Quiz Mopar de la Semaine

les goûts ce discute pas mais juste a voir le devant de ce char la

Wolf001 a écrit:

350 V8 a écrit:les quiz a Jean-Marc Gaudet sont de retour


pour le superbuerk , cé pas trop jolie le reste a l`air potable , dommage de lui faire une chirurgie semblable

j'ai pas vu de superbuerk ??

jaime

GUS_BazouMan a écrit:jaime

pas surpris

Un Super Bee 1970 sans aucun doute.

Bon retour J.M

Je vais y aller avec la famille...meme si j'ai un peu mal au coeur

Je crois que Gus a le droit d'aimer ça Nelson. Pas obligé de passer de commentaire....

un melange de coronet 440 et de superbid. heureux de ton retour J-M.

Je dirais un Road Runner 1970 avec un capot de Super Bee 1970 et un devant de Mad Max !

Christian poulin a écrit:Je crois que Gus a le droit d'aimer ça Nelson. Pas obligé de passer de commentaire....

j ai pas dit que yavait pas le droit j ai juste dit que je m en doutais.

me semble ca serait bien un genre de char qui fitterais dans un film

mustangii a écrit:me semble ca serait bien un genre de char qui fitterais dans un film

Genre Mad MAx ou Death Race 2000

Loin d'être la plus belle réussite, mais il y a toujours moyen de remettre ça d'origine. Pour le modèle je pensais comme Dom.

Il me fait penser au char dans wheels of terror.

Christian poulin a écrit:Il me fait penser au char dans wheels of terror.

WHEELS OF TERROR

C'est en plein ce que je cherche depuis que j'ai vu la photo sur l'autre page. Merci!!!

Je pensait que c'était "The Car" mais c'est un vieux Lincoln.

Wheels of terror

Salut amateur(e)s de Superbeerd,





C'est un Superbeerd terre-neuvien...

En 1987, j'ai passé mes vacances annuelles sur "THE ROCK".

En passant à Rocky Harbour, j'ai vu l'engin et j'ai arrêté...

J'ai rencontré le propriétaire. Il aimait beaucoup les Daytona et les Superbird mais il ne les connaissait qu'en photos. Il en voulait un mais les Daytona et Superbird sont assez rares à Terre-neuve. Il s'est servi de photos de revues d'autos pour construire lui-même son chef-d'oeuvre.

Le résultat est dicutable...
Le milieu du nez n'est pas réussi et il gâte la sauce.

Un capot (hood) de Superbird, ça ne se vend pas en acier. La compagnie Chrysler n'en a jamais vendu.
Il est fabriqué à la main (une petite touche artisanale dans une production industrielle).
On utilise un capot de Dodge Coronet 1970. On le taille (on enlève la partie avec le Super Bee) et on ajoute une bande d'acier dans le bout pour fermer le tout sur le dessus.





Sous le capot, il faut faire le même travail, ajouter une bande d'acier.





Chez Chrysler en 1970, on était convaincu que les 1935 Superbird ne survivraient pas 6 mois et qu'on en n'entenderait plus parler jamais. On n'avait pas prévu beaucoup de pièces de rechange.

Lorsque j'ai fait repeinturer le Bird en 1977, je m'étais pointé chez un concessionnaire Chrysler pour avoir quelques pièces. La seule pièce qu'il pouvait commander à l'époque, c'était les collants sur l'aileron arrière (les gros standing birds). Il n'y avait plus de pièces de carrosserie originales disponibles après 7 ans. J'ai compris que les choses étaient délicates. Un accident grave et tout était fini...

À la fin des années 80 et pendant les années 90, le marché des pièces "repro" a explosé et les choses se sont replacées.





Jean-Marc (du Québec and Labrador)


P.S. Les Terre-neuviens sont très accueillants et sympatiques. Aller à Terre-Neuve c'est comme aller dans la lune, c'est dépaysant... Il faut y aller une fois dans sa vie. J'avais promis au propriétaire du Superbeerd de retourner lui montrer un vrai Bird un jour mais cela n'est jamais arrivé car je ne suis jamais retourné à Terre-Neuve.

Salut

Lorsque j'ai fait repeinturer le Bird en 1977,

Wow j'allait le voir en 1977
sa rajeunit pas

Salutations

quelle couleur il étais ton superbird Jean-Marc avant de le faire peinturer

427copoz a écrit:Salut

Lorsque j'ai fait repeinturer le Bird en 1977,

Wow j'allait le voir en 1977
sa rajeunit pas

Salutations

350 V8 a écrit:quelle couleur il étais ton superbird Jean-Marc avant de le faire peinturer

Une photo d'époque, J'ai réalisé que c'était celui de Jean-Marc il n'y a pas longtemps


Ben

Jean-Marc Gaudet a écrit:C'est un Superbeerd terre-neuvien...

Si on regarde la prise d'air sur le quater panel arrière c'est un Road Runner 1970 rien avoir avec un Super Bee.

Dom a écrit:

Jean-Marc Gaudet a écrit:C'est un Superbeerd terre-neuvien...

Si on regarde la prise d'air sur le quater panel arrière c'est un Road Runner 1970 rien avoir avec un Super Bee.

En effet, on pourrait croire à un Plymouth, mais le scoop sur l'aile arrière est un peu plus gros, comme sur un Coronet ou un Super Bee...

Ben

Hé, hé, mes yeux d'amateurs de GM sont pas encore assez aiguisé, en effet la trappe d'air sur le côté d'un Super Bee est un peux plus longue

Salut amateur(e)s de Superbeerd terre-neuvien,

Si je me souviens bien le gars était un gars de Dodge. C'était bien un Super Bee 70 à l'origine.





Du côté gauche, on voit un derrière de Dodge 68. Il possédait un garage ou un atelier de carrosserie (peut-être un mélange des deux), il y avait plusieurs produits Dodge sur son terrain.


Jean-Marc

Salut amateur(e)s de Superbird orange,





La photo date sûrement de l'été 1983. Elle a été sûrement prise sur la rue de Châteaubriand à Montréal.


Celle-ci date de la rue Aylwin à Montréal (1978-79)





Entre 1970 et 1977, la Bird avait eu deux couches de vert et 3 couches d'orange.

En 1987-88, Dan Radrunner a tout enlevé au métal.





Jean-Marc

Nelson a écrit:

GUS_BazouMan a écrit:jaime

pas surpris

en fait jaime, mais je trouve pas ca beau... mais spécial
une drole de piece, je me demande de quoi il a lair aujourdhui

Salut amateur(e)s de chapeaux de roues,





Identifier les chapeaux de roues...

Jean-Marc

ca ressemble a ceux de malibu 68-69