jai un 350 2 baril dans ma van rally 1980 et il prend beaucoups d huile

j aimerais savoir cé tu ben dispendieux remonter le haut valves ring etc.

sa dépend ce que tu veut dire par prendre beaucoup d'huile? Tant que tu veille a ce que la sonde soit toujours au niveau, y a pas de probleme sérieux en vue.

ouais y boucane un peut au decollage
mais y vire tres bien

Faut penser à l'environnement aussi et ceux qui te suivent sur la route si ça boucane pas mal bleu !

À mon avis rendu à ce point mets un moteur usagé, un small block Chevy c'est pas dur à trouver ou bien refait le tient en neuf.

une grosse peinte par 800km

un bon moteur pour 500$ 600$

martin418 a écrit:un bon moteur pour 500$ 600$

C'est raisonnable.

une pinte par 800 km, c'est pas si pire! ça veut dire de chez-nous, pratiquement une pointe pour monté à 3-rivieres, p-e avec un lucas oil et une huile plus épaisse, c,est quoi l'huile que tu as dedans ?? si c'est c,est de la 10w30, switch à la 15h40 rotella tripe protection avec un LucAS, TU VA VOIR UNE DIFFÉRENCE!!!

avec un lucas tu veux
une pinte

Moi aussi je trouve pas ça si pire,bon c'est pas l'idéal mais j'ai déja vus pire Comme Wolf dit switch la viscosité de ton huile ça devrait surement aider

une pinte de Lucas a ton prochain changement d'huile avec de la 15w40 rotella T tripple protection. C'est quoi tu met comme huile habituellement ??

je vais faire mon changement en fin de semaine je vais essayer ton mélange sa pourrait etre bon

c'est quoi tu met habituellement ??

10w40

je vient de l acheter

tu en mettais déjà mieux que la 5w30 quand même, mais essaye le mélange que je t'ai dit, j'ai déjà vu pire q'une pinte au 800 km, si tu pourrait dropper de moitié, ça serait encore mieux!

ok, tu sais pas quelle huile qui était dedans, c'est ça ?? pas grave essaye le mélange

y pas virer cette hiver pis il manquait une pinte je lui mis 10w40 pour descendre

si tu veut essayer de patcher le bobo temporairement tu peut y aller avec de l huile plus épaisse vas a la 20w50 sinon sa changeras rien 15w40 ou 10w40 tu verras pas de différence mets de la 20w50 une bonne huile comme valvoline et ajouter une bonne aditif pas du cacan tirelire sa changeras rien mais je crois pas que tu vas amélioré de beaucoup tu pourrais regarder voir si ton pcv serais pas une des causes et pour la fumé au démarage ces tes seal de valve ca aussi sa fait prendre de l huile tout comme les guide de valve qui peuvent etre lousse

si je droppe la moitier parfait ce qui va manquer apres je vais rajouter 15w40

martin418 a écrit:si je droppe la moitier parfait ce qui va manquer apres je vais rajouter 15w40

La 15w 40 ne changeras rien a comparer a 10w 40 le 10 c'est la viscositer a froid et 40 a chaud donc met de la 20w50.

cé pas les véhicule les plus fun a travailler rally van pour les couvers de valve

si tu la entreposé pour l hiver tu droppe toute l huile a terre et le filtre elle es du a changer surtout si elle était entreposé au froid

je pensait que 20w50 était trop épais mé cé sur ya du millage aussi

martin418 a écrit:je pensait que 20w50 était trop épais mé cé sur ya du millage aussi

Au contraire la pression d'huile va etre meilleur en plus si il a du millage.