Consommation d'essence?

Juste pour une comparaison personnelle, j'aimerais savoir votre consommation de vos véhicule avec v-8. Avec une petite description: grosseur, aut/manuel.

Je part le bal: Camaro 1995, 350 manuel, pour environ 60litres, je fais presque 500km.

Ce qui te fait 12 litres aux 100km, ce qui est excellent pour le hp que tu as sous le pied J'espere que mon 57 avec une telle mécanique pourra faire quelque chose de semblable Pour mon Charger, je n'ai pas calculé...ca devrait être proche du double de la tienne

Avec mon 267 cid / 2bbl dans un char de 3210 lbs, jsuis parti de Berthierville avec 3/4 de tank, rendu a Napierville, j'avais un ptit peu moins qu'1/4 de tank....Reparti de la sans fueler, chu arrive a Berthier avec un poil en dessous de la 1/2!!

425 cid (starfire ultra high compression ) aut 700R4 ( mais mon lockup étais pas branché ) J'ai eu la chance de faire le calcule l'ors du meeting de Drummondville, avec du 94octane plus une tite cacanne ( environ 98 )= 21.5L au 100 k/m

Avec mon 267 cid / 2bbl dans un char de 3210 lbs, jsuis parti de Berthierville avec 3/4 de tank, rendu a Napierville, j'avais un ptit peu moins qu'1/4 de tank....Reparti de la sans fueler, chu arrive a Berthier avec un poil en dessous de la 1/2!!

Salut en tant que proprio de GM, j'ai jamais trouvé ben juste le gage a gaz . Par exemple, je fais presque 400km sur la moitié...et par la suite a peu près 100km sur l'autre moitié Ca prend du temps avant qu'elle décolle du full...après ca elle tombe rapidement


Je serais curieux de savoir la consommation d'un 400pontiac manuel? Quand j'étais au étude je roulais avec un trans-am 79 400 aut. C'était catastrophique la consommation , peut-être qu'il était pas A-1, mais quand même!

Plymouth Roadrunner 1974 440 (445pc)+-600hp, 4 bbl, 1050 cfm (peut-être un peu trop gros pour la rue mais sur le dyno c'était le meilleur), automatique "full manuelle" 3 vitesses ,poids +-3650 livres Pas brassé 100km/h 40L/100Km (6 mil/gal). Pas facile de ne pas toucher au gaz...Si la pédale reste au plancher tout le temps(ce qui est plutôt dur à faire pour garder le contrôle), un respectable 65L/100 Km(4 mil/gal) Avec octane 98. C'est fait pour s'amuser après tout !

Domtruck a écrit:425 cid (starfire ultra high compression ) aut 700R4 ( mais mon lockup étais pas branché ) J'ai eu la chance de faire le calcule l'ors du meeting de Drummondville, avec du 94octane plus une tite cacanne ( environ 98 )= 21.5L au 100 k/m

Moi aussi, j'ai pu calculer lors du meet et la Camaro fait 9L/100km ce qui est très économique a mon avis Faut dire que c'est gearé pas mal "pépère" et a 110 km/h, ça vire seulement 1700 rpm

Moi je trouve ça un peu gros 850cfm pour la rue, je le change bientôt pour un 650 ou 750

J'ai seulement 435 HP pis à 100 k/h pour avoir ce résultat y faut pas que je le brasse

Ça fait du bien la 700R4, j'ai dropé de 950 t/m à 100k/h = 2550 rpm ( sans lockup ) et c'est aussi performant que ma TH350

avec ma firebird 68 , 455 pontiac , th350 et 2.56 de diff , je calculais environ 14 milles au gallon quand je montais a quebec . en roulant autour de 75 mph .

Avec mon nouveau 350 je le sais pas mais j'avais un 400, une 700r4 modifié et je fesait 19mi/galon sur autoroute et 8mi/galon en enervage.

Moi, 355pc-357hp, th350, gear 2.41, pour 1660kg, je fais 14L/100km, roule juste les limites et décolle pas vite, question de la faire virer le moins vite possible et de rester sur 2bbl. Si je fais pas attention à ça, ça monte facilement à 20l/100km, ce que je faisais l'an passé. Prochain achat comme daily driver, Caddy 2000-2002, pour sauver quelques $$$ en gaz pour pouvoir rouler le Lemans à ma guise!!!!!

Pis avec mon Caddy 1989, 4.5L 312000km, l'an passé, avant je le scrapper je faisais 12L/100Km. Mon père avec son Concours 1994 fait du 8L/100km, 4.6L presque 300hp.

Hummmm.
Mon 400 Chevrolet 4bbl a 34 ans et 300.000 miles dans les bielles. Il roule encore très bien mais à son age on a souvent soif. En roulant à +/- 130km/h et avec quelques accélérations au passage je m'en tire avec 95 litres pour 320 km.
En roulant calmement (mais comment je fais moi, je n'ai jamais appris ça !!???) j'arrive à descendre sous les 25 litres/100 km.
Ma chevelle 250ci faisait environs 12/14 litres/100.
Ici, l'essence la plus faible en taux d'octane est la 95 (unleaded). Je ne roule jamais à la 98.

j arrive d un meet a toronto et j ai fait 512 km pour 44 litres se qui me donne 8.5 litres aux 100 sa pour gros regal a rouler a 120km mais sans air conditionner c etait tot matin

ca ces modifier et je roule dans 14 sur le quart de miles pas pire je trouve ou les toyota et honda se pette les bretelle avec leur 7 litres aux 100

383 4 BBL bin stock automatique 3 vitesse.

hier je suis monter a dolbeau aller retour ce qui doit donner environ 200 KM . J'ai mit a 1.40 le litre environ 60$ en partant et quand je suis revenue yen avais pu et j'ai été très poli sur la vitesse et sur la pedale.. donc pour 200 km j'ai du passé environ = 40 litres... donc sa doit faire environ 20 litres au 100 KM en étant polie sur la pédale a gaz.

