probleme avec 350 pontiac

salut je suis un nouveau membre et je viens de m'acheter une trans-am 1985. Apres l'avoir pris 2 fois je m'en allais faire un tour et le moteur a commencer a claquer , apres le moteur tenais plus son idle j'ai regarder le block et le bruit venais proche de la pompe a gaz . Si quelqu'un peut maider avant que je démonte le moteur .

si ca peut vous aider mon moteur c'est un 350
block 350 4 bolt percé 0.30 casting 3970010 compression 9.35.1
piston hypereutectic speed pro
intake edelbrock performer rpm
tete camel hump
valve stanless
studs arp vissé
guideplates pushrod comp cams
rocker roller aluminium ratio 1.5
pompe a eau haut volume
harmonic damper 8''
allumage hei 65000 volts
fils silicone summit racing 8''
carburateur holleys670 cfm street avenger
timing chiane double comp cams
cam comp cams
headers hooker 1 5/8
pompe a huile au volume
transmission manuelle 5 vitesse borg wagner reconditionner

si quelqu'un peu maider pour le probleme de cognage ou si quelqu'un a déja eu un probleme semblable

tu as installer un cam neuf a tu fait le rodage comme ont doit faire quand ont installe un cam neuf et quel sorte de springs a tu sur ces tete et quel cam a tu

mon cam c un comp cams xe268h et le moteur étais sur le rodage et je lé monté a 5000 tour , esce que jai sotté un béring de piston ou c mon crink ? c juste le lendemain que le cognage a comancer .

je suis pas un expert en mécanique auto

d apres moi ces ton cam qui doit avoir un lobe ou 2 de bruler check si tes valve ouvre toute

comme kje di jsui aps un expert et je nes pas de garage pour linstan jatend a cette été pour défaire mon moteur , le rodage dun moteur et dun cam c combien de kilo

le rodage d un cam neuf se fait des depart du moteur tu doit faire virer moteur aux dessus 2000 tours et varier rpm pendant aux moins 15 minuites

dur a dire si ya été faite jai acheter le trans am pi le gars yavais faite 100 km ki disais et le carbu étais pas ajuster sa coche pi le choke étais aps branché . le gars mavais di kil avais fais viré le moteur a 2000 tour pendant 30 min pour ajuster les valve . mon probleme peu tu me couter bin cher en piece ?

si je lé trop monté en rpm sa se peu ke jaille chier koi ?

aussi ton 350 ces un 350 chevrolet pas un pontiac

poisson a écrit:jai regarder le block et le bruit venais proche de la pompe a gaz .

Très simple....Les pompes a fuel GM de ces années-la et en descedant étaient montées avec un ptit shaft qui reliait le bras de la pompe ''lobe de cam'' du crank qui l'actionne. Aussi tot que ce shaft prend de l'usure, il se met a cogner, puisqu'il se promène entre la pompe et le crank!!

la derniere fois jlé pri les 2 strap avais débarquer pi quand jai areter pi jai ouvert le hood la pompe a gaz coulais pi qwuand le moteur a refroidi un peu il a areter pi le cognage a comancer 2 jour plus tard

si ta fait overspeed asser pour debarquer les 2 strap ben des chance sa soit serieux comme trouble et que ca vienne de la base

vien kle temps se réchauffe ma cheker ma pompe a gaz jai rien a perdre , pi si c pas sa va falloir jdéfasse le moteur

as tu verifier ta poulie du crank voir si tout tes bolts etais serrer comme il faut?
pour debarquer 2 strap ca prend du lousse a quelque part alors moi je verifierais ca
bonne chance
michel

Si c'est un moteur Pontiac, il se peut que se soit les bérings du crank, sans avertir et peut importe le kilométrage, c'est une de leur grande faiblesse (idem pour 301 Pontiac). Tu roules tranquillement pis tout à coup, ''cloc-cloc-cloc-cloc-cloc...''

Si c'est un moteur Pontiac

non il dit son block est un 010 ces un block 4 pouces chevrolet sa

ok , sait tu si il existe des bearings renforcis pour ce problème ?