Voici mon nouvel achat: Chevrolet Impala 1959

p'tit.volks a écrit:[ Par contre, pour le nombre de portes, il faut pas être trop difficile!
À l'échelle 1/18, ils produisent, à l'exception de quelques modèles, exclusivement des 2 portes (hardtop ou décapotable)!

Salut
Hey le jeune, force toi un peu
http://www.motormint.com/1959chevroletimpalasportsedan-132scale.aspx

salut yves tu peu acheter 283 a ton voisin aussi pour avoir un look original

Fanamc a écrit:

p'tit.volks a écrit:[ Par contre, pour le nombre de portes, il faut pas être trop difficile!
À l'échelle 1/18, ils produisent, à l'exception de quelques modèles, exclusivement des 2 portes (hardtop ou décapotable)!

Salut
Hey le jeune, force toi un peu
http://www.motormint.com/1959chevroletimpalasportsedan-132scale.aspx

Salut,


J'avais spécifié 1/18, ce que tu nous présentes, c'est du 1/32. C'est pas mal plus petit, et généralement moins détaillé!
Le choix est maintenant entre les mains de Yves...

yves5458 a écrit:cette semaine je me suis gater un peu.

Très belle gâterie!! Félicitations

Pis l'année '59 est une excellente année!!

Bravo pour ton achat Yves , beau bolide !

Yves quelle belle bagnole mon chum !

mon oncle Henri en avait un presque identique mais vert ...

j`ai toujours trippé sur ce modele la

tout come Fanamc , je conserverais le 235 , juste lui donner un petit massage ..........

ok pour le 235 pc ...mais un ami a un pontiac 59 et c est un 261 ....je croyait que c etait les meme moteur ....

Bel achat mon ami, bel achat

La tu t'es gâté pour de vrai, mon Yves. Il est superbe! Ça me rappelle quand j'étais ti-cul, y en avait un près du lac Kiwanis (À Rouyn) où on allais se baigner pis le look "Cat eyes" me faisait tripper a l'époque.

Ça va valoir la peine d'aller voir ça, l'été prochain pis tu me feras un tour.

BigDan a écrit:Yves quelle belle bagnole mon chum !

mon oncle Henri en avait un presque identique mais vert ...

j`ai toujours trippé sur ce modele la

tout come Fanamc , je conserverais le 235 , juste lui donner un petit massage ..........

en plus il se vend de la documentation sur le massage, moi j ai en main un livre qui s intitule
How to hop up chevy engine , tres interessant
http://www.ebay.ca/itm/HOP-UP-CHEVROLET-GMC-ENGINES-ROGER-HUNTINGTON-PAPERBACK-NEW-/190605410081?pt=US_Nonfiction_Book&hash=item2c60f7bf21

Salut
Restons dans la sobriété
http://www.cliffordperformance.net/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=CP&Category_Code=C235

c est excactement a ce que je pensais fanamc
car de base c est assez juste 135 h.p. et 207 lbs of torque

135 H.P. 6-235 1 Bar 3.562 x 3.94 235 8.25 135 @ 4000 217 @ 2000 35 AC-44 .035 .019 28-35 153624 Ball -12

Yves a déjà son 350, il veut monter un stroker et garder son moteur original bien entreposé. Je sais que les puristes aimerait mieux qu'il garde son 235 mais...

De mon côté, je le vois très bien en lowrider...c'est très beau!

Surtout le hood

Bravo

Très belle achat toute une voiture.

un peu la meme vision que lui alors ont va surement se croiser alors ,

Domtruck a écrit:Yves a déjà son 350, il veut monter un stroker et garder son moteur original bien entreposé. Je sais que les puristes aimerait mieux qu'il garde son 235 mais...

Voila ce que peut faire un 383!

Displacement: 383 cu. in.
Carburetor: Holley 750 double pumper
Heads: Air Flow Research 190cc Street
Intake: Air Flow Research FloPower RPM
Camshaft: Comp Cams 280° Magnum hydraulic, with 280° of duration, 230° of duration @ 0.050 in. lift, and 0.480 in. lift
Headers: 1 3/4 in.
Distributor: MSD
Timing: 34°
Comp. Ratio: 9.5:1

MAX HP: 471 @ 5500
MAX Torque: 515 @ 4500

383 cu. in. engine with 9.5:1 compression and a 750 double pumper. With a 280° hydraulic camshaft and the AFR 190cc Street heads, this combination makes an awesome 471 HP and an incredible 515 ft-lbs of torque. This is the ultimate street engine.

Sa c'est du massage!

dart a écrit:

Domtruck a écrit:Yves a déjà son 350, il veut monter un stroker et garder son moteur original bien entreposé. Je sais que les puristes aimerait mieux qu'il garde son 235 mais...

Voila ce que peut faire un 383!

Displacement: 383 cu. in.
Carburetor: Holley 750 double pumper
Heads: Air Flow Research 190cc Street
Intake: Air Flow Research FloPower RPM
Camshaft: Comp Cams 280° Magnum hydraulic, with 280° of duration, 230° of duration @ 0.050 in. lift, and 0.480 in. lift
Headers: 1 3/4 in.
Distributor: MSD
Timing: 34°
Comp. Ratio: 9.5:1

MAX HP: 471 @ 5500
MAX Torque: 515 @ 4500

383 cu. in. engine with 9.5:1 compression and a 750 double pumper. With a 280° hydraulic camshaft and the AFR 190cc Street heads, this combination makes an awesome 471 HP and an incredible 515 ft-lbs of torque. This is the ultimate street engine.

Sa c'est du massage!

ces sur un tit block comme sa avec intake et tete alu ces pas plus lourd que 235 mais d apres moi le 350 avec un ti cam et de bonne tete ces en masse pour un cruising et avoir beau son avec le 383 et 515 lbs de torque pas sur que differentiel et suspention stock va durer longtemps

Bravo très belle achat,maudit que ça doit être le fun de ce gâter un peu.

Super ta chevrolet c est un tres beau model que j aime bien en voici que j ai pris l an passé il venait de Vancouver

firebuick a écrit: avec le 383 et 515 lbs de torque pas sur que differentiel et suspention stock va durer longtemps

Pour la suspension je ne vois pas de problèmes et le différentiel, selon la gear y'avait du 12 bolts

10 bolts ou 12!
http://www.oldride.com/library/1959_chevrolet_impala.html

Pour moi le 59 est pas mal plus beau que le 60

cut77 a écrit:La tu t'es gâté pour de vrai, mon Yves. Il est superbe! Ça me rappelle quand j'étais ti-cul, y en avait un près du lac Kiwanis (À Rouyn) où on allais se baigner pis le look "Cat eyes" me faisait tripper a l'époque.

Ça va valoir la peine d'aller voir ça, l'été prochain pis tu me feras un tour.

merci, et pas trouble si tu passe dans coin ca va me faire plaisir

merci les gars pour les commentaires et les suggestions,c est tres interessant d avoir le point vue de d autre personne.pour le moment ce quyi me tente c est de mettre le 235 sur mon rack a moteur et monter mon 350 4 bolts en 383 et mettre ca dans le chevrolet,car j ais toujours rever avoir un char des annes 50 avec un moteur un peu hot dedans.je suis encore ouvert au suggestion merci

yves5458 a écrit: j ais toujours rever avoir un char des annes 50 avec un moteur un peu hot dedans

Fais toi plaisir et si le 6 cyl. est son moteur d'origine tu n'as qu'à le garder au chaud dans ton garage. Félicitation pour ton achat