assechés ou lacs salés (Salt Flats). Ces courses étaient tres populaires dans les années 1920, soit a l'époque des Ford Model T.

Une des conditions des associations de courses du temps était de rouler avec un roadster ou un onvertible. Les coupe ont pu avoir leurs propres courses mais seulement par la suite, autour des années 1940.

La raison principale du choix du Ford 1932 comme hotrod n'est pas comme beaucoup de gens le pensent l'arrivée du moteur. C'est plutot ses lignes plus aérodynamique de la carrosserie dont la grille. En effet, comme le V8 flathead est sorti en 1932 peu de pieces furent disponible pour se moteur et la plupart des gens du monde des courses était habitué avec le 4 cylindre du Model T et du Model A. Des tonnes de compagnie fabricait déja des pieces pour ce 4 cylindres et elles étaient pour la plupart interchangeables avec le 4 cylindres de 1932.

Le v8 Flathead commenca a être plus populaire a la fin des années 1930 quand les compagnies de pièces commencèrent a fabrciquer des pièces pour ce moteur. De fil en aiguille, ce moteur devint l'un des plus choisis par les roddeurs jusqu'à ce jour.

Bien sur il n'y a pas que le Ford 1932 de populaire. Les Ford Model A ont aussi la côte auprès des roddeurs. Surtout en raison de leur disponibilté et leur prix moins èlevé.

Excellentes descriptions Greaser et Alecigio

Salut






Salutations

Le Hi boy gris est sublime

Salut ford57

drole ta réponse

Le Hi boy gris est sublime

Le Hi boy gris a l'air gris vert en réalitée
pas facile a défénir comme couleur

Mais il y a l'air a avoir du vert dans ce gris
ou du gris dans ce vert

Salutations