question sur pneu d hiver

je me demandais si sur les pick up 4x4 les pneus mud &snow seront accepter l hiver

Désolé, ils ne sont pas accepté.

Voici un lien qui répond a toutes nos questions.

http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/portal/grand_public/vehicules_promenade/securite_routiere/securite_conditions_hivernales/reglement_utilisation_pneus_hiver

Si il s'agit d'un pneu LT(light truck) c'est accepté,c'est ce qu'on dit sur les forums de caravaning et sur le lien de notre ami!!
Marc

Donc du BFGoodrich All-Terrain T/A ca serait accepté aussi??? J'espère que oui...j'veux mettre ca sur mon pick up....!!

Oui du All-Terrain TKO est accepté comme pneu d'hiver. Les seuls pneus acceptés doivent avoir le dessin de la montagne avec le flocon de neige dedans...

Si tu as un flocon de neige sur une montagne imprégner sur le flanc c'est accepté, si yen a pas, pas légal. C'est ce qu'un gars de chez desharnais disait à la télé v'là quelques jours.

L'inscription LT fait en sorte que le pneu peut être utilisé en condition hivernale jusqu'en 2014,c'est ce qui est écrit sur le lien de Alpha!
Marc

je vais vous écrire ce que la corporation des concessionaire automobile du quebec nous a fait parvenir :

Nous vous rappelons que puor etre autorisée, les pneu vendus avant le 15 décembre 2014 devront :

a-) Porter la mention:
-artic
-blizzard
-ice
-LT
-AT
-MT
-nordic
-snow sauf les mud and snow
-stud
-winter

OU

B-) afficher le pictograme

A compter du 15 décembre 2014 seuls les pneu affichant ce pictogramme seront autorisé.

si je regarde les pneu LT par rapport a mes mud & snow, j ai beaucoup plus confiance a ses dernier

Quelqu'un pourrait-il me dire si les BFG All-Terrain T/A ont le ptit flocon sur leurs flancs?? On sait jamais...D'un coup qu'on a des membres qui travaillent dans des garages!!!

Youhou GrandPrix81!! Lis la réponse à ta question un peu plus haut!!

regarde bien GP LT pour Light Truck, P pour Passenger.. si ta grandeur de pneu que tu recherche commence par LT tu sera correct jusqu'au 15 décembre 2014. Moi j'ai recu comme liste admisible les pneu ((ARTIC)), ((ICE)), ((STUD)), ((SNOW)) a l'exclusion de ((mud and snow)), ((BLIZZARD)), ((LT)), ((WINTER)), valide jusq'au 15 décembre 2014. À compter du 15 décembre 2014, seul un pneu sur lequel est apposé le pictogramme (flocon de neige dans une montagne) sera considéré comme concu spécifiquement pour la conduite hivernale. Comme te doit le savoir GRAND-PRIX mes source sont assez fiable.

Salut

Pour répondre à GP ,oui il y a le flocon sur le bf goodrich all terrain ,car c'est ça que j'avais sur mon truck comme pneu.

custom53 a écrit:Salut

Pour répondre à GP ,oui il y a le flocon sur le bf goodrich all terrain ,car c'est ça que j'avais sur mon truck comme pneu.

YES SIR!!! Combien ca vaut pour du 235-15''??

'81 Grand Prix a écrit:

YES SIR!!! Combien ca vaut pour du 235-15''??

Prix canadien ici:

http://www.tiretrends.com/catalog2.php3?tireID=75

160,95$

Joel a écrit:

'81 Grand Prix a écrit:

YES SIR!!! Combien ca vaut pour du 235-15''??

Prix canadien ici:

http://www.tiretrends.com/catalog2.php3?tireID=75

160,95$

Merci!!!

LT veux pas dire light truck ca rien a voir si ces un pneus d hivers mesemble


aussi mes pneus hivers neuf sont ecrit winguard yont plein flocon dessus mais ya inscription M+S

m+s avec des flocons c est ok , mais m+s si pas de flocon c est pas bon , il faut le pictograme dhiver ou des mot style ice ,winter etc... ou aussi LT se dernier c est sans doute pour aider les camion

Vu qu'une image vaut mille mots, je vous montre pourquoi les M & S ne sont pas considérés comme pneu d'hiver.

Voici mes pneus d'été des Indy 500 conçu pour de grosses Américaines performantes.



Pourtant dans leur flancs, ont retrouve le fameux M & S.

Les Blizzak de Bridgestone, sont t'ils accepté, j'ai regardé sur les flancs de ceux à ma blonde et aucun pictogramme aucune mention spéciale, à moins que je ne l'ait pas vu pourtant le Blizzak c'est le pneu d'hiver de bridgestone, je pense pas qu'ils fassent des blizzak d'été. Les pneus date de l'an passé, ça ce peux tu que les nouveaux ait le pictogramme et que les anciens non. Je veux juste être sûr si jamais on se fait arrêter.

