Coment passe de lifter hydrolique a mecanique?

Apres vérification,si tu mets un cam comparable comme un
Compcam magnum solid s294, 248 248 avec .525 lift
comp cam recommande le meme spring soit le 986-16
donc Bigdan avait raison de dire ( aucune nécessitée)
P
http://www.compcams.com/catalog/COMP2010/pdf/COMP_Catalog_2010_136-183.pdf

moi jai des spring 981-16 neuf ca fais tu une grosse diference? au lieu des 986-16 recomender

Donc ne touche a rien,j'ai lu ton post de projet de camaro, ton moteur semble bien
virer avec son setup actuel,pourquoi prendre des chances ?Les tetes que tu as
posées sur le short block ont-elles le bon spring pour ton cam?

Oui mon moteur semble bien fonctionner, jai bien hate de le tester sur la route. Ces pas nesesairement pcq je veux minstaler ce genre de setup que je posais la question mais plus a titre informatif . En se moment je suis des cour de mecanique et selon moi japrend autent sinon plus sur le forum abc. Ces pas pcq tes un prof de mecanique que tes competent. jai poser la question du cam mecanique sur le forum pcq mon prof lui ma dit que pour faire un swap hydrolique a mecanique falais driler des passe dhuile dans le block car les push rod sont pleine je trouvais ca con alor avec vous et plusieur preuve jai vu aue ca avais pas dalure ce quil disais

Quebeker a écrit:moi jai des spring 981-16 neuf ca fais tu une grosse diference? au lieu des 986-16 recomender

Comp Cams #249-981-16
Single Outer Valve Springs
O.D.: 1.254"
I.D.: .880"
Seat load: 105lbs @1.700"
Open load: 273lbs @1.250"
Coil bind: 1.115"
Rate: 370lbs/in
With damper
16 per package

Comp Cams #249-986-16
Dual Valve Springs
Outer inside diameter: 1.070"
Inner inside diameter: .697"
Seat load: 132lbs @1.750''
Open load: 293lbs @1.250''
Coil bind: 1.150''
Rate: 322lbs/in
With damper
16 per package
Je veux pas trop me prononcer mais je pense sous toutes réserves que c mieux que rien
et que le 986 vu qu'il est double aurait peut etre un petit avantage du point de vue stabilitée et
résonnance.
p
p.s. Si ta hauteur d'installation est 1.75 et plus,tu devrais avoir une belle surprise
autour de 5000 tours mais ne t'en fait pas :c pas une nécessité

si c'est bien le cam qui a sur la carte de comp cams (plus haut)
essaye ton char comme ca avant !!!!!
tu va voir qu'un magnum 292 ca a de la réponse tant que tu veut !!!! surtout dans la rue !!!

pis si tu aime le idle rough tu vas être servi !!!!

La (les) carte de cam que j'ai mit ne servai qu'à montrer la différence de rampe malgré que la duration était la meme.



Ces pas pcq tes un prof de mecanique que tes competent.
C'est pas juste dans la nomination des juges chez nos libéraux que sa se passe

javamxcars a écrit:si c'est bien le cam qui a sur la carte de comp cams (plus haut)
essaye ton char comme ca avant !!!!!
tu va voir qu'un magnum 292 ca a de la réponse tant que tu veut !!!! surtout dans la rue !!!

pis si tu aime le idle rough tu vas être servi !!!!

YEESSsss

kustom a écrit:La (les) carte de cam que j'ai mit ne servai qu'à montrer la différence de rampe malgré que la duration était la meme.



Ces pas pcq tes un prof de mecanique que tes competent.
C'est pas juste dans la nomination des juges chez nos libéraux que sa se passe