besoin d'info sur choix shifter.......

cé pour une 727 ....je fait que de la rue.....et les changement au volant ne me font plus trippé.......

je cherche pas la plus agressive mais je veux de quoi qui fonctionne bien.....je connait pas trop comment ça marche mais est-ce que ça éxiste un petit bras ou tu fait juste donner un coup par en haut pour shifter et un coup par le bas pour downshifter....

ou je doit rendrer les 3 vitesse une a une.............

et , si possible un mode ''D'' pour des changement automatic.......(est-ce que je rêve.......la ..la...)

P.S. j'ai vue quelques lokar sur ebay et ''summit'' ..mais pas beaucoup de spésification.....

merci de m'éclairer et me donner le cour 101 des shifter.......

Pat.

si vous en possédé une ....je suis prenneur....

ce que ca te prendrais c'est un shifter hurst pro matic2 ou un b&m quicksilver... 2 shifter ratchet... pour ce qui est de shiifter ou le laisser sur le D pis qui fasse ses vitesses c'est pas le shifter qui change de quoi mais bien le bodyvalve que tu peux ajouter un shift kit ou le remplacer pour un full manuel

ok......de 1 cé quoi ça veux dire ratchet ......

de 2....pourquoi le B&M ...( http://www.summitracing.com/parts/BMM-80683/?rtype=1 ) il faut peser sur le levier.......j'ai lue mais pas super bien compris......

cé tu lui que tu parle pour le 2 ième.... http://www.summitracing.com/parts/HUU-3838520/

je viens de voir ça.....vous en pensez quoi...
http://cgi.ebay.ca/B-M-AUTOMATIC-SHIFTER-ASSY-NEW-BOX-350-400-C4-C6-727-/350385464317?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item519499e3fd

pas d'autres.........

valiant71mat a écrit:ok......de 1 cé quoi ça veux dire ratchet ......

de 2....pourquoi le B&M ...( http://www.summitracing.com/parts/BMM-80683/?rtype=1 ) il faut peser sur le levier.......j'ai lue mais pas super bien compris......

cé tu lui que tu parle pour le 2 ième.... http://www.summitracing.com/parts/HUU-3838520/

pourquoi il faut peser sur le levier c'est une securitée pour pas passer une mauvaise vitesse accidentellement du style passer du drive au reculon...
lui que je parle c'est lui... http://www.jegs.com/i/Hurst/530/383-8500/10002/-1 ratchet mais pas de bras a tirer pour passer au reculon