GM 400 small block

Salut les amis,
Je trouve difficilement des informations sur le moteur qui équipe mon El Camino de 1974 : Je trouve des 400 small (1974 et +) et big block (1973 uniquement ?) :?
Je suis sûr que j'ai un small block, dans le Haynes je ne trouve aucune info sur puissance, couple etc
Dans le Standard Catalogue Chevrolet de Kowalke je trouve un 400 de 150 ch à 2500 t/min mais j'ai aussi vu un autre de 175 ch. Où en suis-je ? Quelqu'un peut-il m'éclairer davantage sur puissance et couple et à quel régime ?
Et, s'il y a des utilisateurs de ce moteur parmi vous, sur quelle consommation dois-je tabler ? J'estime à 25-30 l/100 km mais je n'ai pas de jauge à essence. (ça vaut mieux !)
Merci d'avance
Eddy

Salut Eddy

Cherche pour un 400 LT4 1974
en 1974 le 400 4Bbl était des LT4


400 4V 180 HP @ 3,800 torque 290 @ 2,400 8.5.1 CR Calif only*
Source Chilton auto repair manual 1974

Salutations

exact...les 400 sont les plus incompris des small-blocks ! pour ta jauge a essence verifie le petit fil noir sur le dessus du reservoir et il doit etre groundé(mis a la masse) sur la carosserie, c est souvent lui qui casse, sinon debranche le fil rose et grounde le si le cadran de l indicateur monte a ``full`` ton circuit et le cadran est bon et le probleme est dans le reservoir ,flotte percee ou resistance grillée...salut

Salut

autre info sur les 400 SBC

- The 400 small-blocks are often confused with 402 big-blocks. In some instances, passenger-car front-fender "400" emblems were used to designate both engines.

- All 400s have siamesed (joined) cylinder walls. Coolant no longer circulates between each cylinder. Some claim this makes 400s more prone to overheating than other small-blocks.

- The 400s use an externally balanced harmonic damper and flywheel/flexplate. All other two-piece rear-main-seal small-blocks are internally balanced.

- The 5.565-inch-long con rods are used only on the 400. All other small-blocks use 5.7-inch rods (except for the '94-'96 4.3L L99's 5.94-inch rods).

- The 2.65-inch-od main-journal diameter is unique to the 400.

- The only 400-powered cars with a manual-trans option were the '70 Monte Carlos and the '71 fullsize passenger cars.

- The last year for two-barrel-carb 400s and the first year for 400/four-barrel small-blocks was 1974.

- Fullsize trucks and vans didn't receive a 400 until 1975.

- GM quit making 400s in 1980 because it needed space in the plant for the 200- and 229-inch V-6 engines (ugh!).

Salutations

salut les gars, ce qui est des 400 je connais pas asser ca pour en parler, mais je sais une chose, mon père en avais un dans son chevelle eavy chevy, et il ma dit(et plusieur de ses chum de gars) qui passait aisément des chevelle 454 ou des roadrunner 440 ou des super machine comme ca, p-e que son differenciel aidais grandement( je connais pas la gear, mais c'étais un 12 bolt) mais je peut vous jureé quil passait des 454-350-440-des 302 ou des super moteur comme ca. Si qqun connais un garsds qui a un chevelle eavy chevy 1972, fait moi signe, moi et mon père aimerion en trouver un et l'achter

bye

Salut Big Price

Est tu certain que c'était un small block 400

Parce que dans les Chevelle en 1972

GM mettait encore des 402 dans les Chevelle

Il le nommait Turbo Jet 400 mais en réalitée c'était des 402 LS3

si le Heavy Chevy a ton père a sorti avec un 12 bolt c'était probablement
un Big Block 402

a tu des photos ?

Salutations

ben j'ai des pic, mais pas sur mon ordi, mais je sais que dans le chevelle a mon père c'étais un 350 a l'origine, pi il c'est remit un 400 dedant(par erreure du vendeur, il voullais remettre un 350 dedant, lol) mais il m'a dit que c'étais un 400(le vendeur lui a dit ca) j'ai pas plus de detail que ca dsl

mais maudit que c'étais beau son char(je l'ai juste vu sur photo car le catalogue de naissance dans lequl j'étais, ben il étais même pas encore en creation ;) lol,) Il étais Blanc avec 2 stripe noir. Il y en a un que je sais ou il est, pareille, je vais essayer de le prendre en photo pi vous montré ca

bye

Salut Big Price , ca doit ête celle-ci ? Elle est passée a autoMania aussi !



