Meilleur compresseur de ressort de soupape?

Salut!

J'aimerais avoir votre avis concernant le meilleur outil pour compresser les ressorts de valves.
Je dois en remplacer encore un sur mon 425 (en attendant de changer le setup).

Bien sûr, je le change en place et c'est sur le cylindre #8 alors tout près du firewall, y faut pas un gros outil

je peux pas te dire le meilleur mais je sais que c est pas comme le mien j ai le model avec un levier qui fait une bascule pour compresser le ressort , mon explication est peut etre pas terrible . il m as fait sacrer a chaque fois . la derniere fois j ai emprunter un compresseur avec le meme principle mais plutot que d avoir un levier a bascule c etait une roulette qui permettais de serrer progressivement le ressort . j ai trouver ca dix fois meilleur .

c est ce modele que j ai et qui me fait sacrer




et celui que j ai beaucoup mieux aimé , beaucoup plus stable

c'est ce dernier que j'ai il est exellent et pas cher!

Domtruck a écrit:Salut!

J'aimerais avoir votre avis concernant le meilleur outil pour compresser les ressorts de valves.
Je dois en remplacer encore un sur mon 425 (en attendant de changer le setup).

Bien sûr, je le change en place et c'est sur le cylindre #8 alors tout près du firewall, y faut pas un gros outil

le gros j ai sa je peu aller te porter j ai model avec roulette sur dessus

moi aussi ,j`ai ca !

moi j'ai une fourchette power built qui visse a place du rocker et que tu dois forcer toi meme pour compresser le spring ca va bien c'est relativement compact mais quand tu as des gros springs tres raide pour un cam hyd roller c'est pas parfait

J'ai le deuxieme aussi, celui avec les griffes et il va bien ! IL suffi de faire sûre d'avoir une bonne prise si non il te lâche d'in main !!!! Mais je l'aime beaucoup !!!

un commeca j'ai

en fait, j`ai les deux modeles ......le long fait en L ne se pretes pas bien a certaines situations serrées

bigdan a écrit:en fait, j`ai les deux modeles ......le long fait en L ne se pretes pas bien a certaines situations serrées

En fait, je regardais ça en buvant une tite frette hier, pis de la place, y'en a en masse dans un "A" body

Tout les modèles d'outils peuvent être utilisés. Seulement avoir celui qui fait moins chier pour faire la job!

Je les changes tous les cali%/""$ de springs, ils ont finis de me faire jurer.

Ça fais deux qui me pètent dans face en un an.........cé t'assez

M'ennuie de mon char

Oui mais Domtruck le temps qu'il se repose au garage ,il ne s'use pas!

Cam SS a écrit:Oui mais Domtruck le temps qu'il se repose au garage ,il ne s'use pas!

Remarque qu'avec une journée comme celle-ci, je n'ai pas trop de peine.

Voici le coupable:

C,est cela que ca fait un moteur battu!

Cam SS a écrit:C,est cela que ca fait un moteur battu!

Pas le bon setup, c'est pas compliqué

NO-Non tu le bats trop,essaies pas de nous faire a croire autre chose!

C quoi comme springs?
simple avec dampers ?
Coilbind p.e.?
p

Simple avec Dampers oui,et sans avoir vu ,je dirais trop longs ,et cassent par bind

as tu essayer le compresseur que je t ais passer

Non Yves, pas encore le stock pour faire la job.

C'est des springs simples avec coil bind, quand je les aurai enlevés, je vais pouvoir les identifier, moi aussi je les crois trop longs pour mes studs 5/16...

Domtruck a écrit:Non Yves, pas encore le stock pour faire la job.

C'est des springs simples avec coil bind, quand je les aurai enlevés, je vais pouvoir les identifier, moi aussi je les crois trop longs pour mes studs 5/16...

Spring avec damper
le damper est comme un spring plat
le coilbind est le fait que le spring s'écrase trop et les coils touche
un sur l'autre.Tu check ça dans l'étau avec le retainer
p

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:
Spring avec damper
le damper est comme un spring plat
le coilbind est le fait que le spring s'écrase trop et les coils touche
un sur l'autre.

Merci Pierre!

At the bottom we have a typical single spring with damper, actually a factory 440 Magnum piece. This is not to be confused with a dual spring, above, which carries another true inner spring in addition to the main spring, and usually a damper.

Je devrais mesurer ça avant de les enlever pour en avoir le coeur net?

Domtruck a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:
Spring avec damper
le damper est comme un spring plat
le coilbind est le fait que le spring s'écrase trop et les coils touche
un sur l'autre.

Merci Pierre!

Je devrais mesurer ça avant de les enlever pour en avoir le coeur net?

oui ces virer moteur pour avoir un spring sur intake et un sur exhaust aux maximun lift et mesure espace qui reste et voir si spring deviens pas solide


te rappel tu si ces un spring exhaust qui a casser l an passer et si ces pareil cet annee

L'an passée c'est un d'exhaust sur tête gauche et cette année, intake sur tête droite.