charger resto-mod

Salut P'tit.volks,

Le Mustang a l'air très bien...

Ça, c'est une épave...





20 ans au fond du Golf du Mexique. On l'a trouvé en dessous de la plateforme pétrolière qui a explosée...

Jean-Marc

Salut amateur(e)s d'épaves,

Ce Superbird nécessite quelques heures de travail...





Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:20 ans au fond du Golf du Mexique. On l'a trouvé en dessous de la plateforme pétrolière qui a explosée...

Oui bien sur il a volé dans les airs quelques kilomètres grâce à son aileron et maintenant avec l'huile il ne rouillera plus jamais

Pauvre char quand même, plié en banane...plus qu'un projet c'est une vocation...

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut P'tit.volks,

Le Mustang a l'air très bien...

Ça, c'est une épave...





20 ans au fond du Golf du Mexique. On l'a trouvé en dessous de la plateforme pétrolière qui a explosée...

Jean-Marc

Ouf! Celui-là on peut dire qu'il n'a pas eu la vie facile!

moi je dirais que si tu as un véhicule rare, tu le conserves original ; si tu as un véhicule a l`effigie d`un véhicule rare mais ne l`est pas GO resto mod ....

ex: mon cutlass 84 modele identique au 442 hurst olds sauf que pas de valeur de collection , donc décidé de modifier ....si j`avais un hurst olds match number , il aurait été restauré original ....

mon point de vue

Pas mal daccord avec ca aussi Moi le mien devrait avoir un hood scoop de GS , si on peut compté ca comme une modification

meme quelqu'un qui possede un vehicule avec une bonne valeur sur le marche
tant que les modifications ne sont pas irreversible,c'est a dire les frein,les roues etc..
(pas de decoupage dans la carosserie )
et que tu conserve tes pieces d'origine et qu'il est posiible de le remettre original sans trop de travail
pour moi ca ne pose pas de probleme,c'est une question de gout!!!
c'est mon avis

tant que les modifications ne sont pas irreversible

Ca résume très bien

bigdan a écrit:moi je dirais que si tu as un véhicule rare, tu le conserves original ; si tu as un véhicule a l`effigie d`un véhicule rare mais ne l`est pas GO resto mod ....

ex: mon cutlass 84 modele identique au 442 hurst olds sauf que pas de valeur de collection , donc décidé de modifier ....si j`avais un hurst olds match number , il aurait été restauré original ....

mon point de vue

100% d'accord avec toi!!!

Je ne ferais jamais un ProStreet avec un Super Bird ........mais je changerais les roues quand même!!!

Salut
Que le gars aille jusqu'en Russie pour avoir des pièces pour son Lada 78 qu'il veut absolument original, j'ai pas de problême avec ça.
Que le gars soude un subframe a sa Dyno a 1 million parce qu'il veut mettre un V8, pas de problême non plus !
Que le gars fasse attention a son Superbird en le trainant sur un trailer ou qu'il le vire en envers pour en faire une coque de chaloupe, pas de problême non plus.
Ils sont propriétaire de LEUR véhicule et ils en font ce qu'ils veulent !

Fanamc a écrit:Salut

Que le gars fasse attention a son Superbird en le trainant sur un trailer ou qu'il le vire en envers pour en faire une coque de chaloupe, pas de problême non plus.
Ils sont propriétaire de LEUR véhicule et ils en font ce qu'ils veulent !

tu n`as pas parlé des AMC la !

je sens que Jean Marc va répondre ......

Salut Bigdan,

Aucune réponse, ça sent le bannissement (bonjour Nelson...)

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Bigdan,

Aucune réponse, ça sent le bannissement (bonjour Nelson...)

Jean-Marc

Salut Jean marc

Je te ferai remarquer que Nelson a demander lui même a être banni
ce qui fut fait a sa demande.

Salutations

Fanamc a écrit:Salut
Que le gars aille jusqu'en Russie pour avoir des pièces pour son Lada 78 qu'il veut absolument original, j'ai pas de problême avec ça.
Que le gars soude un subframe a sa Dyno a 1 million parce qu'il veut mettre un V8, pas de problême non plus !
Que le gars fasse attention a son Superbird en le trainant sur un trailer ou qu'il le vire en envers pour en faire une coque de chaloupe, pas de problême non plus.
Ils sont propriétaire de LEUR véhicule et ils en font ce qu'ils veulent !

exactement

Les resto-mods sont la tendense de l'heure. Comme les pon-pons, les Cragar et autres modes ça va passer. Mais pour le present c'est le ''target''.
Quand ça se limite a du ''bolt on'' y a rien là. C'est seulement suivre la technologie a distance.
Ya plein de boite MSD de cachées, des ''line lock'', des couverts de valves stock qui cachent des roller rocker 1.6 , des bol a air modifiées pour camouffler des intakes ''hi rise'' et même des injections (merci au ''shaker'' et aux ''air grabber''qui cachent beaucoup de secrets) Ça prend ça pour garder l'esprit du ''gars d'char'' allumé.

