Question moteur 6cyl

non si le crank serait cassé ton moteur ne fonctionnerait pas...

Je connais rien aux moteur a combustion c'est pour ca que je suis sur le forum mais c pour apprendre aussi.!!!

Le crank doit rouler sur des bearing non? des bearing ca a des seal? Les seal coulent, l'huile sort, en plus si les bearings sont fucké le crank peux aller vargé a gauche pis a droite???

oui mais tu ne verras pas ca a l'oeil nu c,est a coup de miliemes de jeu...

le crank est monter sur cousinet , que l'ont appel dans notre jargon bearing de crank

si ca serais le crank ca serais constant a chaque révolution?

Salut
Chose certaine, si c'est la flywheel qui se dévisse, arrête de faire tourner le moteur, parce que tu peux avoir une méchante surprise

Chose certaine, si c'est la flywheel qui se dévisse,

une flywheel ca va sur un transmission manuel une automatique ces une ring gear

firebuick a écrit:

Chose certaine, si c'est la flywheel qui se dévisse,

une flywheel ca va sur un transmission manuel une automatique ces une ring gear

Salut
tu t'es payé la traite là!

Fanamc a écrit:

firebuick a écrit:

Chose certaine, si c'est la flywheel qui se dévisse,

une flywheel ca va sur un transmission manuel une automatique ces une ring gear

Salut
tu t'es payé la traite là!

Au moins si c'était cela
Faites une recherche chez summit pour ring gear
ils connaissent meme pas ça.
Avec le mot FLEXPLATE vous allez avoir plus de chance
p

exact ring gear c,est juste la couronne dentée qui est enlevable sur la flexplate ou la flywheel

ouin je vais commencer par défaire mo nstarter voir l'état des dents, voir le bendix et voir son opération. si il est corect je vais voir pour un lousse sur la ''FLEXPLATE'' si j'ai pas de lousse ben ca doit etre uen garnote ou une vis qui es rentrer dans mon boitié de ''flexplate'' (J'ai jamais eu de garde de flywheel, car la transmission fitait pas parfaitement sur le moteur et le garde n'a jamais pu etre installer selon les dires de l'ancien proprio).

Je voir la flexplate tournée et ca l'air de virer ovale pas mal. J'imagine que si c ca je devrai démancher ma tansmission et regarder plus en profondeur.

Pour ce qui est de la couleur de l'huile je me suis fait dire de ne pas m,inquieter avec ca que c normale que de l'huile ca vienne plsu foncé tant que c'est pas noire noir noir et que si les ajustement du moteur sont inadéquat tu vas voir une plus grosse différence.

Je vais commencer avec ca et je vous redonne des news.. .Si c'est le moteur je vais p-e mettre un 351c avec une c6 question d'augmenter la valeur de mon misérable 4porte...

Regardes comme il faut si la ring gear serait pas cassée pres de bolts du crank,des fois ca fait cela!

ok merci je vais regarder du mieux que je peux

J'ai démonter mon starter, la pin du bendix avais brisé en deux je l,ai remplacer j,ai graisser l,engrenage et comme neuf. J,ai ajuster le timing comme il etait avant (vu que mon moteur est vieux ca sert a rien de le laisser selon les specs je l'ai remis a 12 degrés i lvas super bien! Merci a tous de votre aide ca m'as aidé en maudit pour vrai!