huile pour 383

ce soir j ai eu un commentaire de quelqu un.. je lui dit que jfait mon changement d huile demain sur le general et il me dit ton huile ces de la sl ou sm... de quoi dmeeme... pi la y regarde pi y me dit que j ai pas la bonne sorte pi que c pour les moteurs recent et que je vais sauter mon moteur avec sa....


kekun peu tu m expliquer si c vrais ou si c une legende urbaine.. et c koi la difference dans tout sa???

salut nelson
belle voiture en passant
moi quand j,ai fait remonter mon moteur le gars ma dit de metre de l,huile a diesel 15/40 que c,etais la meilleur huile pour ce genre de moteur qu,il y avais plus d,aditif pour ses vieux moteur
a moin que pour les mopar ca serais different
j,espere que ca pu t,aider
michel

Les "vielles" huiles contenait du zinc , ce qui semble pratiquement en voie d'extinction ... est-ce qu'un additif de zinc dans une huile "moderne" ferait aussi bien l'affaire ?

moi je mets la full syntetique et je voie pas pouquoi les vieux moteur aimerait pas sa les huiles sont meilleur que ya 20 ou 30 ans et de beaucoup en plus je trouve sa fort de dire tu va sauter ton moteur

Ce qui est dur pour un moteur, c quand c un vieux touseux qui vire dans ça crasse depuis des lunes et que tu fais le changement d'huile pour de l'huile syntech ou bien très détergentes. Tu lave le moteur et y lâche après. Mais si ton moteur est neuf je vois pas moi non plus où est le rapport de sauté un moteur avec de l'huile moderne.

a+

mon moteur est vieux...

bon j'ai apellé chez pennzoil puor avoir des réponse a mes question.

aujourdhui les huile sont fait avec moin daditif vu que les piece tourne mieux dans le moteur.. puor les piece roller..... l huile dépoque avia tplus daditif sa aurait l air...

la dame ma conseillé l huile diesel.... mais bon moi mon moteur a tjrs tourné dans lka 10w30 bin ordinaire je vais garder cette recette la....

j'ai aussi jaser avec un mecano ici... il me disais que l huile est importante mias pas de la a faire sauter le moteur si on fait une utilisation normal comme moi je fait( aller cher tim et tourner autour de cher moi)

Bref je vais utilisé le dicton : ne trouble pas le trouble avant que le trouble ne te trouble

je vais continuer a le faire virer dans la 10w30 bin ordinaire pi comme le mecano ici disais si ye puor sauter ce pas lhuile qui va le faire sauter.... p-e usé prematurement mais pas le sauter...

continue a 10 w 30 mais pas de syntech la dedans y va fumé.... J'ai déjà crevé un moteur comme ça un hiver, d'autre ont déjà eu du trouble dans des vieux moteur. Ton dicton dit vrai

si ton moteur est vieux et tu le roule pas hivers ya rien qui t empeche de le rouler a 10w40 ou 20w50

le pire pour l usure des moteur d'une certaine age c est le cam alors l huile diesel style shell rotella 15w40 c' est parfait car sa contient beaucoup d aditif (zinc etc... ) tout en restant mineral regarde tourner les diesel facilement a plus de 1 00 000 000 de km sa donne une bonne idée de la qualité de cette huile magré un tres au taux de compresssion, l huile pour auto a 2500-3000 km est deja noir comme le poele et a déja beaucoup perdu de son efficacité le pourquoi du changement au 5000 km recommander aujourd hui

Salut à tous,
D'après mes expériences, pour avoir sauté le cam après même pas 70 miles dans mon moteur neufet break-in dans les règles, huile régulière Si je n'avais pas changé pour un roller après çà, ce serait de la Shell Rotella pour diesel. Pour un cam roller, l'huile normale peut faire l'affaire mais pas pour un flat tappet. J'ai lu à quelques part que comp cam ont ajouté dernièrement un nouveau procédé dans la fabrication pour permettre d'éviter ce genre de problème avec l'huile.

https://tribuneauto.forumactif.com/enfer-mecanique-f14/huile-a-moteur-t3294.htm?highlight=huile

le gars qui ma parlé de sa ma parlé d un genre daditif je pense fai par comp cam... tento.. il va me montrer sa demain.... mais bon moi mon moteur est vrm pas refait a neuf etc.. et il a tjrs rouler a la 10 30 ordinaire... et au millage que je fait et lutilissation que jen fait jpense pas que ce soit un probleme... mais je vais mettre l additif dans mon huile...

papouze a écrit:le pire pour l usure des moteur d'une certaine age c est le cam alors l huile diesel style shell rotella 15w40 c' est parfait car sa contient beaucoup d aditif (zinc etc... ) tout en restant mineral regarde tourner les diesel facilement a plus de 1 00 000 000 de km sa donne une bonne idée de la qualité de cette huile magré un tres au taux de compresssion, l huile pour auto a 2500-3000 km est deja noir comme le poele et a déja beaucoup perdu de son efficacité le pourquoi du changement au 5000 km recommander aujourd hui

Tout à fait papouze! Et je rajouterais en plus, mon vieux dicton à moi: L'HUILE MOTEUR C'EST COMME LE SANG...

