Voici mon nouvel achat: Chevrolet Impala 1959

Non la banque prette a tout le monde!

moi j ais acheter le char et sylvie ma payer le moteur pour cadeaux de noel

yves5458 a écrit:moi j ais acheter le char et sylvie ma payer le moteur pour cadeaux de noel

Est-ce qu'elle a une soeur célibataire

jake a écrit:

yves5458 a écrit:moi j ais acheter le char et sylvie ma payer le moteur pour cadeaux de noel

Est-ce qu'elle a une soeur célibataire

elle en a 7

Vous parlez trop l'effet surprise ne sera plus la!

Cam SS a écrit:Vous parlez trop l'effet surprise ne sera plus la!

c est dart avec sa grand langue je te l avais dit qu il fallait pas lui montrer

Lui et sa grande langue je lui avait dis de pas parler des ses deux nouvelles tetes et de son strocker kit 500pc,quel talent pour vendre la mèche!

un peu de travail pour la preparation du chevrolet cette semaine.on a ajuster les valves,changer cap ,rotor,bougie,fillage,refait le carburateur en neuf avec l aide de dart et camss.je commence a avoir hate de sortir ca du garage pour une belle ride

j ais acheter un moteur de spare mon chevrolet impala ou le buick regal .je vais le chercher aujourd hui ou demain matin .c est un 350 4 bolts.j en est un autre en vue un 283 qui est reserver pour moi .

la question que je me pose quel moteur metteriez vous a ma place dans le impala 1959

ton 59 est tellement beau et original ,que moi je mettrais le 283 vue que cé les moteur des ces année-la

mafia a écrit:ton 59 est tellement beau et original ,que moi je mettrais le 283 vue que cé les moteur des ces année-la

c est pour ca que je pose la question je me dit le 283 est le moteur d origine sur un chevrolet impala 1959.
mais j aimerais qu il soit un peu plus performant.il faudrait que je trove une recette pour reveiller le 283

yves5458 a écrit:j ais acheter un moteur de spare mon chevrolet impala ou le buick regal .je vais le chercher aujourd hui ou demain matin .c est un 350 4 bolts.j en est un autre en vue un 283 qui est reserver pour moi .

la question que je me pose quel moteur metteriez vous a ma place dans le impala 1959

sans aucun doute dans ma tete moi sa serais le 283 rebatit avec quelque modif
quand tu ouvrirais le hood le look sera encore la
moi aussi je garde le nailhead du buick '57 mais le reste pas visible

y a de quoi a faire c est sure regarde 4'' de bore pour 301 p.c.

In 1960 I bored a 283 4 inches and put a Crankshaft Co. 5/8 stroker in it 364 cu. in. It had a Isky RR 8000 roller cam with Jocko ported heads. It pushed a 55 chevy that weighted 3500 lbs to 110 mph and without 600 lbs of ballast it went 117mph. I ran it for a year and sold the engine, I never had a problem with cyl. walls and it ran 12 to 1 compression and I took it to 7500 on every shift. It was common practice to bore to 4 in. then. Roy


http://www.348-409.com/forum/index.php?threads/boring-out-a-283-to-4-bore-to-build-a-301.3124/

merci pour le lien papouze je vais regarde ca avec interet

Un 283

Tu t'en viens raisonnable

Domtruck a écrit:Un 283

Tu t'en viens raisonnable

je sais pas encore si je suis raisonnable je viens d acheter un beau 355 ,piston forger avec des belle tetes et pret a rouler mais avant je vais lui mettre un nouveau cam un peu plus hot.et j ais acheter aussi un 283 .mon coeur balance entre les deux

283 dans le chevrolet et 355 dans le buick!

papouze a écrit:y a de quoi a faire c est sure regarde 4'' de bore pour 301 p.c.

In 1960 I bored a 283 4 inches and put a Crankshaft Co. 5/8 stroker in it 364 cu. in. It had a Isky RR 8000 roller cam with Jocko ported heads. It pushed a 55 chevy that weighted 3500 lbs to 110 mph and without 600 lbs of ballast it went 117mph. I ran it for a year and sold the engine, I never had a problem with cyl. walls and it ran 12 to 1 compression and I took it to 7500 on every shift. It was common practice to bore to 4 in. then. Roy


http://www.348-409.com/forum/index.php?threads/boring-out-a-283-to-4-bore-to-build-a-301.3124/

papouze il a fait tout simplement un 350 stroker avec son 283 car un 350 sa 4 pouces de piston et son crank stroker 5/8 ces juste 1/8 de plus que crank stock de 350

et ces pas tout les 283 tu peu percer a 4 pouces

dart a écrit:283 dans le chevrolet et 355 dans le buick!

pis 359 pontiac tu vend a dart ,mais un 355 dans un buick ces pas terrible

firebuick a écrit:mais un 355 dans un buick ces pas terrible

Qui a dit ça?

Domtruck a écrit:

firebuick a écrit:mais un 355 dans un buick ces pas terrible

Qui a dit ça?

tu connait bien j ai un cam de taxi

firebuick a écrit:

Domtruck a écrit:

firebuick a écrit:mais un 355 dans un buick ces pas terrible

Qui a dit ça?

tu connait bien j ai un cam de taxi

Un cam de taxi !!!! Y'en a un dans le 301 de la Trans Am de Mr.Dart

J'en ai un dans mon taxi aussi!

Domtruck a écrit:

firebuick a écrit:

Domtruck a écrit:

firebuick a écrit:mais un 355 dans un buick ces pas terrible

Qui a dit ça?

tu connait bien j ai un cam de taxi

Un cam de taxi !!!! Y'en a un dans le 301 de la Trans Am de Mr.Dart

Un cam de taxi !!!! Y'en a un dans le 301 de la Trans Am de madame Dart!!!!!

Oups!!!

C'est vrai! Le char est à Mme.Dart pis y tire a peu près comme un 4 cyl