plymouth satellite sport 1969

Comment peut valoir un plymouth satellite sport 1969 moteur 383 vinyl top bucket seat avec console ses tu rare cette voiture la.

pas vraiment rare, dépendamment de la condition, ça peut varier entre 5000 et 15000$
d'apres moi un bon prix pour un satellite 69 383 pour une bonne base serais dans les 8-9000$

mais avec des bucket seat et console et 383 c'est déja pas mal mieu qu'un 318 a banquette

faudrais en savoir plus sur la condition

phot phot photo... c un beau char par exemple

Si la lettre en 5eme position est un G, c'est un 383-2 barils régulier, mais si c'est un H, c'est le même moteur qu'un Roadrunner, ç'est déjà plus rare. L'état général de la voiture décidera de sa valeur, mais rare ne veut pas nécessairement dire que ça a une plus grande valeur...
Ben

Salut

J'ai trouver cette info sur la production des sport Satellite 1969
mais je ne sait pas si elle est bonne
a vérifier la source

i found in the poduction of 1969 sport satellites with a 383 4bbl and 4 spd trans 401 were built while 940 automatics were built with this engine and model combo if you want to check if the car is orginal look at the v.i.n. number the first 6 digits should read rp23h9

liens vers des Plymouth Satellite Sport a vendre
http://www.cars-on-line.com/40627.html

http://americandreamcars.com/1969plymspsat040304.htm

Salutations

Salut
Bon c`est plate et tout bête, mais la valeur d`achat c`est le moins cher que tu peux payer, la vrai valeur c`est celle que toi tu lui attache, voilà c`est tout

Fanamc a écrit:Salut
Bon c`est plate et tout bête, mais la valeur d`achat c`est le moins cher que tu peux payer, la vrai valeur c`est celle que toi tu lui attache, voilà c`est tout

bien d'accord avec toi FANAMC

moi j'aime bien ce site:



http://www.nadaguides.com/SectionHome.aspx?l=1&w=22&p=0&f=5003

427copoz a écrit:Salut

J'ai trouver cette info sur la production des sport Satellite 1969
mais je ne sait pas si elle est bonne
a vérifier la source

i found in the poduction of 1969 sport satellites with a 383 4bbl and 4 spd trans 401 were built while 940 automatics were built with this engine and model combo if you want to check if the car is orginal look at the v.i.n. number the first 6 digits should read rp23h9

Salutations

C'est exactement ça dans mon livre, 401 man. et 940 auto!!!

tes bin mieux d'avoir un beau satellite 383 bin solide et bin propre qu,un road-runner ou gtx bin chere et bin maganer au moin ta du fun a te promener, j'ai fait la gaffe plusieurs fois de vendre des beau char parceque c'etais pas des road-runner, z28, trans-am etc... j'ai perdu du temps a vouloir toujours mieux mais cheveux gris j'les est gagner

Salut amateur(e)s de 383HP,

Les GTX, les Satellite sports, les Dodge SuperBee ou R/T en 1968 et 1969 n'avaient le même 383HP (High Performance) que les Road Runner 1968 et 1969.

Les Road Runner avaient leur propre moteur (Road Runner Engine) avec leur propre arbre à cames (camshaft).
Le 383 Road Runner Engine en 1968-1969 appartenait seulement aux Road Runner.

En 1970, tous les 383HP de Chrysler avaient adopté l'arbre à cames des Road Runner (arbre à cames #440HP).

Jean-Marc

P.S. Comme disent les conducteurs de Road Runner : pas facile d'être modeste quand tu es le meilleur...
(ça va crier dans les chaumières)