charger resto-mod

je sais que ce n'est pas tout le monde qui aime cette tendence,mais moi j'aime bien.et vous??

il n'a vraiment aucun defaut

en voila une derniere.

Moi j'aime beaucoup les resto-mod, ça enlève beaucoup de défauts des vieilles voitures comme les frein et suspension médiocre.

Pour ce Charger il a un derrière de 1969 et un devant de 1970

C'est tout simplement sublime, moi j'aime beaucoup le resto mod, autant pour le style que pour la conduite améliorée

Ben les fenêtres teintées, j'aime moins...

Mais tout est parfait, même la couleur...

C'est tout simplement sublime

Beau jeu de mots!

Sans farces, c'est exactement ce que j'aime le plus sur les musclecars. Un resto-mod bien fait avec la suspension qui vient avec. Pour le moteur, je préfère la vieille technologie et le son par contre.

pareil pour moi, on améliore le comportement, mais sans trop exagérer le look, et la réplique de magnum500 en 18 po sont trop hot, ce sont ces mags la que je spotte depuis le début pour ma nouvelle acquisition

On a mieux que ça ici au Québec, un Charger 500...
moteur HEMI, roues 17'', intérieur de nouveau Chrysler 300, etc...
Hosted on Fotki
Je trouve pas mes autres photos, mais y'a de l'ouvrage dans cette bête là...
Ces roues seraient aussi à leur place sur un gros Chrysler...


Ben

sans vouloir rien enlever au charger 500(il a l'air exceptionnelle)mais je prefere de loin le vert.tout simplement une question de gout.a+

il est écoeurant j`adore ca.

Je n'aime pas vraiment cette tendance...
Je préfère quand le véhicule ressemble le plus possible à ce qu'il était en sortant de l'usine... Chacun ses goûts!

camz28 a écrit:sans vouloir rien enlever au charger 500(il a l'air exceptionnelle)mais je prefere de loin le vert.tout simplement une question de gout.a+

Je me demande bien pourquoi tu préfères le vert....

Moi, tu le sais ,je trippe moins sur les resto-mod, je préfère quand c'est original, mais ça a quand même un look intéressant.

Christian poulin a écrit:

camz28 a écrit:sans vouloir rien enlever au charger 500(il a l'air exceptionnelle)mais je prefere de loin le vert.tout simplement une question de gout.a+

Je me demande bien pourquoi tu préfères le vert....

Moi, tu le sais ,je trippe moins sur les resto-mod, je préfère quand c'est original, mais ça a quand même un look intéressant.

hahaha,je n'avait meme pes penser a ca quand j'ai vu cet auto,
je la trouvais tout simplement parfaite.(sassy grass suit de tres pres )

En tout cas, le gros Newport 1970 lui, yé pas mal hot!!!!!!!!!

j'avoue qu'il est pas mal hot

Salut P'tit.volks,

Le resto-mod est un moindre mal.
Il y a les modifications pas ou peu visibles comme la suspension et les freins qui sont plus un "up-grading" technologique.

Les roues 17' ou 18' lorsqu'ils imitent les roues originales sont simplement décoratives.
Ça s'enlève lorsque la mode ou les goûts vont changer.

Dans quelques années, on va les retrouver dans les marchés aux puces ou piler au fond du garage comme les bols à air chromés, les couvercles de valves chromés, les roues cragar, les traction bars, les dés en minou, le petit chien avec la tête qui branle et qui dit toujours oui, le cb 40 canaux avec l'antenne de 12 pieds et le petit drapeau au bout, les lignes de toutes les couleurs que l'on rajoutaient sur le bord des ailes...

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut P'tit.volks,

Le resto-mod est un moindre mal.
Il y a les modifications pas ou peu visibles comme la suspension et les freins qui sont plus un "up-grading" technologique.

Les roues 17' ou 18' lorsqu'ils imitent les roues originales sont simplement décoratives.
Ça s'enlève lorsque la mode ou les goûts vont changer.

Dans quelques années, on va les retrouver dans les marchés aux puces ou piler au fond du garage comme les bols à air chromés, les couvercles de valves chromés, les roues cragar, les traction bars, les dés en minou, le petit chien avec la tête qui branle et qui dit toujours oui, le cb 40 canaux avec l'antenne de 12 pieds et le petit drapeau au bout, les lignes de toutes les couleurs que l'on rajoutaient sur le bord des ailes...

Jean-Marc

Ouin...

Jean-Marc Gaudet a écrit:Le resto-mod est un moindre mal.
Il y a les modifications pas ou peu visibles comme la suspension et les freins qui sont plus un "up-grading" technologique.

Les roues 17' ou 18' lorsqu'ils imitent les roues originales sont simplement décoratives.
Ça s'enlève lorsque la mode ou les goûts vont changer.

