FULL THROTTLE

Salut hulk30.
Ce sont des pures slicks les 2 photos sont differentes celle dans le garage ce sont des vraies slicks soient des 15x29x11.5 c'est le maximum que tu peut installer sur ce genre de vehicule sans trop de mods.Nous ne faisons pas de rue avec cette auto, les Mickeys de rue je ne l'ai est pas essayées cependant les BF je les connaient c'est bon pour faire de la main fait pas des voyages avec ta blonde avec ca .Bonne traction m'est ca use tres vite.
Salut.

Je vais faire un petit message cette fois.
Avons participés dans deux classes soit Camaro Mustang et semi-pro.En C/m avons finis en 1/4 de finale sans courir on n'a pas entendus l'appel aux lignes. En semi-pro on a finis 3 ieme pour une premiere c'est super. Le temps 7.22 sur le 1/8 1.60 sur le 60 pieds et 11.40 121mph sur le 1/4 de mille .Cela ce passait le 14 Aout 05 a la deuxieme confrontation Camaro Mustang.
Salut

p.s
Notre reve a mon fils et moi c'etait de faire un bolide ressemblant a ceux des annees 60 et la photo que je vous envoie nous a comblée.

A bientot.

salut full throttle,

Je viens de tous lire le post depuis la derniere fois.... Trippant ))

moi ce qui me fait le plus capoter, c'est la firebird de drag OUF
elle est trop belle !

pense tu retourner a pont rouge cet été ???
peut tu me dire un peu tes specs de moteur ?

Eh, sur ta derniere photo, La buick verte striper blanche... Je le connais !!! As tu gagner cette run ?

alp

Merci cA fait plaisir.
Pour repondre a ta question nous retournerons a Pont-Rouge cet été on attend la programmation je te le ferai savoir.Je ne veux pas te decevoir et ca va faire plaisir a Buick 68 ce n'est pas un Buick mais un oldsmobile 442 1968 et on la battu dans trois runs.

Salut les specs moteur suivront bientot.

[URL=http://imageshack.us][
/URL]
Salut NOGTO regarde cela.
A bientot.

NOGTO je t'envoie une photo du drag de rue a Sept-Iles 05 .

A bientôt.

J,avais oublié la photo la voila .Salut

full throttle no bottle a écrit:.Je ne veux pas te decevoir et ca va faire plaisir a Buick 68 ce n'est pas un Buick mais un oldsmobile 442 1968 et on la battu dans trois runs.

Ouais ca n'aurait pas été aussi "facile" contre un Buick


Superbe la Firebird

Argh, mon coeur Ta Firebird 1968 est sublime et sa belle robe rouge

Il y a 6 ans j'avais un Cutlass S 1968 et cette été là j'avais été au Nouveau Brunswick car les parents a mon beau frère y restent et sur la route (au N-B) j'avais vue un 442 1968 turquoise identique a ta photo sauf pour les vitres teinté ! J'avais arrêté pour cogné a la porte et j'avais jasé avec le proprio et pris une photo . A tu une idée de ou il venait ?? Ça serait une drôle d'adon !

Dom je ne saurais te repondre mais je peut te dire ceci mon fils et moi sommes allés a plusieurs reprises a quebec voir des expositions d'autos le printemp au palais des sports et cela pendant 5 ans ce 442 etait la pendant une de ces visites et nous n'avions meme pas notre auto a cette epoque mais le pedigee de l'auto etait impressionnant cette auto est tres connue a Quebec je crois.Alors immagine toi ce qu'on a ressentis quand on l'a affrontée la premiere fois ouf mais on l'a eue.

A Bientot.

