Conseil pour peinturer un master cylindre

Salut, j'ai reçu mon nouveau booster chromé, mais le master cylindre n'est pas peinturé et c'est certain qu'il va rouiller si je le peinture pas. Je le sais parce que celui que j'ai sur ma voiture a juste 1 an et il est tout rouillé et il a le même fini que mon nouveau.

Qu'est ce que vous me conseiller comme peinture? je voudrais le mettre noir mat. Est-ce que de la peinture tremclad ça fait la job?

a mon avis la tremclad devrait faire affaire mais echappe pas huile a brake decu ces un vraie decapant aucune peinture resiste a sa a moins de quoi nouveau

firebuick a écrit:echappe pas huile a brake decu ces un vraie decapant aucune peinture resiste a sa a moins de quoi nouveau

Est-ce que c'est pour ça qu'il les vendent pas peinturer?

Salut
Oui, Tremclad antirouille, mais pas en spray, la peinture est trop liquide et ne couvre pas bien les surfaces rugueuses, achêtes toi un bon pinceau ça va faire une bien meilleur job
Effectivement, l`huile à brake ça décape tout!

dommage qui soit pas chromé , ça serait un beau

350 V8 a écrit:dommage qui soit pas chromé , ça serait un beau

Effectivement j'aurais aimé qu'il soit chromé, mais j'ai eu ça a un bon prix (je crois) et il n'y en avait pas avec le master cylindre chromé... ou j'aurais pu acheter un master cylindre chromé d'un autre fournissuer, mais juste le master cylindre çoutait plus cher que ce que j'ai payé pour le booster + le master cylindre...

Bon si je met de la tremclad au pinceau, est-ce que je dois mettre du primer avant???

moi j opterais pour de la peinture haute temperature...juste parce-que je trouve c est plus adherant donc si tu echape de huile ca risque de tenir plus que les hautre...

CaMaRo68 a écrit:
Bon si je met de la tremclad au pinceau, est-ce que je dois mettre du primer avant???

Non, mais nettois comme il le faut avec du diluant à lacque pour enlever toute trace d`huile de la manufacture

Fanamc a écrit:Non, mais nettois comme il le faut avec du diluant à lacque pour enlever toute trace d`huile de la manufacture

Ah ben merci! je trouvais aussi qu'il était "huileux" et je me demandais avec quoi le nettoyer! Si je ne me trompe pas, du diluant à lacque, c'est de l'acétone???

du diluant à lacque, c'est de l'acétone???

non ces du thinner en anglais ces quesque ont sert pour diluer peinture dans gun mais acetone devraie faire la job

nettoie ta piece,et achete de la peinture pour casting de metal,napa en a d habitude
facile a trouver y a un master cylindre dessus ca a toujour fait la job
la couleur est gris comme ton casting de master

nettois ca avec du brake cleaner.... ensuite, peinture le avec de la peinture fini foune belle job.nte plasti kote... ca fait une belle job

J'ai fait exactement comme Hulk le conseille et le résultat y est C'est un Pro et c'est surement pas le premier qu'il fait, alors.....

la tremclad sa colle super bien sur le fer pur , surtout si il est un peu rouiller sa grip plus

Question comme ça, ça se plaquerait??? Parce qu'un coup plaquer, genre chrome metton , même en échappant de l'huile dessus, ça tiendrait!!!! La peinture que tu recommandes Hulk30, résiste t'elle à l'huile à brake???

hulk30 a écrit:nettoie ta piece,et achete de la peinture pour casting de metal,napa en a d habitude
facile a trouver y a un master cylindre dessus ca a toujour fait la job
la couleur est gris comme ton casting de master

si je comprends bien la peinture pour casting de metal reproduit la couleur de la fonte? Si c'est ça, je crois que je vais plutôt y aller avec ça qu'avec du noir mat.

Merci pour vos conseils, je pars chez NAPA acheter ça...

eastwood ont plusieurs sorte de casting paint ils ont detail gray pour le casting genre steering box ,aluma blast pour les transmissions et spray gray pour les master cylindres tu paux les faire venir par la poste ou chez network a delson

J'connais pas grand peinture qui résiste à l'huile à brake

l huile a brake a la silicone n endomage pas la peinture . c est ce que j ai et c as deja sauver mon compartiment moteur lors d un saignage de brake ou j avais oublié de remettre le couvert du master l huile avait eclabousser jusqu en dessous du hood

C'est ce qu'on appele DOT 5

j ai de la dot 5

Finalement, j'ai fait 2 NAPA pis j'ai pas trouvé de peinture casting pour mettre le master cylindre de la même couleur que la fonte. Je me suis résigné à le mettre noir mat, ça donne quand même un bon résultat.



J'ai quand même acheté de la bonne peinture chez NAPA, je ne connnaissait pas cette marque là, mais à 10 $ la canne, j'imagine que ç'est meilleur que de la tremclad ou que n'importe quelle peinture chez ti-can tire... En tout cas, ça vaporise pas mal mieux que de la tremclad..

Je suis certain que tu vas la trouver drôle, mais de la Krylon, il y en a chez Canadian Tire..........

Fanamc a écrit:Je suis certain que tu vas la trouver drôle, mais de la Krylon, il y en a chez Canadian Tire..........

Ah ben merde, pis j'imagine qu'elle est moins chère, ça m'apprendra

Chromer ca , ca me semble peu realisable , vu que c est une piece usinée precisement , et l epaisseur du chrome empecherait surement le piston de fonctionner a l interieur .
Faudrait quasiment chromer AVANT d usiner les trous ..