Probleme mecanique bizarre...

Bonjour a tous.
Je roulais tantot sur la 20 pis quelque chose de vraiment wierd cest passe.
Jetais a 70 mph quand tout a coup le moteur a pratiquement arrete tout seul (je lai vu par le rpm qui est tombe a 0 immediatement) et il a reparti quand jai donne un peu de gaz pis ca fait un mechant gros back fire qui a sonne comme un coup de 12...
Pis apres. plus rien...tout allait bien comme si de rien netait. jai fait quelques test daccelleration et le moteur a tout son pouvoir. Rendu chez moi je lai eteint pour voir sil allait repartir pour voir si cetait par hasard le transistor mais il est reparti au quart de tour.


Ce que je pense cest que cest forcement un probleme electrique car lorsque le moteur a coupe et compressait encore du a la vitesse. mon rpm lui nindiquait rien.

Quest ce que vous en pensez?
En passant jai un 300 1969 avec un 440

(desole pour le manque de ponctuation et daccents dans mes phrases mon clavier est defectueux)

Alain

Salut ChryslerThreeHundred69, une fois ca ma faite la meme chose, c'étais la batterie qui n'étais pas bien fixer, et elle a touché au support du radiateur! (les poteaux)
Et le char a arreté net! Je ne dit pas que c'est ca, mais vérifie si elle est bien fixé!

P-e juste vérifier ton ariver de courant au coil.. fil craquer....

il y a eu accumulation de gaz, probleme electrique, est ce des pointes ou ecu ton systeme?

jcpnord a écrit:il y a eu accumulation de gaz, probleme electrique, est ce des pointes ou ecu ton systeme?

ecu

verifie toute tes connexions qu'ils soit propre et ferme, ecu et cap distributeur enleve le et verifie, mauvais calage peut faire ca aussi (back fire)

Salut

et il a reparti quand jai donne un peu de gaz pis ca fait un mechant gros back fire qui a sonne comme un coup de 12...

un gros back fire qui sonne comme un coup de 12
sa peut te défoncer un muffler
je l'ai déja vécu
la batterie était kaput et les lumière du pickup éclairait jaune

Salutations

Moi j'ai vécu la même chose l'an passé mais moi c'était mon Bronco et le trouble....la boîte électronique qui avait eu chaud et donc kaput! donc pour le tien sûrement quelque chose de similaire! ou un nuage noir....

...j'ai vérifié toutes les connexions et je me suis assuré que la batterie était bien installée. Je suis allé faire un tour et le probleme ne s'est pas manifesté. C'est comme chez le dentiste...avant d'y aller tu souffre le marthyr mais une fois rendu tout est beau héhéhé.


Je ne penserais pas que ce soit la boite electronique parce que il me semble que c'est comme un alternateur...ça marche ou ca marche pas, il n'y a pas d'intermitence.

Je vais continuer a l'utiliser jusqu'a ce qu'il le refasse pis la j'essaierai d'être plus à l'écoute pis si je trouve pas bin j'irai voir un vrai mecano qui va me dire surement en riant en 2 secondes "ah bin non...c'est ca regarde lol"

jcpnord a écrit:verifie toute tes connexions qu'ils soit propre et ferme, ecu et cap distributeur enleve le et verifie, mauvais calage peut faire ca aussi (back fire)

Il n'a jamais fait de back fire depuis que je le roule (environ 500miles depuis que je l'ai)

Oh en passant une boîte électronique peut faire des problèmes si elle à chaud! comme cela m'est arrivé!

Rollmaster a écrit:Oh en passant une boîte électronique peut faire des problèmes si elle à chaud! comme cela m'est arrivé!

Ça peut prendre combien de temps à chauffer?? parce que dans mon cas, je venais d'entrer sur l'autoroute et il faisait noir et il faisait peut-etre 20degrés dehors...

et aujourdhui je l'ai repris pis il faisait pas mal plus chaud et je n'ai fait que de la ville avec et je n'ai pas eu de probleme.

J'ai toujours dans mon Bronco boîte en réserve...on ne sait jamais! L'électronique de ces voitures est fait comme cela pas fiable donc toujours en avoir une! Si c'est la boîte qui à déjà fait cela cela reviendras une autre fois.Je ne parle pas de chaleur externe! c'est interne dans la boîte!

bizare to affaire c'est pourtant un probleme electrique puisque le feu a couper momentanement check si un de tes fils de la resistance ground quelques part verifi comme il le faut et les autre aussi pcq si c'est le cas ca va peter encore

des fils sec ou craquer ca cause parfois des probleme semblabe check fil de coil aussi

Petit moyen pour vérifier la boîte (lorsque le trouble est présent)c'est la changer pour une autre si tout démarre de nouveau c'est cela!

salut,j'ai déja eue ce probleme la sur mon fury 69 pis dans mon cas c'était un ses fils qui arrive a la résistance qui avait du lousse au terminal ,check si tu les sent bien se connecter,,,parce qu'un bon coup tu va ouvrir un muffler

Probleme resolu!! Cetait mon ecu le probleme...
Merci a tout le monde pour laide!