Poncho rules

Salut NOGTO.
Lorsque l'on a construit l'auto mon fils et moi on c'etait entendus au depart que l'on ferait une voiture de drag comme dans les années 60 avec un moteur du fabriquant .On a contruis un moteur pontiac soit un 455 il n'existait pas en 68 mais c'etait pontiac nos amis nous disaient perdez pas votre temps avec ca ca va couter trop cher car pour le meme prix un BBC va te donner plus de HP a moins cher . Nous on voulait Pontiac point final. Il y a tres peu de gens qui courent au Quebecavec ces moteurs. Michel Drouin un de nos amis est le plus connus.
Block 455 1973 Crank stock Rods stock Mains et rods avec ARP Pistons TRW 12.4 a 1 comp. cam Competion plus 6oo lift avec rockers 1.65 tetes edelbrock aluminium 72 cc non portées carburateur 850dp spacer 2po etc et plusieurs petits cossins.on aura l'occasion de s'en reparler. Salut Full.

full throttle no bottle a écrit:Salut NOGTO.
Lorsque l'on a construit l'auto mon fils et moi on c'etait entendus au depart que l'on ferait une voiture de drag comme dans les années 60 avec un moteur du fabriquant .On a contruis un moteur pontiac soit un 455 il n'existait pas en 68 mais c'etait pontiac nos amis nous disaient perdez pas votre temps avec ca ca va couter trop cher car pour le meme prix un BBC va te donner plus de HP a moins cher . Nous on voulait Pontiac point final. Il y a tres peu de gens qui courent au Quebecavec ces moteurs. Michel Drouin un de nos amis est le plus connus.
Block 455 1973 Crank stock Rods stock Mains et rods avec ARP Pistons TRW 12.4 a 1 comp. cam Competion plus 6oo lift avec rockers 1.65 tetes edelbrock aluminium 72 cc non portées carburateur 850dp spacer 2po etc et plusieurs petits cossins.on aura l'occasion de s'en reparler. Salut Full.

michel drouin..sa me dit quelque chose..il aurait pas un firebird 70-73 jaune ?

C'est ca il demeure a Beauport c'est un habitué de Pont-Rouge c'est un gars super il nous a données des conseils et on les a suivis son aide nous a etée tres benefique.
Salut Full.

ah ok. il leve de terre en maudit son firebird ! tout qu'une machine. en passant ton firebird..je n'ai qu'un mot pour le decrire.. magnifique !

Salut ChevelleSS1968.
Merci c'est gentil de ta part et J,apprecie beacoup .
Salut full.

C'est pas le Firebird qu'on voie dans Auto Mania ??

oui cest lui !

Il vient aussi parfois à la piste Alvan de St-Tite. Une année il coursait contre un Camaro 69 décapotable orange et sur le départ les 2 avaient levé pas mal, j'avais pris une photo c'étais assez hallucinant!

En passant c'Est vrai qu'elle est magnifique ta firebird, félicitation!

eheh

salut full.

merci pour les infos... c'est le fun de voir des histoires dememe... vous vouliez un moteur pontiac point final... jaime sa !

sa sa montre aux autres qu'on peut gagner pareil ! AHAAHA

et sa donne combien sur le dyno si vous lavez tester ???

avez vous remonter le moteur vous meme ?

c'est tu un passe temps pour toi, ou bien vous avez un garage ?

EH, sur la photo de ton moteur et du firebird, les couvert de valves on l'air d'un 350, pourquoi ? Les tetes edelbrock sont fait comme ca ?

jai beaucoup de questions en ?

alp

Salut NOGTO.
Non je n,ai pas de test dyno tu sais on est tres loin des grands centres et envoyer un moteur par transport ca coute cher alors on menage nos sous por acheter du stock.J'en connait plusieurs qui font monter leurs moteurs et la shop leur fournis un test dyno.Moi je fais mes moteurs et je me fie beacoup a l'echelle MOROSO et ca trompe pas beaucoup ex=poids de l,auto temps realisé sur 1/4 de mille te dis comment ca prend de HP pour realiser ce temps.Dans notre cas on aurait surement entre 550 a 600hp ceci depend d'un paquets de facteurs et le plus important cest le tunning.
Enfin je n'ai pas de shop oui dans les annees 70 et pendant 15 ans je n'ai pas touché a ca mais javais promis a mon fils qu'un jour on ferait un char comme dans les années 60 peut-etre pas le plus performant car je ne voulait pas touchr a la NITRO C,est pour ca le no bottle. Je pousuis tantot Full.

