Dodge Charger 340 p.c.

en etant un gars de gm je ne suis pas famillier avec le dodge ...j ai souvent vue et entendu des charger 225,318,383,440,426 ...mais a t il eu des charger 340 de compagnie je parle bien sur de la generation 68-70...merci

non mais le pourquoi j ai aucune idee

firebuick a écrit:non mais le pourquoi j ai aucune idee

le 340 coutait plus cher a produire qu'un 383, tout simplement. Le 383 était mieux adapté au "B" body à cause du poid de la voiture.

firebuick a écrit:non mais le pourquoi j ai aucune idee

Salut

Pour la même raison qu'il n'y a pas eu de 350 LT1 dans des Chevelle ou des Boss 351 dans des Torino

mais avec les années sa n'avait plus autant d'importance
et le 340 low compression 240 HP est apparu dans des Dodge Charger
sous le nom de 340 Magnum

http://www.hemmings.com/hmn/stories/2008/10/01/hmn_feature16.html

http://www.gatewayclassiccars.com/displaycar.php?stock=62&location=LOU



Salutations

merci les boys

hey non pas de 340 durant les années de gloire du Charger !

Nelson a écrit:hey non pas de 340 durant les années de gloire du Charger !

bizare pareil tout les moteur chrysler etait disponible dans charger a part le 340

Salut amateur(e)s de moteurs,

Il faut "focuser" sur N-U-V-R... pour les 1970-71.

Jean-Marc

Ouais buick je ne connais pas la réponse...

P-e parce que le 340 est genre un moteur 'sport ' de chrysler et que dans un b body il aurait p-e pas été assé performant, assez torqueur pour un gros body pour donner des sensation forte dans un chagrer....

je lance cette idée comme sa.... j ai p-e tord.. puisque le 383 2 bbl et le 318 ne donnais pas un gros feeling non plus.. mais les 383 2 bbl et 318 n était pas des moteur HP si on veut.....

je suis daccord avec to nelson je pensse moi aussi quil y a pas eu de 340 dans le b body parce que cetait pas assez torqueur pour un gros body et il y avait deja 3 moteur economique si on veut le 225 318 et 383 2 barril donc un 4th aurais ete daucune utilité a mon avis

mais un charger est tu beaucoup plus lourd que un challenger

firebuick a écrit:mais un charger est tu beaucoup plus lourd que un challenger

non en effet buick.. j y ai pensé en écrivant ma réponse...les B body ne sont pas beaucoup plus lourd que les E body contrairement a la croyance populaire..

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s de moteurs,

Il faut "focuser" sur N-U-V-R... pour les 1970-71.

Jean-Marc

Je vais peut-être avoir l'air ignorant , mais que veut dire N-U-V-R

je me pose la meme question ??? messemble que 70 et 71 ne sont pas de la meme generation ...body completement different

Salut charger74!
N-U-V-R c'est les codes de moteur dans le numéro de series.
N= 383 335hp
U= 440 375hp
V= 440+6 390hp
R= 426 Hemi 425hp

Jonathan a écrit:Salut charger74!
N-U-V-R c'est les codes de moteur dans le numéro de series.
N= 383 335hp
U= 440 375hp
V= 440+6 390hp
R= 426 Hemi 425hp

ben voyont tout bon gars GM sais sa

Salut

c'était un question de réputation

Quand il ont sorti le 340 en 1968 c'était leur ti-block autre performance a Chrysler
il l'installait dans leur petit body Barracuda et Dart

pas dans des mid-size comme Road Runner ou des full size comme Fury

des ti-block haute performance style 302 Z/28 Boss 302 351Boss 350 LT1 340 on ne voyait pas ca
dans des mid size ou encore moin dans des full size big boat

après 1972 il s'en collissait de la réputation

le 318 lui avait une réputation de moteur économique et durable
pas de problème il était disponible dans pas mal tout les body

Salutations

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s de moteurs,

Il faut "focuser" sur N-U-V-R... pour les 1970-71.

Jean-Marc

Salut!!!

...et il faut "oublier" les P-R-N-D-2-1, LOL!!!

Bonne journée!!!

Jonathan a écrit:Salut charger74!
N-U-V-R c'est les codes de moteur dans le numéro de series.
N= 383 335hp
U= 440 375hp
V= 440+6 390hp
R= 426 Hemi 425hp

AH ben oui, j'y avait pas pensé
Tu me fait penser a une question, ça pas de lien avec les moteurs, mon nickname est charger1974 et l'autre jour j'ai vue un charger74, ça peut porter a confusion, donc est-ce que je peut changer mon nick name, si oui je fait comment

tu doit faire une demande dans la section la central ...moi aussi plusieur me confonde avec stationwagonmen mais je garde le mien

charger1974 a écrit:Tu me fait penser a une question, ça pas de lien avec les moteurs, mon nickname est charger1974 et l'autre jour j'ai vue un charger74, ça peut porter a confusion, donc est-ce que je peut changer mon nick name, si oui je fait comment

Salut charger1974,

Si tu désires changer ton pseudonyme, je t'invite à en faire la demande sur ce lien.
Un administrateur s'occupera ensuite de ton dossier.

https://tribuneauto.forumactif.com/t754-changer-de-user-name