H-PIPE

Super comme installation, tu peinture tes soudures avec quoi?

Ben,c'est tout simplement une canette aluminium industriel qu'un monsieur a la retraite qui ne peut plus bricoler m'a donné,une parmi tant d'autres,c'est pas inscrit dessus que ça résiste a la chaleur,si effectivement ce n'est pas le cas,j'en redonnerai un coup avec une cannette qui elle résiste a la haute temperature!
Marc

belle job je te souhette que le son sois a ton gout !!! tu nous feras entendre ca ..

Oui,je vais essayer de vous le faire entendre,sais pas si y faut absolument que je passe pas youtube ou si y a d'autre moyens,je vais tenter de trouver la méthode mais y me semble que les gars mettent souvent ça la dessus quand ils veulent nous montrer quelque chose,je me souvient entre autres du gars qui nous avais montré un vieux Ford sedan 1930 remis en marche après une quarantaine d'années et qui faisais un p'tit tour avec,c'étais la dessus il me semble!
Marc

lasrocosa a écrit:Oui,je vais essayer de vous le faire entendre,sais pas si y faut absolument que je passe pas youtube ou si y a d'autre moyens,je vais tenter de trouver la méthode mais y me semble que les gars mettent souvent ça la dessus quand ils veulent nous montrer quelque chose,je me souvient entre autres du gars qui nous avais montré un vieux Ford sedan 1930 remis en marche après une quarantaine d'années et qui faisais un p'tit tour avec,c'étais la dessus il me semble!
Marc

Salut,
si tu as besoin d'aide pour Youtube,je peut t'aider,juste a m'envoyer un MP

Ça s'en vient,un de mes chums qui est ferré dans la mise en marche d'un moteur neuf est venu m'aider aujourd'hui,il a vérifié plein de choses et il est supposé revenir demain matin,si tout vas bien on devrais starter le moulin dans le courant de l'avant midi,je vais essayer de vous montrer ça,j'ai hâte en crisse!

Marc

lasrocosa a écrit:Ça s'en vient,un de mes chums qui est ferré dans la mise en marche d'un moteur neuf est venu m'aider aujourd'hui,il a vérifié plein de choses et il est supposé revenir demain matin,si tout vas bien on devrais starter le moulin dans le courant de l'avant midi,je vais essayer de vous montrer ça,j'ai hâte en crisse!

Marc

tu vas trouver l'hiver long.

L'air de rien mais................................................................J'ai aussi hâte que toi

Oublie-pas la vidéo

Avec son S.V.P

Je vais faire le maximum pour vous montrer ça,a suivre!
Marc

moé si j ai hate d entendre sa ronronner se ti block la avec des flowmaster

Bon c'est parti,tout semble bien aller sauf pour le power steering,il manquais un seal a un endroit,pas grave,le moteur semble parfait,sur les bout de film que j'ai fait par contre j'ai réalisé qu'on voyais le numéro de plaque et que ce n'étais peut être pas prudent de montrer ça sur le web,a la 2ème tentative avec la plaque caché,les batteries du kodak étais a terre.la prochaine fois qu'on le repars,je vous montre ça,suis bien content,pas de problème majeur,vais dire comme mon beau père le temps qu'il vivais,pas pire pour un sans dessin,faut dire que c'est une première pour moi de fabriquer un rod!
Marc

lasrocosa a écrit:vais dire comme mon beau père le temps qu'il vivais,pas pire pour un sans dessin

Moi je dis " Pas pire pour un débutant "

Mais j'ai déjà entendu sans dessin aussi

bon je savait j avait lue dans un mes livres pour emplacement du H pipe de peinturer les tuyaux avant muffleur et ou la peinture est le plus bruler ces la les gaz chaud se ramasse et ces la que H pipe doit etre installer

Interessant,c'est une très bonne information,l'avoir su avant,je me serais essayé de cette façon!
Marc

Message firebuick le Ven 30 Oct - 9:30
il a aussi vieux truc de peinturer exhaust et ou la peinture arrete de bruler ces supposer etre la tu met le H pipe

je l avait ecrit avant mais j etait pas sur et personne a crue sa bon

j'ai jamais dit le contraire j'ai juste dit que moi j'avais entendu c'etait cette procedure la pour savoir ou couper les pipes au boute des headers pour pas perdre de low end torque

ces bon pour les 2 sa determine ou les gaz chaud s accumule