NOGTO
Pour repondre a tes autres questions voila les couverts de valves sont des Moroso et les tetes sont des tetes en aluminium de Edelbrock pour moteur pontiac. Cest vrai que sur un rack ca ressemble a un SBC mais quand t'es a cote c'est different.

Je t'envoie une photo drag de rue a sept-Iles en periode de rodage en 2004.

Salut Full.

full throttle no bottle a écrit:Salut NOGTO.
Non je n,ai pas de test dyno tu sais on est tres loin des grands centres et envoyer un moteur par transport ca coute cher alors on menage nos sous por acheter du stock.J'en connait plusieurs qui font monter leurs moteurs et la shop leur fournis un test dyno.Moi je fais mes moteurs et je me fie beacoup a l'echelle MOROSO et ca trompe pas beaucoup ex=poids de l,auto temps realisé sur 1/4 de mille te dis comment ca prend de HP pour realiser ce temps.Dans notre cas on aurait surement entre 550 a 600hp ceci depend d'un paquets de facteurs et le plus important cest le tunning.
Enfin je n'ai pas de shop oui dans les annees 70 et pendant 15 ans je n'ai pas touché a ca mais javais promis a mon fils qu'un jour on ferait un char comme dans les années 60 peut-etre pas le plus performant car je ne voulait pas touchr a la NITRO C,est pour ca le no bottle. Je pousuis tantot Full.

Salut full, c'est vraiment le fun jaser avec toi, ta toujours plein d'histoire à compter en passant j,ai su que le calendrier de pont-rouge devrait, au plus tard, sortir début mars.

Changement de sujet tu pourais tu m'envoyer l'echelle MOROSO que tu as, si tu veux et si tu peux

Merci à l'avance

ha oui cette été on s'organisera une journée de drag à pont-rouge si ça te tente. et ceux qui veulent viendront. pensé à ça tout le monde!!!!!!!!!!!!!!!!!

cnss396 a écrit:

full throttle no bottle a écrit:Salut NOGTO.
Non je n,ai pas de test dyno tu sais on est tres loin des grands centres et envoyer un moteur par transport ca coute cher alors on menage nos sous por acheter du stock.J'en connait plusieurs qui font monter leurs moteurs et la shop leur fournis un test dyno.Moi je fais mes moteurs et je me fie beacoup a l'echelle MOROSO et ca trompe pas beaucoup ex=poids de l,auto temps realisé sur 1/4 de mille te dis comment ca prend de HP pour realiser ce temps.Dans notre cas on aurait surement entre 550 a 600hp ceci depend d'un paquets de facteurs et le plus important cest le tunning.
Enfin je n'ai pas de shop oui dans les annees 70 et pendant 15 ans je n'ai pas touché a ca mais javais promis a mon fils qu'un jour on ferait un char comme dans les années 60 peut-etre pas le plus performant car je ne voulait pas touchr a la NITRO C,est pour ca le no bottle. Je pousuis tantot Full.

Salut full, c'est vraiment le fun jaser avec toi, ta toujours plein d'histoire à compter en passant j,ai su que le calendrier de pont-rouge devrait, au plus tard, sortir début mars.

Changement de sujet tu pourais tu m'envoyer l'echelle MOROSO que tu as, si tu veux et si tu peux

Merci à l'avance

ha oui cette été on s'organisera une journée de drag à pont-rouge si ça te tente. et ceux qui veulent viendront. pensé à ça tout le monde!!!!!!!!!!!!!!!!!

la journée de drag sa pourait m'interesser tout dépendent de la date

Salut chevelless396, c'est sur que c'est seulement dans 4 ou 5 mois mais j'en prend bonne et je vous reviens la dessus quand j'aurais l'horraire de pont-rouge.

Dan