C'est quand même plaisant de constater qu'avec un peu de modification des chars de 40 ans sont encore pris au serieux aujourd'hui. (saufe côté émission, ils viennent d'une époque très RICHE )

c'est certain que les restomod sont pas mal la mode au gout du jour vu que l'autre bords de la frontiere en californie principalement sont un peu sauté sur le crank avec leurs normes plus que restrictives avec les e test et autres... et a speed et spike les projets tournent souvent vers ca le restomod convertir les hot rods a l'ere moderne le bon coté a ca c'est que maintenant ils font des moteurs de 500 forces qui font 25 miles au galon avec un petit cubage

p'tit.volks a écrit:

Mr.Gasser a écrit:

p'tit.volks a écrit:En tous cas, chose certaine, un jour quand j'aurai ma voiture antique (encore quelques loooooongues années... ) (pas nécessairement un 'Cuda HEMI "match #" ou une Mustang 429 ou une Corvette 427 "1 of 5" vue à Verchères)... J'essaierai qu'elle soit le plus ressemblant à ce qu'elle était en sortant de l'usine!

Salut,
C'est pas dans mon habitude d'interfèrer dans ce genre de discussion mais tu vas t'apercevoir bien vite que ça coute cher remonter un véhicule dans ça condition original En passant,fait pas comme moi je veux dire soit patient,ramasse ton argent et trouve toi quelques choses a ton gout a la place de toute ''garrocher'' sur un véhicule qui en réalité n'est pas du tout ce que tu veux et continue de rêver,ça coute pas cher

c'est pour ça que je ne vise pas non plus "the top of the line", mais plutôt une voiture "en bon état" avec un moteur "en bonne condition", 4 portes (j'aimerais bien un MOPAR )...

Remonter une voiture avec des pièces 2010 doit aussi coûter quelques dollars, non??? (peut-être pas autant que de la remonter comme dans son état original?!?)

Je n'ai AUCUNE intention d'acheter une épave (comme celle ci-dessus) et de "tenter de la remonter, de toutes façons je n'ai n'y les connaissances, ni les compétences.

(photo à titre indicatif SEULEMENT)

Cette mustang tu l'as vu a Granby?

J'y étais et puis c'est toute une mustang mais ca prendrait pas mal de resto.

Mustang 429CJ match number si je me souviens bien.

Guiguine a écrit:

p'tit.volks a écrit:

Mr.Gasser a écrit:

p'tit.volks a écrit:En tous cas, chose certaine, un jour quand j'aurai ma voiture antique (encore quelques loooooongues années... ) (pas nécessairement un 'Cuda HEMI "match #" ou une Mustang 429 ou une Corvette 427 "1 of 5" vue à Verchères)... J'essaierai qu'elle soit le plus ressemblant à ce qu'elle était en sortant de l'usine!

Salut,
C'est pas dans mon habitude d'interfèrer dans ce genre de discussion mais tu vas t'apercevoir bien vite que ça coute cher remonter un véhicule dans ça condition original En passant,fait pas comme moi je veux dire soit patient,ramasse ton argent et trouve toi quelques choses a ton gout a la place de toute ''garrocher'' sur un véhicule qui en réalité n'est pas du tout ce que tu veux et continue de rêver,ça coute pas cher

c'est pour ça que je ne vise pas non plus "the top of the line", mais plutôt une voiture "en bon état" avec un moteur "en bonne condition", 4 portes (j'aimerais bien un MOPAR )...

Remonter une voiture avec des pièces 2010 doit aussi coûter quelques dollars, non??? (peut-être pas autant que de la remonter comme dans son état original?!?)

Je n'ai AUCUNE intention d'acheter une épave (comme celle ci-dessus) et de "tenter de la remonter, de toutes façons je n'ai n'y les connaissances, ni les compétences.

(photo à titre indicatif SEULEMENT)

Cette mustang tu l'as vu a Granby?

J'y étais et puis c'est toute une mustang mais ca prendrait pas mal de resto.

Mustang 429CJ match number si je me souviens bien.

Oui, je l'ai vue à Granby. En effet, elle aura besoin d'une bonne restauration!

oui bonne resto mais le char est sur la tole a grandeur... contrairement au chevy 57 qui etait un peu plus loin qui etait pourri jusqu'au top

Il me semble qu'on est pas dans la section Ford ici!!!!!!!!!!!

Salut amateur(e)s de grosses restaurations,





K&K Insurance #71 Dodge Charger 72-73.
Une pièce d'histoire. Il a coursé en 72-73 avec Buddy Baker au volant pour l'équipe K&K Insurance.
En 1974, la chicane a pris à propos des règlements concernant les moteurs.
L'équipe K&K Insurance a boycotté le NASCAR pendant une grande partie de la saison 1974.
L'équipe K&K Insurance a vendu plusieurs de ses autos de course.
On a vendu le #71 à une petite écurie du Kentuky pour 20 000$ en 1974, une fortune pour l'époque.
Il a été vendu et revendu pendant 20 ans.

En 1990, on l'a retrouvé.





Aujourd'hui, il ressemble à cela...





Il est à vendre, ça va prendre un missionnaire...
Besoin de peinture, de pièces et d'un peu de tout.

Jean-Marc