Questions sur Dodge Dart \'75 -Prise 2----PHOTOS!----

oldscut a écrit:salut

tony transferet 514-279-3366 ou 514-592-3366

Merci!

si le gars la plaquer a chaque année tu va a la saaq direct et pas de probleme le char a 24 ans il exige une évaluation a 25 ans.dans le cas contraire si tony en fa plus ya toujours des tit dealer de coin de rue qui fon des miracle pour un brun

mafia a écrit: le char a 24 ans il exige une évaluation a 25 ans :

Salut
Il a 34 ans le char

ouff plancher en ciment
le garage est tu isolé?
si oui cé surement humide.donc ca se peut que le dessous est manger toutt une claque avec les année.sur un plancher de ciment dans un garage isolé faut mettre du bois en dessous du char pour que ca soit mon humide en dessous.
moi mon truck est parké dans une annexe du garage non isolé et cé toujours sec.lautre coté isolé en été le plancher est presque toujours humide.avec les température chaude quon a aujourdhui le plancher est aussi trempé que si on aurais laver a la hose.mon pere park son chrysler 84 coté isolé et des fois faut enlever la toile dessus tellement cé humide

Fanamc a écrit:

mafia a écrit: le char a 24 ans il exige une évaluation a 25 ans :

Salut
Il a 34 ans le char

sans commentaire

Pour les transphers tu peut verifier certain annonce dans le journal de montreal et autohebdo pis ta pas besoin de transit si tu veut le plaquer apres a la saaq pis tu va payer moin chers pour les transphers.Si tu va directement a la saaq sans passer par un commercant y vont te demander une evaluation.

ces tony transfer 592-3366 mais sa prend les enrigistrement et propio du chars

Bon ca y'est! Le voici, le voila!!!

Présentation du ''Diamond in the rough'':


















Les ptits bobos (tous sur le coté helper seulement!):

Les 2 photos suivantes sont les fameuses CRACKS dans le poteau de top arrière (Rassurez-moi vite...Ca va être pourri en dedans a coup sur , a votre avis? )





Le fameux rocker a changer...


D'autres ptits trous que j'ai remarqués ce soir mais qui seront pas dur a réparer...





Et comme on en avait parlé comme étant LES faiblesses #1 de ce modèle, voici le plancher de valise et le frame a l'arrière, et par la meme occasion, la suspension avant...






J'voulais prendre des phtos du dessous en général aussi mais le Dart est trop bas sur pattes alors ca donnait de trop mauvais résultait. Mais je vous confirme que tout le reste est aussi soilde que c'que vous voyez ici! Alors, quel est l'avis de nos Experts Dodge??


Une ptite dernière pour fermer la présentation!!

pour les photos du frame c'est pas le subs frame qui etait leur probleme mais ou les table tienne et les torsion bar tienne en dessous du plancher pis le rocker se repare surement avec une tole.

pour les crack dans le poteau je ne pence pas que se sois pourit en dedans mais celle en bas du crest c'est sur a voire la petite balloune que c'est pourri.Puis a voir les photos et sous toute reserve moi je ne pense pas qu'il vaut 5000$.

dart a écrit:pour les crack dans le poteau je ne pence pas que se sois pourit en dedans mais celle en bas du crest c'est sur a voire la petite balloune que c'est pourri.Puis a voir les photos et sous toute reserve moi je ne pense pas qu'il vaut 5000$.

Personnellement, j'avais justement l'intention de descendre pas mal plus bas que ca, compte tenu des dommages! Mais pour la crack avec la balloune, a quoi je dois m'attendre? Opération ''a coeur ouvert''?

pis l'interieur est comme neuve c'est sur qui a de quoi de beau a faire avec sa.

dart a écrit:pis l'interieur est comme neuve c'est sur qui a de quoi de beau a faire avec sa.

Ah ca c'est sur et certain!! C'est pour ca que je me suis mis a étudier son cas en profondeur! Mais ya juste le top qui m'inquiète ben gros comme j'disais... pour le reste, un de mes chums est soudeur et la tole est pas chere alors....Pour c'qui est de la peinture, j'peux faire quelques miracles avec pour la patcher temporairement d'ici l'année prochaine et sans que la différence soit trop visible!!

tu devrait aller le voir avec un debosselleur.je pourait aller le voir avec toi si tu veut sinon si c'est a l'interieur du coin de top qui t'inquiete tu peut demander a son propietaire si tu peut defaire le trim interieur.

dart a écrit:tu devrait aller le voir avec un debosselleur.je pourait aller le voir avec toi si tu veut sinon si c'est a l'interieur du coin de top qui t'inquiete tu peut demander a son propietaire si tu peut defaire le trim interieur.