Il y en a une Chevelle blanche a Vallée a la sortie du village aussi mais jamais vu de près a savoir si c'est une Heavy Chevy ou non ... ?

Tu peut consulté ce post qui date de novembre 2004
https://tribuneauto.forumactif.com/viewtopic.forum?t=101

Salut Big Price

ben j'ai des pic, mais pas sur mon ordi, mais je sais que dans le chevelle a mon père c'étais un 350 a l'origine, pi il c'est remit un 400 dedant(par erreure du vendeur, il voullais remettre un 350 dedant, lol) mais il m'a dit que c'étais un 400(le vendeur lui a dit ca) j'ai pas plus de detail que ca dsl

Un peu dure a suivre ton histoire

Si je comprend bien la Chevelle Heavy Chevy il la eu avec un 350 d'origine dedans
Mais le vendeur ce serait tromper et lui aurait mis un 400 dedans ?
Un SBC ou BBC tu ne sait pas ?
et pour le 12 bolt ?

Salutations

Salut,
J'ai lu que GM a nommé "400" deux types de moteur différents, un small et un big block (1973 uniquement).
Le mien est bien un small.
Je doute que la heavy Chevy dont tu parles Big Price soit un small standard car c'est loin d'être un dragster ! Et puis je crains qu'il ne tienne pas longtemps à pleine charge. J'ai placé un compte-tours et je n'ai encore jamais vu l'aiguille au dessus de 2900 / 3000 t/min. Mais quel couple !
En standard la Heavy '72 était équipée d'un 307 ou d'un 400 Turbo-Jet mais comme c'était un échange, difficile de savoir.

Salut Eddy

Salut,
J'ai lu que GM a nommé "400" deux types de moteur différents, un small et un big block (1973 uniquement).

Sa me surprendrait
parce que le Big Block 402 a fini sa vie en 1972 dans les chars

Chevrolet était un peu perdu a cette époque

J'ai une feuille de GM Canada ici pour une Chevelle 1972
Qui montre une Chevelle Malibu 400 (C'était le nom du modèle) et a
"engine " c'est inscrit 400 CID-240 HP
et a engine code : le suffix code est T___ CTB T=Tonawanda
Le VIN est 1D37U2 ..... U = 400
elle a été fabriqué au plant de GM a Oshawa Ontario Canada

et a " Number produced for sale in Canada (same modèle no only)"
88 (W/LS3 and M40) M40= TH 400

Sur les Chevelle Malibu 400 et Heavy Chevy en 1972 sur le filtre a l'air
c'était inscit Turbo Jet 400

La Chevelle SS aussi en 1972 était disponible avec exactement le même
moteur mais sur le filtre a air c'était inscrit 402

Le seul Big Block qui était disponible dans les Chevelle SS en 1973
était un 454

Le 400 qui en réalitée était un 402 LS3 avait 240 HP (SAE Net)

et dans les codes RPO c'est inscrit sur la feuille
LS3 Engine: 400 CID -4 Bbl V8

Un personnage assez connue et important dans le monde de l'automobile en avait
une de ces Chevelle Malibu 400 avec en réalitée un 402 mais celle qu'il avait était une 1971

http://members.shaw.ca/malibu400/this_car_was_purchased_new_by_zo.htm

On voit bien le sticker Turbo Jet 400 sur cette photo sauf qu'en 1971
il avait 300 HP

http://members.shaw.ca/malibu400/images/Dscn0116.jpg

Salutations

Tu as probablement raison, Copoz.
Je crois avoir lu dans le Haynes qu'il y avait des 400 big block en '73. Mais c'est peut-être la cylindrée, pas la dénomination du moteur.
Je vais vérifier.

oui sa fait beaucoup melange ces 400 la

ya eu des 402 qui etait encore appeler 396 en 1970
ensuite il ont appeler des 402 inscrit 400

mais je sais pas si ya eu une vraie insigne 402

prends le casting number et fouille sur le net, tu va savoir de A-Z