Dans quelques années, on va les retrouver dans les marchés aux puces ou piler au fond du garage comme les bols à air chromés, les couvercles de valves chromés, les roues cragar, les traction bars, les dés en minou, le petit chien avec la tête qui branle et qui dit toujours oui, le cb 40 canaux avec l'antenne de 12 pieds et le petit drapeau au bout, les lignes de toutes les couleurs que l'on rajoutaient sur le bord des ailes...

Jean-Marc

Ça dépend des gouts........moi me promener avec un char original (rally wheel compris)

J'aime mieux avoir un beau char modifié à mon gout qu'un char original (ordinaire)!!!!!!!!!

Chacun ses gouts!!!!!!!!!!!!

Mopar a écrit:

Chacun ses gouts!!!!!!!!!!!!

Et tant qu'à moi, c'est parfait comme ça, sinon ça serait plate et puis pas à peu près (les autos seraient toutes pareilles!)!

Salut P'tit.volks,

Nos autos sont des autos de production de masse. Elles sont presque toutes pareilles lorsqu'elles sortent de l'usine.

Ce ne sont pas des Bugatti (prononcé bougaaaattti), des Delahaye, des Dussenberg, des Rolls Royce pré-1939, des Talbot ou des Petersen qui sont des commandes spéciales et fabriquées à l'unité.

Pour se distinguer dans la ligne d'exposition, ça prend une auto avec un +.

Une option rare, une belle couleur extérieure, un belle couleur intérieure, il faut attirer l'attention des visiteurs. Les visiteurs passent devant les autos, tu as 0,5 seconde pour attirer leur attention et les faire arrêter devant ton char...

À New Hamburg 2010, une des autos les plus populaires sur le terrain était ce Superbird, pas restauré, avec un 440-4V, banquette, 4 vitesses, pas de console, intérieur noir (RM23U0A165776).





Les gens qui passaient, arrêtaient tou(te)s et ils parlaient au propriétaire, pourquoi ?

Le Bird est Blue Corporation (Bleu Petty), c'est la couleur la plus rare dans les Superbird (si on fait exception du Bird Burnt orange qui est une erreur de peinture).

Jean-Marc

En tous cas, chose certaine, un jour quand j'aurai ma voiture antique (encore quelques loooooongues années... ) (pas nécessairement un 'Cuda HEMI "match #" ou une Mustang 429 ou une Corvette 427 "1 of 5" vue à Verchères)... J'essaierai qu'elle soit le plus ressemblant à ce qu'elle était en sortant de l'usine!

p'tit.volks a écrit:En tous cas, chose certaine, un jour quand j'aurai ma voiture antique (encore quelques loooooongues années... ) (pas nécessairement un 'Cuda HEMI "match #" ou une Mustang 429 ou une Corvette 427 "1 of 5" vue à Verchères)... J'essaierai qu'elle soit le plus ressemblant à ce qu'elle était en sortant de l'usine!

Salut,
C'est pas dans mon habitude d'interfèrer dans ce genre de discussion mais tu vas t'apercevoir bien vite que ça coute cher remonter un véhicule dans ça condition original En passant,fait pas comme moi je veux dire soit patient,ramasse ton argent et trouve toi quelques choses a ton gout a la place de toute ''garrocher'' sur un véhicule qui en réalité n'est pas du tout ce que tu veux et continue de rêver,ça coute pas cher

Mr.Gasser a écrit:

p'tit.volks a écrit:En tous cas, chose certaine, un jour quand j'aurai ma voiture antique (encore quelques loooooongues années... ) (pas nécessairement un 'Cuda HEMI "match #" ou une Mustang 429 ou une Corvette 427 "1 of 5" vue à Verchères)... J'essaierai qu'elle soit le plus ressemblant à ce qu'elle était en sortant de l'usine!

Salut,
C'est pas dans mon habitude d'interfèrer dans ce genre de discussion mais tu vas t'apercevoir bien vite que ça coute cher remonter un véhicule dans ça condition original En passant,fait pas comme moi je veux dire soit patient,ramasse ton argent et trouve toi quelques choses a ton gout a la place de toute ''garrocher'' sur un véhicule qui en réalité n'est pas du tout ce que tu veux et continue de rêver,ça coute pas cher

c'est pour ça que je ne vise pas non plus "the top of the line", mais plutôt une voiture "en bon état" avec un moteur "en bonne condition", 4 portes (j'aimerais bien un MOPAR )...

Remonter une voiture avec des pièces 2010 doit aussi coûter quelques dollars, non??? (peut-être pas autant que de la remonter comme dans son état original?!?)

Je n'ai AUCUNE intention d'acheter une épave (comme celle ci-dessus) et de "tenter de la remonter, de toutes façons je n'ai n'y les connaissances, ni les compétences.

(photo à titre indicatif SEULEMENT)