Grosso-modo 13L/100km si je me fie pour aller a Granby , plus de 500km bien répartie entre autoroute et village .

Ca c'est en TDI. Autoroute assez encombrée, vitesse très variable. Moyenne +/- 120 km/h
En roulant très calmement j'arrive à 4.3 l/100 (105 cv). En roulant sauvagement maxi 7.0 l

En faisant uniquement de la ville , j ai un enorme 17 l/100 avec mon 6 cylindres .
Mais faut regler l avance a l allumage , ca doit pas aider .

Depuis que j'ai mon Chrysler (440- 4 barils, automatique, gear ?), je n,avais jamais osé vérifier la consommation... mais je l,ai fait avec un aller-retour à Granby, 110-km/h environ, avec quelques petites ''pointes'', et j'arrive à 7.38 MPG, ou 31 l/100 km!!!
Je calcule la consommation de ma Corolla 96 automatique depuis qu'elle est neuve (250 000 kms!), 8.26 l/100 km, et de ma Caravan 2005 (110 000 kms), 12.16 l/ 100km.
Je me doutais bien que je roulais un peu riche... c'est le temps d'aller voir DR Carter!
Ben

71chrysler300 a écrit:Depuis que j'ai mon Chrysler (440- 4 barils, automatique, gear ?), je n,avais jamais osé vérifier la consommation... mais je l,ai fait avec un aller-retour à Granby, 110-km/h environ, avec quelques petites ''pointes'', et j'arrive à 7.38 MPG, ou 31 l/100 km!!!
Je calcule la consommation de ma Corolla 96 automatique depuis qu'elle est neuve (250 000 kms!), 8.26 l/100 km, et de ma Caravan 2005 (110 000 kms), 12.16 l/ 100km.
Je me doutais bien que je roulais un peu riche... c'est le temps d'aller voir DR Carter!
Ben

Tu t'en vas voir Mononc Dan, hein!!!

Moteur: 305 HO (oversize 311 c.i.)
transmission: th350
différenciel: 3.08
carburateur: 4 barils
poids du véhicule: 1750 kg ou 3850 lbs ... et 4000 lbs lorsque je suis assis dedans!

consommation: sur route à ± 100 km/h en étant très poli sur la pédale ... ± 20 miles au gallon
..................... Je suppose qu'à 120 km/h la consommation serait moins avantageuse.

Je l'ai testé à quelques reprises lors de voyages et c'était presque toujours 21 mpg sur la grande route
toujours en étant respectueux avec l'accélérateur.

Je l'ai également testé sur la grande route en remorquant le bateau (style Princecraft) et ça consommait
± 17 miles au gallon

Finalement, ce 305 est très raisonnable ... en autant que celui derrière le volant le soit aussi!

Chevy38 a écrit:Moteur: 305 HO (oversize 311 c.i.)
transmission: th350
différenciel: 3.08
carburateur: 4 barils

consommation: sur route à ± 100 km/h en étant très poli sur la pédale ... ± 20 miles au gallon
..................... Je suppose qu'à 120 km/h la consommation serait moins avantageuse.

Je l'ai testé à quelques reprises lors de voyages et c'était presque toujours 21 mpg sur la grande route
toujours en étant respectueux avec l'accélérateur.

Je l'ai également testé sur la grande route en remorquant le bateau (style Princecraft) et ça consommait
± 17 miles au gallon

Finalement, ce 305 est très raisonnable ... en autant que celui derrière le volant le soit aussi!

Imagine maintenant ton set-up mais avec une 200r4 ou 700r4...

J'ai un 305 HO (camaro 1984) dans mon Cutlass 1987, avec 200r4 (overdrive) et 2.73 de ratio= 26 m/g les t-tops enlevés et 29 m/g les t-tops dessus, biensûr à 100 km/h sur l'autoroute...

Très bonne différence un overdrive...

Maintenant essayez de battre ceci: Nous sommes en 2002...

J'ai voyagé pendant une semaine Beloeil-Orford (5 aller-retour, donc 1000 km) pour seulement 29 litres d'essence...

J'ai fais une moyenne de 2.9l/100km avec cette rutilante Honda Insight 2002



Ce n'était pas une bombe mais c'était très plaisant, tout le monde me parlait sur les lumières, même les pigeons ne m'entendaient pas arriver sur le coin!!

Eh oui! Une autre de vendue...

dodge ram 2008 5.7 hemi 13.5l/100km sur grand route mais en ville je suis trop agressif avec sa joue dans les 20l/100km j'ai une tank de 129l et je fait sans probleme 750km facile et j'en n'aurai encore en masse pour en faire 100 km de plus

choppers a écrit:dodge ram 2008 5.7 hemi 13.5l/100km sur grand route mais en ville je suis trop agressif avec sa joue dans les 20l/100km j'ai une tank de 129l et je fait sans probleme 750km facile et j'en n'aurai encore en masse pour en faire 100 km de plus

Très bon choppers ta consomation sur grande route! Moi ça ma coûté 8750.00$ pour l'option 6.4L Powerstroke dans mon F250 2008 pour en arriver au même résultat que toi À part que ça tire en !/"$%$*)_+*%/"!$ y'a pas d'économie à faire avec les diesel comme avant...

14L/100km pratiquement pile selon mes calculs pour aller a Granby avec 100$ !

Y a t-il une formule facile pour convertir des L/100Km en MPG ?