Flat top

Je vien de me procurer un set de piston flat top standard. Le monsieur me disais qu'il les avais achectés d'un chum et qu'ils venaients d'un lt1 1970 ou un affaire de même, c'était plustôt vague, mais il sont en bonne shape. Le no de pièce serais le 3942579. Il y a également un z-16 28 d'estampé dessus. À l'intérieur, sur l'oreil il y a un 8101A, un 7 dans un cercle et GM dessous. Je cherche sur le net et ne trouve pas yiabe jusqu'à maintenant. Si vous pouviez me dire d'òu il viennent j'aimerais bin ça.

Bandit_one a écrit:Je vien de me procurer un set de piston flat top standard. Le monsieur me disais qu'il les avais achectés d'un chum et qu'ils venaients d'un lt1 1970 ou un affaire de même, c'était plustôt vague, mais il sont en bonne shape. Le no de pièce serais le 3942579. Il y a également un z-16 28 d'estampé dessus. À l'intérieur, sur l'oreil il y a un 8101A, un 7 dans un cercle et GM dessous. Je cherche sur le net et ne trouve pas yiabe jusqu'à maintenant. Si vous pouviez me dire d'òu il viennent j'aimerais bin ça.

les piston de LT1 1970 ont un dome de 100 milieme donc ces pas sa

mais sa peu etre des piston de LT1 71 ou 72 ou des piston de L82

premiere chose a verifier sont tu forger ou cast

il ont tu 4 groove pour les valve ou juste une sur le long si tu peu mettre photo je peu te dire toute suite

ILs sont forgés et n'ont que deux valves reliefs.

Bandit_one a écrit:ILs sont forgés et n'ont que deux valves reliefs.

je sais les piston de L82 ont une grande valve relief sur le long du piston et je crois que les LT1 71et72 sont pareils

j ai trouver tes piston ces des piston de truck



http://webpages.charter.net/beckracing/slvpg29.htm

esti que tes fort !!! Mais en gros, vallent-t-ils la peinne ?

Bandit_one a écrit:esti que tes fort !!! Mais en gros, vallent-t-ils la peinne ?

sa depend du prix et de ton block comment il est user car ces piston sont standard mais ces des flat top ces pas ecrit si son cast ou forger mais ces mieux que des dish

Bon bin en vous remerciant !!!!!!!

Salut tes pistons etaient surement dans une Corvette fin 70 début 80 ,mais pas dans un lt1 1970,en 1970 les lt1 avait des pistons domé.

Vu sur un autre site

OEM 350 FORGED FLAT TOP. std
2 VALVE REL. 3942579

Domchevelle a écrit:Salut tes pistons etaient surement dans une Corvette fin 70 début 80 ,mais pas dans un lt1 1970,en 1970 les lt1 avait des pistons domé.

non les seul moteur de corvette a avoir des piston forger ces 350 L-82 et ces piston ont une valve relief sur le long du piston

Je crois pas qu'ils soient d'une corvette fin 70, c'était des piston dishes de L48 de 190 hp il me semble...

La seule chose que j ai trouver , c est bien des pistons forger .

Je veux pas décevoir personne
Quand j' ouvre le link de Firebuick
ça écrit Kb-silvolite dans ma petite fenetre du haut
Ces pistons sont des silvolite et c sont des cast
Bandit ces pistons demandent une clairance de
.0015 donc le trou doit avoir exactement 4.0000pouces fini honé
c impossible qu'un bloc used ait cela
regarde a l'interieur du piston, il doit avoir une tige de métal
k

comme Pierre mentionnes ,
si tu as une tige de métal a l`intérieur ;ce sont des casts

envoies une photo vue du dessous on te diras !

Si les cotés ressemble a cela
c du cast, sur ebay des pistons dans la boite
avec les rings pour 100$

p
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SILVOLITE-FLAT-TOP-PISTONS-RINGS-350ci-V8-CHEVY-/260852993539?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cbc0cce03

avec 61 $ de shipping... T'as oublié Pierre, je suis cheap lol !!!!! Non, ils ne corespondent pas à cette description. Je crois que le site de Firebuick fait référence a des pieces de remplacement, les miens sont bel et bien d'origine, j'en suis convaincu. À moin que Silvolite fasse des pistons entre 1969 et 1978... Et qu'ils y mettent un « GM » à l'intérieur ?

Bandit_one a écrit:avec 61 $ de shipping... T'as oublié Pierre, je suis cheap lol !!!!! Non, ils ne corespondent pas à cette description. Je crois que le site de Firebuick fait référence a des pieces de remplacement, les miens sont bel et bien d'origine, j'en suis convaincu. À moin que Silvolite fasse des pistons entre 1969 et 1978... Et qu'ils y mettent un « GM » à l'intérieur ?

oui sur le site j ai ete voir ces numero factory qui est celui tu donne et celui silvolite ces un autre numero pas doute ces bien un numero chevrolet mais sa donne pour un truck et ces piston d apres la photo ont air tres robuste et lourd

Voila bandit c des cast
et c bon pour les vidanges
L'interieur du piston a le quadrillé
comme celui de Ebay et preuve irréfutable
il a de l'acier a l'interieur .
Comme il est standard, tu peux pas le mettre
dans rien sauf un bloc neuf qui a 4.0000po
p

Bin merci beaucoup pour les conseil Messieurs. J'ai rappellé le monsieur de qui je les ais eux et lui ais expliqué le tout et je vais donc lui reporter les fameux pistons demains soir... Mais il maintiend que se sont des forgés... Un bonhomme tres sympatique de Mascouche qui se monte une Camaro z28 76 avec un 400 sbc, frame off, la grosse patante et tout.........

STURGIS a écrit:Vu sur un autre site

OEM 350 FORGED FLAT TOP. std
2 VALVE REL. 3942579

Ça porte tout de même à réflexion... Tu tiens ça d'ou au juste Sturgis ?

Tu sais bandit, je peux me tromper
On voit pas tres bien a l'interieur du piston
mais si toi tu vois de l'acier comme en demi lune
ou des plaques,c des casts
mais le pire :ils sont standards
p

Tu pensses que c'est pas une bonne chose qu'ils soient standard ? C'est que je cherchais des pistons standart spécialement, car je ne voulais pas faire percer le block pis de me lancer dans la grosse affaire immédiatement...

admettons qu` ils soient forgés, et pour automobiles ;

tu dois tout de meme t`assurer que tu auras environ ..005 de clearance piston / cylindre

si tu est chanceux , les casts d`orignine sont faits pour environ .0015 donc avec usure ,il se peux fort bien que tu obtiennes ce que tu veux ,,,,,
a ce moment par contre , il n`est pas dit que ton moteur seras balancés adéquatement ....

mais pour un moteur a tres bas budget ca peux passer !

1) clearance a .005
2) honer cylindres pour enlever glacage

C'est noté. Pour la clairance de .005, je prend un filler gauge? Avec ou sans les rings ? Quant à être là, faisons mon éducation, qu'est-ce que tu entends par pour automobile ?