probléme de brake AR ???

mon tambour de frein AR droit devient trés trés chaud et quand j`appui sur les frein ma roue AR droite barre complêtement et mon pneu glisse sur la chausée, même avec l`ABS , le coté gauche lui est normale , j`ai changé le cylindre de frein pour un neuf de 1 er qualité ,pourtant fait il y`a il y`a 10 mois des 2 coté avec des cylindre neuf , bon j`ai refait une ride, toujours le même probléme , j`ai presque complêtement désajuster le frein a main pensant que ça serait lui le probléme , une autre ride , même chose j`ai pensé que peut être que mes bandes de frein serait embiber d`huile , pourtant y`a pas eu de fuite d`huile a brake , est ce que des bandes embiber d`huile causerais un probléme semblable de chaleur exessive

Salut! 350V8
Moi je vérifierais 2 choses qui sont généralement la cause du problème.

1-Seal de roue ( perte d'huile différentiel ) même très minime, ça fait coller les bandes pas à peu-près...
2-Le retour d'huile de ton cylindre se fait-il bien? Vérifie à partir de ton splitter si la ligne n'est pas écrasée et si l'huile s'écoule bien de ton cylindre par gravité ( aussi bien que l'autre côté ).


J'ai déjà vu aussi des drums qui fittais pas avec les bandes; Quand on mettais les roues, les bandes accotais sur le côté du drum et la roue tournait plus, aussi des kit de ressorts mal installés, des splitter défectueux...

1-Seal de roue ( perte d'huile différentiel ) même très minime, ça fait coller les bandes pas à peu-près...

Le quotidien d'un mécanicien de truck

Greaser a écrit:

1-Seal de roue ( perte d'huile différentiel ) même très minime, ça fait coller les bandes pas à peu-près...

Le quotidien d'un mécanicien de truck

Ouais! Bien dit

C'est pour cette raison qu'on garde tout les modèles en stock

ce matin j`ai changé les brakes , et tous bien nettoyer , hier j`ai mit un cylindre de brake neuf , et j`ai bien inspecté le vieux , il y`avait une ptite fisure de moin de 1 cm , a peine visible , fait que a longue l`huile cé rammasé sur les bandes , aprés ma job de brake, fait une ride , pour l`instant tous va bien , je sait que j`aurait pu chaufer les bandes pour faire sortir l`huile qui étais imprénier , mais vu le prix 30$ pour des neuf et le cylindre 18$
je gosse pas avec ça .

Des frein ajusté trop serré fait ce problème aussi.

Faut pas gosser!
Bien fait

DOM , pour les freins trop serré , il y`a l`ajustement automatique et cé supposé faire la job comme il faut en tous cas pour l`instant ça va bien , on vera plus tard

ca ces une probleme tres fréquent sur les gm traction avant les roues qui barre en arriere la seule chose que j ai vue avec le temps ces en les ajustant asser serré mais pas trop quand meme une tite tension si tu les mets lousse sa barre aussitot que tu touche au brake et pour ton ajustement automatique oublie ca ces de la merde sa marche jamais

Greaser a écrit:

1-Seal de roue ( perte d'huile différentiel ) même très minime, ça fait coller les bandes pas à peu-près...

Le quotidien d'un mécanicien de truck

Moi c'est les seals de yoke qu'on change a la tonne!!!!

'81 Grand Prix a écrit:Moi c'est les seals de yoke qu'on change a la tonne!!!!

Je ne sais pas si tu dis ça par rapport à ton travail mais si c'est sur ton Grand Prix ton drive shaft doit être débalancer pour faire couler ton yoke si souvent.

Dom a écrit:

'81 Grand Prix a écrit:Moi c'est les seals de yoke qu'on change a la tonne!!!!

Je ne sais pas si tu dis ça par rapport à ton travail mais si c'est sur ton Grand Prix ton drive shaft doit être débalancer pour faire couler ton yoke si souvent.

Eh oui c'est à job qu'on en change à tour de bras...!!!...GP est en très bonne santé pour son age!!

350 V8 a écrit: mon tambour de frein AR droit devient trés trés chaud et quand j`appui sur les frein ma roue AR droite barre complêtement et mon pneu glisse sur la chausée, même avec l`ABS , le coté gauche lui est normale , j`ai changé le cylindre de frein pour un neuf de 1 er qualité ,pourtant fait il y`a il y`a 10 mois des 2 coté avec des cylindre neuf , bon j`ai refait une ride, toujours le même probléme , j`ai presque complêtement désajuster le frein a main pensant que ça serait lui le probléme , une autre ride , même chose j`ai pensé que peut être que mes bandes de frein serait embiber d`huile , pourtant y`a pas eu de fuite d`huile a brake , est ce que des bandes embiber d`huile causerais un probléme semblable de chaleur exessive

change de bande et ca va etre ok

cé fait , changé freins et mit des tambours neuf , depuis ce temps tous va trés bien , de vos conseils