question sur 3.42 gn

Je vais changé ma transmission pour une 700 r4 bientôt sur ma camaro il me manque un drive shaft de 46 pouce et je pourais avoir un 3.42 8.5 de gn je me demande si la couronne et la pignonne fond dans mon 8.5 à moi, quelqun peu me répondre là su merci a l'avance a+

Avais tu déjà parlé d'une 4.10 pour ta camaro ?

as tu le diff de GN au complet et tu prends la gear seulement ou tu as seulement les gears ?

si tu as déja un 10 bolts de 8.5" oui ca fait la ...mais soit en assuré car ds ton année, c`éatait des 8.2" de diff et non des 8.5" d`origine ,je veux dire !

je croix que le différenciel a été changé peu être un 1975 mes oui ces bien un 8.5 10 bolte merci pour l'info BIGDAN, on ma dit que avec une 700r4 avec pneu de 26 pouce et 3.42 de gear que a 100km le rpm cera a 2200 ou 2300 ces possible merci a l'avance a+

kustom a écrit:Avais tu déjà parlé d'une 4.10 pour ta camaro ?

oui j'ai un 4.10 mes présentement je roule avec un 2.41 ou 2.73 a+

SYLVAIN y a écrit:je croix que le différenciel a été changé peu être un 1975 mes oui ces bien un 8.5 10 bolte merci pour l'info BIGDAN, on ma dit que avec une 700r4 avec pneu de 26 pouce et 3.42 de gear que a 100km le rpm cera a 2200 ou 2300 ces possible merci a l'avance a+

A peu pres ça dépendamment du glissement de ton torque. Si ta 700 a un lock up sa va être plus proche de 2000rpm.
http://www.richmondgear.com/101032.html

merci pour l'info KUSTOM a+

tu vas aimer ca cette combine ...700R4 overdrive avec 3:42 de gear

ca sort du trou ,ca tires en masse et ca dort sur autoroute ...
personnellement je comprends pas ceux qui sont mordicus sur des th350 ou th400 maintenant .....pas d`overdrive tu fais toujours un compromis

bigdan a écrit:tu vas aimer ca cette combine ...700R4 overdrive avec 3:42 de gear

ca sort du trou ,ca tires en masse et ca dort sur autoroute ...
personnellement je comprends pas ceux qui sont mordicus sur des th350 ou th400 maintenant .....pas d`overdrive tu fais toujours un compromis

j'ai vraiment hâte de faire la pose de tout ça, dans 3 semaine environ il me manque le driv shaft a trouver cher fontaine a victo il en a aussi en alu je vais voir le prix si sa fait mon affaire a+

Tu peux faire couper et balancer ton drive shaft. C'est pas trop dur sur le prix pis tu est certain que
sa fitte là.

Le poid de la 700 v/s la th350
La th400 est assez lourde mais c'est la plus tuff pour du gros torque quand le budjet permet pas une 700 bullet proof. J'avais checké pour une 4L80 mais bcp d'électronique la dedans
Mais ça, c'est un sujet pour un autre post