Aidez-moi a choisir des mufflers s.v.p

marco_chevy a écrit:Faut tu absolument que les 2 lignes communique ensemble, soir X pipe ou H pipe???? car mon camaro est séparé.. aucun lien entre les 2... Ca change quoi?

Le x pype créé comme une sucsion sur l'autre ligne car l'explosion est pas en meme temps sur chaque coté du moteur et cela créé comment je pourait bien dire un genre d'effet de alage des gaz ce qui créé un peut comme un petit effet de turbo. Je pourait pas vraiment te dire combien cela procure de hp de plus mais aux dire de certain cela pourait etre en 5 et 10 hp. Mais bon je m'avancerai pas trop ladessus.

camz28 a écrit:

Pontiac Grand -Prix a écrit:Moi j'ai acheter au states, des race pro muffler de la compagnie PYPES exhaust.

voici les meme que moi
https://www.youtube.com/watch?v=F4C7ZNCLlbI&feature=player_embedded


et voici le sites en question de la compagniehttp://www.pypesexhaust.com/

moi aussi j'ai acheter une ligne d'exhaust pypes (x-pipe,2pouces1/2 stainless)avec un muffler race pro(1 muffler transversale dans mon cas)et j'adore le son.mon chum christian (road runner 72)on lui as installer une ligne avec x-pipe,stainless,mais avec des muffler violator(aussi de pypes)et sa sonne bien en tabarn...tres bonne qualite de produit pour un prix quand meme raisonable.si ma memoire est bonne ca m'a couter 499$ us.pour la ligne complete avec muffler et toute la quincaillerie pour l'instalation.

Exact pour le prix pour moi , ca ma couter 500$ livrer avec toute le hardware qui va avec ca. Et je doit dire que la qualité est au rendez vous et le sons est béni des dieux.

moi je n`ai jamais eu de X ou H pipe ...raison : lorsque tu as a travaillé en dessous j`aimes de loin mieux enlever les pipes facilement que gosser avec deux tuyaux a la fois ...meme si je perdrais quelques HP ...

Intéressant ce site
http://www.pypesexhaust.com/

Je suis à l'étude

Domtruck a écrit:Intéressant ce site
http://www.pypesexhaust.com/

Je suis à l'étude

En bas du site agauche, il y a une place que tu peut aller voir le son de différent produit sur différente voiture. De la tu peut te faire une tres bonne idée

bigdan a écrit:moi je n`ai jamais eu de X ou H pipe ...raison : lorsque tu as a travaillé en dessous j`aimes de loin mieux enlever les pipes facilement que gosser avec deux tuyaux a la fois ...meme si je perdrais quelques HP ...

!00% d'accord,

Domtruck a écrit:Intéressant ce site
http://www.pypesexhaust.com/

Je suis à l'étude

regarde le skylark 72 dans le centre de la page sur la droite http://www.pypesexhaust.com/sounds-gm-abody.html

Moi c'est agressant en dedans donc je pense a lui fermer la geule.

dart a écrit:Moi c'est agressant en dedans donc je pense a lui fermer la geule.

Fait-toi z'en pas dehord c très bien

salut le choix reste toujours personelle a chacun,......mais moi ma chevelle a sortie vendredi du pro shop ou j ai fait installer flowmaster serie 44 ,2 1/2 a grandeur et hooooooooooooooo oui messieur c est le bruit que moi je recherchais....

dart a écrit:Moi c'est agressant en dedans donc je pense a lui fermer la geule.

tres beau son il sort de l ordinaire

Pontiac Grand -Prix a écrit:
En bas du site agauche, il y a une place que tu peut aller voir le son de différent produit sur différente voiture. De la tu peut te faire une tres bonne idée

Flowmasters et Dynomax aussi...ça aide à se faire une bonne idée mais il se peut que ce soit très différent d'un moteur à l'autre.

