tete moteur 350 #333882

salut,recherche tete de 350 #333882 coter gauche ou les 2 bonne etat stock,la mienne et craquer

merci bye

Bonne chance


Tant qu'à y être, moi je cherche une 041.. Me souviens pas quel côté..

ouin gauche ou droite ca resemble pas mal premiere fois demonte un v8 mes le numeros dla tete dois etre importent?

malibu-77 a écrit:ouin gauche ou droite ca resemble pas mal premiere fois demonte un v8 mes le numeros dla tete dois etre importent?

Gauche ou droite, c`est la même chose, sauf qu`il est possible quelle soit perçé seulement d`un coté (montage accessoire)

Salut

oui il est préférable d'avoir le même numéro
les pros de tête les nomme par les 3 dernier chiffres comme 882



pour les trous d'accéssoires
il me semble que c'était fait des deux coté
sauf que visible seulement d'un coté du moteur

Salutations

J'ai probablement ça dans mes pièces de Pick-ups, je te tiens au courant...Je vais vérifier!!

je crois que ses un set de tête pas trop dur a trouvé , messemble sa sortait pas aussi avec des grosses valve ??

Ricky-IrocZ a écrit:je crois que ses un set de tête pas trop dur a trouvé , messemble sa sortait pas aussi avec des grosses valve ??

tu as bien raison Ricky. IL i a eu des 882 avec des 2.02 de valve int. Je crois en debut des année 70 je crois.

Un peu hors sujet mais une tête de Pontiac côté droite à un fitting pour la hose de chaufrette entré "press fit" et la tête gauche à une "plug" alors c'est pas tout les moteurs que les têtes sont interchangeable

M'a vérifier ça demain , mais je pense que j'en ai 2 aussi

redge le lac st-jean un peu louin

merci pareille

MrZ28 a écrit:

Ricky-IrocZ a écrit:je crois que ses un set de tête pas trop dur a trouvé , messemble sa sortait pas aussi avec des grosses valve ??

tu as bien raison Ricky. IL i a eu des 882 avec des 2.02 de valve int. Je crois en debut des année 70 je crois.

Les 624 sortaient pas aussi avec des grosses valves?

Ensiferum a écrit:Les 624 sortaient pas aussi avec des grosses valves?

Les 624 sont les pire tete que Chevrolet a mis sur des moteur. POur les grosse valve je ne suis pas sure car je connais que le numero de casting et c'est deja trop

POur se qui est des 882 que malibu-77 recherche, Country-boy en a 2 set, j'ai verifier avec lui aujourd'hui. malibu-77 tu devrais rentré en contacte avec country-boy par mp.

les 882 ainsi que les 624 sont des tetes tres mince et qui se tienne chaude a cause de 2 passage de chaleur pour egr et porter a craquer vraiment a eviter tout les autre numero sont bon


76 cc bonne tete

993 ,487, 441 , 920 ,997,

64 cc

041,186,492,292,

aussi si tu veux de la performance je te conseil tete vortec 350 mais tu va avoir besoin changer intake ces tete flow plus que les tete aluminium edelbrock

10239906 ,12558062

merci firebuick prent sa en note

casting number#14102187...87-91...305..........1.84"/1.5" valves
tu bon metre ca sur un 350 tete de 305?

malibu-77 a écrit:redge le lac st-jean un peu louin

merci pareille

Tu trouves le lac-st-jean loin??? j'ai acheté 2 têtes 186 au Nouveau Brunswick et 3 jours après ils étaient au bureau de poste , la distanceeeeeeee n'a plus d'importanceeeeeeeeee

MrZ28 a écrit:

Ensiferum a écrit:Les 624 sortaient pas aussi avec des grosses valves?

Les 624 sont les pire tete que Chevrolet a mis sur des moteur. POur les grosse valve je ne suis pas sure car je connais que le numero de casting et c'est deja trop

POur se qui est des 882 que malibu-77 recherche, Country-boy en a 2 set, j'ai verifier avec lui aujourd'hui. malibu-77 tu devrais rentré en contacte avec country-boy par mp.

.......et pourquoi sont-elles les pires???

dois peser 50-60 livres un tete ,dois couter plus chere de shiping que les tete?

C'est sur que les 186 de 1969 sont beaucoup plus rare , ça vallait la peine de payer le transport , mais ça m'a pas couté plus de 100$ pour les 2

malibu-77 a écrit:casting number#14102187...87-91...305..........1.84"/1.5" valves
tu bon metre ca sur un 350 tete de 305?

je crois que sa ne serais pas mauvais avec 14102187. Avec ses tete la tu vas avoir plus de compression a cause de la chambre a combution car elle est de 58cc comparé a 76cc sur les 3998993.


quelque spec sur les tetes

Casting CID Année Valve Valve Chambre a conbustion
3998993 307/350 68-79 1.71/1.50 1.94/1.50 76cc

3998997 350/400 71-73 1.94/1.50 76cc

14102187 305 87-95 1.84/1.50 58cc


Si tu veus un bon site pour les tetes http://www.chevymania.com/

MrZ28 a écrit:
Ensiferum a écrit:
Les 624 sortaient pas aussi avec des grosses valves?


Les 624 sont les pire tete que Chevrolet a mis sur des moteur. POur les grosse valve je ne suis pas sure car je connais que le numero de casting et c'est deja trop

POur se qui est des 882 que malibu-77 recherche, Country-boy en a 2 set, j'ai verifier avec lui aujourd'hui. malibu-77 tu devrais rentré en contacte avec country-boy par mp.



.......et pourquoi sont-elles les pires???

sont les pires car ces les plus mince et sont porter a craquer et flow est juste ordinaire donc rien terrible


les 882 ces les meilleur des pires il sont moins mince que les 624 mais il ont 2 passage de chaleur pour egr et porter a craquer donc ca vaux pas la peine de mettre argent a refaite une 882 et apres un certain temp qu elle craque



pour les 14102187 305 87-95 1.84/1.50 58cc ca va augmenter de beaucoup ta compression et donner du torque a bas regime mais a haut regime les petit port de 305 et 1.84 de valve va faire sentir

Salut Amateur de tête de moteur

je vait déplacer ce sujet dans Enfer Mécanique
comme archive

il est rendu a deux pages

et ici dans cette section
après un certain temp les messages s'efface d'eux même

ce qui veut dire
infos perdu

Salutations

je vais vous montre 2 photo pour expliquer difference des tete de tit block chevrolet


ya 3 epaisseur de tete vraiment facile a reconnaite 1= les tete epaisse jusqua 1974 je crois

ensuite 2= les moyenne de 75 a 80 et 3= les tres mince


ceci est photo d une des premiere tete de 305 1977 epaisseur moyene 60cc ont voie que bas de la tete est droit et les trou pour passe a eau sont rond





autre tete ces une tete de bateau 1987 14096217 elle est mince mais moins que une tete de production car cet tete etait sur les crate motor 350 300hp 64cc ont voie que bas est pas droit et que les trou sont plus gros







les tete des annee 70 juste a lever une ont voie qu il sont beaucoup plus pesante donc ont peu les planner meme en angle et sont moins porter a craquer mais comme il pas loin 40 ont doit les verifier pareil avant investire pour les remonter