Voici mon nouvel achat: Chevrolet Impala 1959

Poses 4 pneus hiver et roule,ca doit etre un tank dans la neige!

Cam SS a écrit:Poses 4 pneus hiver et roule,ca doit etre un tank dans la neige!

est tu fou toi a matin rouler ca dans neige.mais je suis sur que dans neige avec 4 pneus d hiver ca serait fun

Bien non tu roules juste quand c'est sec,les 4 pneus hiver c'est pour etre en loi,le char c'est pour faire sauter le monde!

Cam SS a écrit:Bien non tu roules juste quand c'est sec,les 4 pneus hiver c'est pour etre en loi,le char c'est pour faire sauter le monde!

je vais me contenter d un tour de bloc pour aujourd hui .la je m en vais chercher mes coffres d outils de retour dans une heure on se reparle plus tard

Besoin aide?

Cam SS a écrit:Besoin aide?

pour la bas il va avoir le messieur d hier qui va etre la.pour chez moi je ne le sais pas encore,mais ca devrait pas peser trop lourd

Bonne promenade!

merci cut77 . aujourd'hui j'ais fait mon premier rod trip en impala 1959.assez trippant cette bagnole

yves5458 a écrit:merci cut77 . aujourd'hui j'ais fait mon premier rod trip en impala 1959.assez trippant cette bagnole

ah chanceux sa du etre vraiment plaisant

firebuick a écrit:

yves5458 a écrit:merci cut77 . aujourd'hui j'ais fait mon premier rod trip en impala 1959.assez trippant cette bagnole

ah chanceux sa du etre vraiment plaisant

pas a peu pres le gros ,en passant a partir de mercredi je suis en vacance on s arrange pour ce voir

Superbe voiture cela dit je te comprend de vouloir changer son 235 car un 6 dans un gros bateau de même= ... Pour ton moteur je te suggérais un big block 348 ou mieux, un 409 ... Bref, j'ai hâte de voir ce bolide au provigo!

Biscayne1965 a écrit:Superbe voiture cela dit je te comprend de vouloir changer son 235 car un 6 dans un gros bateau de même= ... Pour ton moteur je te suggérais un big block 348 ou mieux, un 409 ... Bref, j'ai hâte de voir ce bolide au provigo!

merci ont se revoit au provigo

Salut Yves

Si tu te cherche un moteur j'ai vu ceux la.

http://www.lespac.com/vehicules/antiques-collection/st-jerome/d-chevrolet-409-LPaZZ24987818WWcpZZ50WWgrZZ12

http://qc.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-voitures-depoque-moteur-348-409-W0QQAdIdZ334118635

Le 409 est cher mais peut de millage.A++Sergios

Bon matin Yves!

As-tu le lien pour les combos SBC? C'est un lien que j'avais déjà posté sur ABC, environ 110 combinaisons intéressantess pour ton nouveau moteur.

Va y Yves il est fait pour toi ce moteur la

merci sergios ,non domtruck j ais pas le lien.

la je suis indecis si je garde le moteur original ou je le change .hier l evaluateur me disait que mon char valais beaucoup plus avec le moteur original car il on presque pas fait de impala avec ce moteur .il ma dit que c est assez rare .
en plus j ais ete rider avec hier et il roule assez bien.par contre moins de pedal et son ca sa me fatigue.mon ami camss me recommande de le garder original et de monter mon 383 dans le buick

Si tu garde précieusement ton moteur d'origine, l'évaluateur le spécifie sur les documents d'évaluation, donc il en tient compte.

Ça ne change rien selon moi, c'est ce qu'ils ont fait l'ors de l'évaluation de mon Buick.

Domtruck a écrit:Si tu garde précieusement ton moteur d'origine, l'évaluateur le spécifie sur les documents d'évaluation, donc il en tient compte.

Ça ne change rien selon moi, c'est ce qu'ils ont fait l'ors de l'évaluation de mon Buick.

c est ce que je pense aussi et si tu viens a le revendre tu as le moteur.l evaluateur ma cote 2.5 le resultat est de 133 point sur 150.assez bon comme evaluation

En réalité Yves, tu as la voiture de tes rêves! Il te manque seulement une mécanique plus puissante pour te faire profiter au max de ce nouveau jouet.

J'aborde dans le même sens, conserve ton moteur précieusement ainsi que ta transmission et paye toi la traite avec un beau stroker (c'est ton premier choix).

Voici le lien pour t'amuser un peu http://www.ryanscarpage.50megs.com/combos1.html

Tout ces combos ont été dynotesté

Salut
Il est super clean le char, serait dommage de l'endommager Si tu veux plus de punch, vas-y pour un 283-327 ou350 stock, mettre un moteur gonfler dans ça, c'est un peu courir après le trouble, ou bedon tu le clanche et prends des risques, ou bedon tu roules tranquille et là il ne sert à rien le gros moteur
Mes deux cents

Salut Fanamc!

Ça me surprendrais énormément qu'Yves change d'idée...Quand y'a de quoi dans la tête, sois certain que c'est pas dans les pieds...même sa mère lui disait

J'ai toujours eu de la misère à différencier la tête pis les pieds, des fois je me surprend à me shampoinner les orteils.....

Fanamc a écrit:J'ai toujours eu de la misère à différencier la tête pis les pieds, des fois je me surprend à me shampoinner les orteils.....

Les médicaments sont forts de nos jours...........ou bien tu aimes sentir bon des pieds

moi mon buick a deja un assez bon moteur (nailhead) c est cote suspension et brake que j aime moins c est vraiment bateau , j adore rouler et je veut de la fiabilité et de la securité , alors je vais upgrader
mais je vais toujour garder le look d origine de l auto
pour ce qui est de l evaluation , pense tu que ton auto vaut vraiment plus d origine ,qu avec un bon setup plaisant a conduire
les evaluateur font miroiter parfois ta valeur doit etre alentour de 10@14 000$, une auto basic se doit d etre show room (impecable de partout) pour vraiment valoir de l argent et meme en la tenant parker l evaluation ne montera bas ben ben plus
par experience mon chevy '51 etais bien beau , mais avec une grosse mecanique aurais été parfais et aurais value plus chere

mon buick en condition actuel vaut environ 10@12000$
imagine l argent pour l amener a etre top shape
alors il deviendra restomod
http://www.nadaguides.com/Classic-Cars/1957/Buick/40-Special-Riviera/4-Door-Hardtop/Values