A chaques moteur son huile et tout dépend aussi de son utilisation ex: Promenade ou drag ect...

important:

ce soir je suis aller a notre reunion du vendredi soir. un membre avait apportéla revue VAQ de ce moi ci. Il y avais un article EXTREMMENT interessant au sujet de l huile moteur et du sujet de notre conversation. voici un petit resumé

dernierement depuis p-e 1 ou 2 ans je crois le gouvernement a fait une legislation. au sujet du zinc dans l huile. les huile normale que l'on achete on une cote SM ( comme la castrol que je m appretais a mettre dans mon char). les huile avec cote SM on 800 PPM ( particule par million) de zinc. ces huile sont faite pour les moteur d aujourdhui a roller..... Pour les moteur de nos anciens les huiles requise doive posseder un minimum de 1200 PPM.

il y avais 3 sorte d'huile recommandé dans le VAQ pour nos anciennes , avec les numeros 1-800 des compagnie respective si on a des kestion, les voici:

shell rotella triple protection avec je crois 1200 PPM
esso XD-extra avec 1300PPM si je ne me trompe pas.
la meilleur Penzoil GT performance avec 18 ou 1900 PPM je ne me rappel pu exactement.

Bref il disait que plusieurs personne avait sauter en effet leur moteur a cause des huile SM.... fak finalement ce n est pas une legende urbaine...

Bref j'essaie de vous résumer l'article du mieux que j'ai pu , j'espere que sa va vous eclairé.

donc pour mon vieux 350 4 bolt main que je vais essayer d'installer ce printemps si j'ai les moyens, ¸ca serait une de ses huiles là mentionner??? en passant, je connais plein de monde qui roule avec de l'huile diesel ( 15w40 ) avec des voiture récente, est-ce que c'est dangereux également pour les voiture récentes ??



p.s. belle voiture en passant, l'idôle de ma jeunesse!!!!!

Dans les forums que j'ai été voir ils parle souvent de ZDDPLUS tu rajoute ce produit à ton huile
une bouteille de 4 oz. pour 4à5 litres d'huile.prix $9.99

ZDDPlus" est la meilleure assurance pour protéger votre classique ou à haute performance du moteur flat-poussoir! "Dit la NHRA Drag Racer # 1 de tous les temps," Big Daddy "Don Garlits.

l huile diesel est de meilleur qualité dans l huile mineral un point c est tout pour quoi s en passer pour les moteur des vieille année de toute facon juste au son du moteur ont voit la différence il tourne plus doux ,dans mes véhicule usager de tout les jour j aime bien la penzoil mais pour nos nouveau moteur haute performence (h.o. , vitec ,vortec, hemi etc..) la syntétique est le milleur choix elle tolere plus les haut regime des moteur d aujourd hui et le machinage tres precis des pieces alors une huile plus clair est recommander

NORM a écrit:
Dans les forums que j'ai été voir ils parle souvent de ZDDPLUS tu rajoute ce produit à ton huile
une bouteille de 4 oz. pour 4à5 litres d'huile.prix $9.99

ZDDPlus" est la meilleure assurance pour protéger votre classique ou à haute performance du moteur flat-poussoir! "Dit la NHRA Drag Racer # 1 de tous les temps," Big Daddy "Don Garlits.

http://www.zddplus.com/TechBrief6%20-%20Diesel%20Oil%20Use%20in%20Classic%20and%20High-Performance%20Gasoline%20Engines.pdf

additif de zinc pour 10$ , juste a acheter un gallon de rotella 15w40 a 20$

papouze a écrit: l huile diesel est de meilleur qualité dans l huile mineral un point c est tout pour quoi s en passer pour les moteur des vieille année de toute facon juste au son du moteur ont voit la différence il tourne plus doux ,dans mes véhicule usager de tout les jour j aime bien la penzoil mais pour nos nouveau moteur haute performence (h.o. , vitec ,vortec, hemi etc..) la syntétique est le milleur choix elle tolere plus les haut regime des moteur d aujourd hui et le machinage tres precis des pieces alors une huile plus clair est recommander

donc la 15w40 pour les moteur aujourd'hui, ça dérangera rien comme ça, il aura de bris de plus ??

j ai fait le changement d huile sur le general today.. jai finalemnt mit de la esso XD-3 extra 15w40

c était une de huile recommandé par le vaq.... le moteur tourne a merveille.

pour l'huile diesel 15w40 ces numero 1, ou de la 20w50, faite juste regarder dans vos livre de proprietaire il vous donne les grade d'huile dependant de la temperature exterieur, pour les moteur recant electronique vortec etc ces pratiquement les meme clairance pis j'ai souvent mesurer des moteur j'ai meme vus un de 1400km (neuf) pis il etais hors norme ces pour ca que des piston flacotte... fait que...

tant mieux, comme ça je vais pouvoir mettre de la 15w40 dans mon citron Sunfire car elle est moins chere

tu vas voir une difference y vas rouller plus doux y vas peut etre perdre son titre de citron

jamais, car huile à moteur à rien a voir avec les alternateur, berring de roue et cie

Nelson a écrit:j ai fait le changement d huile sur le general today.. jai finalemnt mit de la esso XD-3 extra 15w40

c était une de huile recommandé par le vaq.... le moteur tourne a merveille.

bon choix , juste idle tu doit entendre la douceur de roulement du moteur et comment a tu payer $$$ ton gallon par hazard

les compagnie americaine on mis des pieces de mauvaise qualiter sur les modele de bas de game pour faire du cash pis forcer le monde a changer pour un neuf regulierement, il ce son tirer dans le pieds a la longue parceque les importer meme la corée hyundai,kia et maringouin on passer en avant point de vus endurrance pis aujourd'hui le monde gm a perdu 54% du marcher (ok la ressession) pis y son en faillitte a moin d'un miracle chrysler est lui en technique ces dommage parceque je suis un mordu des americaine peut importe la vehicule ok je suis plus fort sur les pick-up mais ca me rend triste leurs condition