couvert de valve!

sur mes couverts en casting j'avait mis (sur chaque) des vents et ca chier l'huile sur mes mes couverts car ces vents sont trouer tout le tour j'avait pas fait attention a ca donc ca retombe en dedans et aussi en dehors, alors ce matin je suis a percer mes couverts 1 pour pcv l'autre pour un push vent mes les deux couverts on la meme option prevu pour pcv (j'ai mon kit de grommets) alors le probleme si je perce plus gros (pour le vent) je tombe dans le renfort et le grommet snappera pas, j'ai l'option de 2 pcv avec un Y mais ca m'agace, alors ma question je pose ma pcv valve sur 1 couvert seulement et l'autre un bouchon twist lock penser vous que ca serait asser pour aspirer des 2 coter car sa communique par les trous dans les tetes si non j'acheterait un vent twist lock pas de trous a l'exterieur, qu'en penser vous!

Il y a un kit qui se vend sur ebay pour les couvert mopar performance ou autre et il utilise les deux trou twist lock

voici le lien
http://www.cafr.ebay.ca/itm/Chrome-Breather-PCV-Caps-for-Mopar-Performance-Valve-Covers-340-383-426-440-/380384675874?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5890b18822

wow beau kit j'ai pas vu ca chez summit, pour ca que j'attendait avant de percer,merci sebdart!

moi aussi jai eu meme probleme

jai pensé au vieux vents de chevy ds air filter ...on appleait ca une moustache ...ca m`as couté $2.79 , réglé

pcv un coté , et un filtre autre coté

BigDan a écrit:moi aussi jai eu meme probleme

jai pensé au vieux vents de chevy ds air filter ...on appleait ca une moustache ...ca m`as couté $2.79 , réglé

pcv un coté , et un filtre autre coté

ah oui! a tu un no de piece et est ce un twist ou un push, je prend tout en consideration.

on appelait ca une moustache ds le temps

je vais chercher le p/n et te reviens avec ca

http://www.thepartsbin.com/sitemap/chevy~crankcase_breather~parts.html


c`est le modele qu jai installé en attendant de trouver un push in de bon diametre .....

c'est la solution facile avec 2 tube qui descendent dans le frame ou dans une catch can

je veux pas etre plate mais si y sort de l'huile par la c'est soit qui manque un baffle dans le couvert de valve soit ton moteur compresse dans la base

edit:

http://www.ebay.com/itm/Mopar-1-Nipple-Outlet-Valve-Cover-Breather-Cap-1970-340-Hemi-Challenger-Cuda-/120834610200?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1c224dd418#ht_500wt_842
2 comme ca et tu es en buisness et c'est d'origine... reste a t'assurer que c'est le bon diametre

tres souvent les manufacturiers de couvert de valves moulés ne font que pourvoir deux petits trous pour installer une tole minime .....
et ce ,lorsque`il y as ces petits trous ...certains n`en ont meme pas !

ca ne fait pas vraiment la job, comparé a un couvert d`origine dont le baffle descends tres bas ......

c,est sur que les cheaps ont pas ca mais les bon en ont... tk mes ford racing en ont et ne font pas interference avec les roller rocker

salut mustangii! tu a manquer un bout dans mon texte,mon moteur ne consomme pas et il y a des baffles,ce sont des vents mopar avec des trou en dessous (exterieur)et les vapeurs d'huile finisse par s'accumuler sur les couvert autrement dit c'est comme si j'aurait pas de bouchon,(c'est pour ca une pcv valve elle aspire les vapeurs) celui que tu me montre j'en ai et y a pas de trou en dessou,mais c'est des push in tu comprend! et c'est pcq j'evite de percer mes couverts donc ca me prend des twist et stant products en fait. en attendant j'ai percer mes 2 vents mopar sur le dessu pour poser grommet et pcv et vait bloquer les trou en dessou et ca etre pareil comme cahttp://www.cafr.ebay.ca/itm/Chrome-Breather-PCV-Caps-for-Mopar-Performance-Valve-Covers-340-383-426-440-/380384675874?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5890b18822

Ahh ok oui j'ai pas tout lu

plutot comme ceci http://www.cafr.ebay.ca/itm/Chrome-Breather-PCV-Caps-for-Mopar-Performance-Valve-Covers-340-383-426-440-/380384675874?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5890b18822