Moi c'est agressant en dedans donc je pense a lui fermer la geule.

oui deplogue 2 spark plugs

moi mon impala 283 j ai instaler c est hiver systeme pypes exaush 2 et demi stanless x pipes et avec mufller violator a mon gout tres beau son

il faut tout de meme faire distinction entre un 283 de 8.5 a 1 de cr avec 185HP environ ,et un 425 de 10.0 a 1 et 425 HP
ca donnes vraiment pas le meme résultat .....

j`ai déja ( pour faire le male ) rouler straight headers de brossard a napierrville avec mon nova 396 ....sur le coup wow!
quel son apres avoir fait 10 miles a rouler sur autoroutre stie , je voulais tu y fermer la gueule ......

j'ai deja fait granby cowansville straight headers c,est ben le fun tant tu depasses pas 2700 rpm apres ca c'est un peu moins agreable

bigdan a écrit:il faut tout de meme faire distinction entre un 283 de 8.5 a 1 de cr avec 185HP environ ,et un 425 de 10.0 a 1 et 425 HP
ca donnes vraiment pas le meme résultat .....

j`ai déja ( pour faire le male ) rouler straight headers de brossard a napierrville avec mon nova 396 ....sur le coup wow!
quel son apres avoir fait 10 miles a rouler sur autoroutre stie , je voulais tu y fermer la gueule ......

Lui il a choisie les violator. c'est plus du genre straigh pipe que des races pro muffler comme moi. Moi ce que j'aime des mien , c'est que a slow , ca sonne sourd et sa pete sec. Mais quand je pese de 1500 a 4000rpm sa sonne juste corect sans trop attirer de regard. mais si j'allume ca a plus de 4000 trs minutes, la ta un super de son. Les regard se tourne. sur mon chevrolet beretta. j'ai mit un magnaflow. J'ai été decu du son. pas a cause que c'est pas beau , bien mieux que celui d'origine car juste un petit peut plus sourd . mais ca sonne pas plus fort que avant . mais bon

ben la un berreta quand meme pour faire du son ca prends du volume sousle hood

mustangii a écrit:ben la un berreta quand meme pour faire du son ca prends du volume sousle hood

Ben sa tire plus que 305 stock ca cé sur.Je lui ai quand meme fait craché 195 hp . pas si pire pour un vieux 3100. mais ca aurait plus de son si y avait pas toute les cochonerie d'antipollution.

J'ai fait un petit video apres midi du son des mes races pro muffler par la compagnie Pypes exhaust.


Veuilez selectionez le mode 480p pour plus de qualiter visuel et sonore. merci
https://www.youtube.com/watch?v=Pn_RqUjlGVc

et quelque photo de quoi sa l'air en dessous!

j`ai déja ( pour faire le male ) rouler straight headers de brossard a
napierrville avec mon nova 396 ....sur le coup wow!
quel son
apres avoir fait 10 miles a rouler sur autoroutre stie , je voulais
tu y fermer la gueule ...

moi j allait aux drag et souvent soir vers 10 heure sa me tentait pas remettre mes headers muffleur trush je revenait straight headers de napierville a pointe aux tremble et dans tunel hippolite ces toujours aux fond mon leon

firebuick a écrit:

j`ai déja ( pour faire le male ) rouler straight headers de brossard a
napierrville avec mon nova 396 ....sur le coup wow!
quel son
apres avoir fait 10 miles a rouler sur autoroutre stie , je voulais
tu y fermer la gueule ...

moi j allait aux drag et souvent soir vers 10 heure sa me tentait pas remettre mes headers muffleur trush je revenait straight headers de napierville a pointe aux tremble et dans tunel hippolite ces toujours aux fond mon leon

Y'é l'fun pour ca le tunnel

Pontiac Grand -Prix a écrit:

mustangii a écrit:ben la un berreta quand meme pour faire du son ca prends du volume sousle hood

Ben sa tire plus que 305 stock ca cé sur.Je lui ai quand meme fait craché 195 hp . pas si pire pour un vieux 3100. mais ca aurait plus de son si y avait pas toute les cochonerie d'antipollution.

je parles pas de performance mais bien de la cylindrée... un v6 aura jamais un aussi beau son qu'un v8...

il y a surement plusieurs facteurs ( stroke ,bore etc..) qui rentrent en ligne de compte car je me souviens que sur mon 4.2L ( 258) JEEP
j avais installé un hedman double exhaust le son était identique a un 304 V8 ...mais sur mon 4.0L JEEP j`ai fait la meme chose
quel erreur : le son est clair et sonnes comme une trompette j`ai remis ca simple avec 2.5" ,meme si je pErds un peu de HP ca sonnait quétaine !