Ce serait très apprécié! En fin d'semaine, serais-tu disponible?...Seul ptit détail dont je tiens a t'informer d'abord et avant tout, le char est a St-Thomas, a coté de Joliette...J'sais pas si ca fait ton affaire, pour le déplacement... J'voudrais pas abuser...

ta vois se qu'on peut faire avec un petit slepper.

le dessous faut pas se fier a se que l on vois j en sais quelque chose sur mon dart une fois nettoyer y restais pu grand chose de solide faut tu pousse sur les planche par l intérieur voir si ces vraiment solide a se que je vois sur les photos toute les endroit ou tu as montré en blanc ces du plastique qui balloune alors ces percé comme derriere la vitre de coté arriere ces percé aussi et encore la du plastique tout comme le rocker panel et sa vas jusqu a la roue arriere ont les vois bien les balloune et meme le fond de valise du coté passagé environ ou le jack avec la rouille qu ont vois surement si tu cogne un peut dessus sa vas défoncé disons que ces vraiment trop cher payer a 5000$ ces mon humble avis et meme au dessus de la tank a gaz sa l air tres rouillé probablement sa vas te prendre une tank a gaz et ces pas donné non plus dans les alentour de 400$

mais faudrai voir quand meme voir pis essaye de savoir son dernier prix.parce que sur lespacs y un 4 portes dans le coin de 3800$ je sais qu'un 2 portes est plus beau mais tes mieux avec un 4 portes solide qu'un 2 portes farder mais reste a verifier.no pacs 9215241

oui ces sur et aussi des fois mieux vaut payer encore un peut plus pour un qui roule et beau qui vas revenir moins cher que de tout refaire celui la qui as pas rouler depuis tres longtemps mais juste a voir les photo en les agrandissants ont vois bien le plastique partout ou il as pris les photo les rocker panel ou ces craquer normallement ces le joint la et la ces du plastique et en plus sur lespac y as un duster ok y as un 6 mais il es a 4500$ je crois et as l air pret a peinturé je crois que ca ces plus achetable mais ces juste une opinion et mon avis

#9284477 2 portes 1970

cuda19702 a écrit:oui ces sur et aussi des fois mieux vaut payer encore un peut plus pour un qui roule et beau qui vas revenir moins cher que de tout refaire celui la qui as pas rouler depuis tres longtemps mais juste a voir les photo en les agrandissants ont vois bien le plastique partout ou il as pris les photo les rocker panel ou ces craquer normallement ces le joint la et la ces du plastique et en plus sur lespac y as un duster ok y as un 6 mais il es a 4500$ je crois et as l air pret a peinturé je crois que ca ces plus achetable mais ces juste une opinion et mon avis

je sais que apres avoir fait le mien au complet pis y etait assez solide recommencer j'en acheterait un cles en main.

celui dont je parlais proviens du sud #8138022 un duster 71 et sur la photo semble tout sablé et pret a peinturé a 4500$ disc pour un duster ces pas cher meme si ces un 6 cyl avec air climatisé

2 autres un dart sport un peut de plancher a faire 9278390 a 3000$ manuel 6 cyl 1973 et un beau 4 porte a 3700 6 cyl jamais vue l hiver 46 000 milles 9215241

moi aussi si c était a recommencer le dart je l aurais pas refait j aurais fait mon charger a la place moins maganer et au prix que le dart me coute et pas encore fini j aurais eu un beau duster et plus vieux en plus pour moins cher mais que veut tu ont paye pour apprendre

cuda19702 a écrit:celui dont je parlais proviens du sud #8138022 un duster 71 et sur la photo semble tout sablé et pret a peinturé a 4500$ disc pour un duster ces pas cher meme si ces un 6 cyl avec air climatisé

Pour mon gout les 71 et 72 sont les plus beau pis pour le 6 cyl. ya rien la dans le mien d'origine c'est sa qui avait pis la les gars qui l'avait dans les annee 90 la swapper 383 moi je l'aurait mis petit block moin de trouble mais la c'est trop tard.

cuda19702 a écrit:2 autres un dart sport un peut de plancher a faire 9278390 a 3000$ manuel 6 cyl 1973 et un beau 4 porte a 3700 6 cyl jamais vue l hiver 46 000 milles 9215241

moi aussi si c était a recommencer le dart je l aurais pas refait j aurais fait mon charger a la place moins maganer et au prix que le dart me coute et pas encore fini j aurais eu un beau duster et plus vieux en plus pour moins cher mais que veut tu ont paye pour apprendre

c'est sur mais sa depend du budget de depart des fois en veillessant on change de situation les moyen financier augmente.Le 4 portes c'est celui que je parlait mais je ne me souvenais pas du prix exacte.la dessus bonne nuit.