Lemans a écrit:Les Blizzak de Bridgestone, sont t'ils accepté, j'ai regardé sur les flancs de ceux à ma blonde et aucun pictogramme aucune mention spéciale, à moins que je ne l'ait pas vu pourtant le Blizzak c'est le pneu d'hiver de bridgestone, je pense pas qu'ils fassent des blizzak d'été. .

J'arrive de l'extérieur pour examiné mes Blizzak et a part le petit "M+S", il n'y a aucun véritable indication que mes WS-15 sont des pneus d'hiver. Selon la loi, si il est inscrit blizzard, c'est accepté pour l'hiver, mais nous c'est écrit Blizzak. Ou encore, si l'on retrouve le mot Stud, mais sur les Blizzak c'est inscrit Studless.

Je voudrais bien voir une police donné une contravention pour un pneu conçu exclusivement pour l'hiver. Mais surveille l'indicateur d'usure des Blizzak.



A partir de ce point, le pneu a perdu son effet éponge qui est le secret de la traction sur la glace du Blizzak et devient un pneu d'hiver ordinaire.

Ce que je pense concernant les Blizzak c'est que c'est un pneu fait au Japon, j'ai vu l'inscription made in japan sur le flanc, et non au Canada ou au États-Unis, donc je pense que les vieux, ceux vendu avant cette année, n'ont pas de logo parce que le logo n'était pas obligatoire et je pense pas que ce logo soit obligé au Japon. Par contre, vu que le logo est obligatoire dès cette année, les nouveaux blizzak eux, ils l'ont surement. Ça reste à vérifier avec un flambant neuf.

Pour l'usure des blizzak, je ne savais pas, merci de l'info, même si dans le fond on cherchait seulement des pneus d'hiver légaux usagé et pas cher, c'était seulement le seul critère. J'ai jamais eu d'attente envers les pneus d'hiver sauf celui d'être un pneu d'hiver, pour le reste, ya pas de miracle à avoir, quand même bien j'aurai le meilleur pneu disponible, si je roule en mongol, yé bin des chances que je finisse pas l'hiver, le principal problème c'est pas vraiment les pneus mais bien celui qui est assis derrière le volant, les pneus sont seulement un outil pour t'aider, suffit seulement de savoir s'en servir de la bonne manière. J'ai bien hâte de voir le bilan routier après l'hiver, voir si on va vraiment avoir sauvé des vies, j'en doute vraiment!!!!

Parlant de tires d'hiver....Qui a vu l'étude sur 80 tires d'hiver dans le dernier ''Protégez-Vous''?? Ca a pas vraiment rapport avec les tires D'HIVER mais, j'y ai vu dans leur tableau de résultats pour les tires Cooper et Dean (fabriqués par Cooper) la mention suivante: ''Données insuffisantes pour cause de TROP DE RAPPELS DE SÉCURITÉ POUR DEAN ET COOPER!!!!!!!!!! C'parce...C'est DRETTE ca que jai en avant de mon GP, des scrap de Dean!!...LA j'peux dire que jai eu la réponse a toutes mes emmerdes passées!!! Gang de stupid rat bastards...Au moins y'auraient pu mettre ca aux nouvelles...j'aurais pu PRÉVENIR au lieu de ....guérir!!!

Alpha a écrit:
J'arrive de l'extérieur pour examiné mes Blizzak et a part le petit "M+S", il n'y a aucun véritable indication que mes WS-15 sont des pneus d'hiver. Selon la loi, si il est inscrit blizzard, c'est accepté pour l'hiver, mais nous c'est écrit Blizzak. Ou encore, si l'on retrouve le mot Stud, mais sur les Blizzak c'est inscrit Studless.

Ma blonde a aussi des WS-15 sur son RAV-4... et ils datent de l'automne 1997!

Donc, on oublie le pictogramme.

Et pour ceux qui pensaient que ça use vite, des Blizzak, ils sont encore à 8/32.

Mais je pense que ça sera leur dernier hiver.

Lemans a écrit:Ce que je pense concernant les Blizzak c'est que c'est un pneu fait au Japon, j'ai vu l'inscription made in japan sur le flanc, et non au Canada ou au États-Unis, donc je pense que les vieux, ceux vendu avant cette année, n'ont pas de logo parce que le logo n'était pas obligatoire et je pense pas que ce logo soit obligé au Japon. Par contre, vu que le logo est obligatoire dès cette année, les nouveaux blizzak eux, ils l'ont surement. Ça reste à vérifier avec un flambant neuf.

Le gouvernement a laissé 5 ans aux manufacturiers de pneus pour afficher le logo de la montagne avec un flocon de neige au centre. Alors, le logo sera présent à partir de 2014 sur tous les pneus d'hiver vendu au Québec.

Pour ce qui est des Blizzak, seule l'usine de Joliette a reçu l'accréditation pour fabriquer des Blizzak en dehors du Japon. Pour l'instant aucun Blizzak ne sort de l'usine de Joliette, car c'est plus économique de les produire au Japon. Le Blizzak est très difficile et dangereux (risque élevé d'incendie) a produire et l'usine de Joliette est la seule en Amérique a garantir la qualité des machines et des travailleurs pour égalé la qualité de production des japonnais.