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X ou H pipe?

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Message  T/A Fanatic Jeu 16 Juin 2011, 17:52

Je fais un exhaust double pour mon Trans Am 3 gen.
Et je me demande c'est tu mieu un X ou un H pipe?
Sa change tu de quoi sur le torque ou le hp?
Merci!

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Message  cut77 Jeu 16 Juin 2011, 18:00

A ce que j'ai lu, le "H" pipe est meilleur pour le torque et le "X" pipe pour le HP mais égalise mieux le son! Moi, j'ai commandé un kit Magnaflow "X" pipe parce que c'est plus estétique! salut

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Message  BigDan Jeu 16 Juin 2011, 22:35

moi je n`ai jamais mis rien de ca et ca va tellement bien pour travailer sous la voiture

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Message  Invité Ven 17 Juin 2011, 05:45

@cut77 a écrit:A ce que j'ai lu, le "H" pipe est meilleur pour le torque et le "X" pipe pour le HP mais égalise mieux le son! Moi, j'ai commandé un kit Magnaflow "X" pipe parce que c'est plus estétique! salut

Même chose pour moi, j'ai installé "X" pipe pour cette raison, j'ai déjà beaucoup de torque alors j'ai opté pour le gain en HP.
Pour le son, y'a une bonne différence avec les lignes straight.

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Message  Sho0x Ven 17 Juin 2011, 06:29

Domtruck a écrit:
@cut77 a écrit:A ce que j'ai lu, le "H" pipe est meilleur pour le torque et le "X" pipe pour le HP mais égalise mieux le son! Moi, j'ai commandé un kit Magnaflow "X" pipe parce que c'est plus estétique! salut

Même chose pour moi, j'ai installé "X" pipe pour cette raison, j'ai déjà beaucoup de torque alors j'ai opté pour le gain en HP.
Pour le son, y'a une bonne différence avec les lignes straight.
pourquoi,ça fait quel bruit maitenant ? oui mais Laughing toi t'as un 455 Razz lol!

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Message  Invité Ven 17 Juin 2011, 09:23

Aux dernières nouvelles, il avait toujours son 425 olds, à moins que j'aie manquer un épisode. Le 455 est en projet me semble!!!

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Message  Invité Ven 17 Juin 2011, 09:30

h ou y pipe fitter a 4 pieds derriere le moteur je ne pense pas que sa change grand chose au torque ou hp ?? ,appart equaliser le son sait pas

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Message  T/A Fanatic Ven 17 Juin 2011, 09:32

Donc H pour plus de torque et X pour plus de hp et meilleur son!

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Message  sspelletier Ven 17 Juin 2011, 10:00

si c'est pour une trans am troisieme génération ya pas beaucoup de place.
tu va etre obliger de passer tes 2 exhaust cote a cote du coté passager
donc plus compliquer de mettre un x car tes 2 ligne sont collé
un H serait beaucoup plus facile a faire
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Message  Sho0x Ven 17 Juin 2011, 10:17

Lemans a écrit:Aux dernières nouvelles, il avait toujours son 425 olds, à moins que j'aie manquer un épisode. Le 455 est en projet me semble!!!
ha bon Razz ? je pensais qu'il avait toujours son moteur d'origine dans sa skylark,c'est un bon moteur pourtant Smile !

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Message  ADM Ven 17 Juin 2011, 15:15

Salut , son moteur d'origine était un 350 Buick , un autre bon moteur Laughing

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Message  Sho0x Ven 17 Juin 2011, 15:18

@Buick68 a écrit:Salut , son moteur d'origine était un 350 Buick , un autre bon moteur Laughing
Laughing noooon lol! ??? ha bon Razz ! bah ouais Laughing ,c'est aussi un bon moteur Laughing !

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Message  Invité Ven 17 Juin 2011, 20:51

papouze a écrit:h ou y pipe fitter a 4 pieds derriere le moteur je ne pense pas que sa change grand chose au torque ou hp ?? ,appart equaliser le son sait pas

Un silencieux restreint augmente le torque et plus libre augmente le HP, c'est physique tout ça Laughing

Le "X" est moins restrctif que le "H" donc plus de flow = plus de HP.

Mais pour vraiment s'en rendre compte, y faut en avoir du HP... Twisted Evil

salut

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Message  Invité Ven 17 Juin 2011, 20:53

@Buick68 a écrit:Salut , son moteur d'origine était un 350 Buick , un autre bon moteur Laughing

Que je possède encore Wink

Il a 60,000 milles Mr. Green

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Message  T/A Fanatic Mar 21 Juin 2011, 15:12

Et le quel choisir entre double 2.5 pouces ou 3 pouces?

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Message  sspelletier Mar 21 Juin 2011, 15:14

si jme souvient bien, 2.5" double peut fournir jusqua 500hp
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Message  BigDan Mar 21 Juin 2011, 17:17

oublies ca 3.0" sur un SBC

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Message  Fanamc Mar 21 Juin 2011, 17:19

2.25 straight ni H ni X Cool

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Je ne suis pas tout à fait inutile. Je peux toujours être utilisé comme un mauvais exemple.
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Message  BigDan Mar 21 Juin 2011, 17:20

@Fanamc a écrit:2.25 straight ni H ni X Cool

bien d`accord avec ca si le moteur est presque stock

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Message  sspelletier Mar 21 Juin 2011, 17:32

pourquoi straigh ?
ya aucun coté négatif a mettre un H ou un X scratch
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Message  BigDan Mar 21 Juin 2011, 17:37

ds le temps on mettait staight pipes pas de X ou de H

tres facile a enlever pour retirer transmission ou autre travail sur la voiture
pi tu entends et ressent tes cylindres chaque coté .....

c`est mon opinion etk

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Message  sspelletier Mar 21 Juin 2011, 17:44

@bigdan a écrit:

tres facile a enlever pour retirer transmission ou autre travail sur la voiture


il est obliger de passer ces 2 exhaust du coté helper
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Message  T/A Fanatic Mar 21 Juin 2011, 17:57

Non sspelletier il va etre double de chaque coter avec 2 mufflers.
Mais la sortie d'exhaust va se faire en avant du diff.
Oui sa va etre bas mais je roule pas bcp et je vais faire attention.


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Message  T/A Fanatic Mar 21 Juin 2011, 17:59

Donc un 350 modifier double 2.5 pouces sa va etre correct?

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Message  sspelletier Mar 21 Juin 2011, 18:07

je lai déja fait sur une Z28 '83 et je ne le conseil pas
ca accroche a terre partout en plus mes tuyau avait été aplati un peu pour aider
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