PROJET ACHAT PONTIAC ChIEFTAIN 1953

La batterie 6V a gelé juste avant l'essai donc il a fallu la cabler. Le pare-soleil extérieur n'est pas d'origine, c'est un bout de plexiglas bleu qui a été rajouté. Il est bien taillé mais la couleur ne convient pas. Donc on va le repeindre dans un premier temps, puis éventuellement le changer. Tout le reste est d'origine et fonctionne (mis à la part la radio, à inspecter).

Pas de restauration, à part la ligne d'échappement et des détails. Le reste est d'origine.

L'interieur a l'air assez propre , par contre le tableau de bord rouge alors que le reste est gris/bleu, ça me surprends

sur ce site il y a beaucoup de pieces compaatible et a bon prix
ici nous ont peu magaziner chez napa
http://www.parts123.com/PartFrame.asp?ZTM=cadeflke&GHOME=www.parts123.com/obschevy/catalogs.htm&TITLE=Obsolete_Chevrolet_Part_Co

Merci pour le lien.

jfd a écrit:La transaction est faite ! Le plus dur maintenant c'est de trouver un owner's manual... Si quelqu'un l'a, je suis preneur de photocopies !

En Ontario il y a un monsieur qui a plusieurs documents pour ta Pontiac 1954 :

http://kenmcgeeautobooks.com/page/1

http://www.ebay.ca/itm/1954-PONTIAC-Car-Owners-Manual-ORIGINAL-EXC-/120419572693?pt=Motors_Manuals_Literature&hash=item1c0990dbd5

http://www.ebay.ca/itm/1954-Pontiac-Cars-Catalog-Sales-Brochure-CDN-/370286512359?pt=Motors_Manuals_Literature&hash=item5636cbc8e7

http://www.ebay.ca/itm/1954-Pontiac-Prestige-Car-Catalog-Sales-Brochure-/380373419736?pt=Motors_Manuals_Literature&hash=item589005c6d8

http://www.ebay.ca/itm/1954-Pontiac-Accessories-Sales-Brochure-/380175254182?pt=Motors_Manuals_Literature&hash=item58843602a6

http://www.ebay.ca/itm/1954-Pontiac-Air-Conditioning-Shop-Manual-/380184503604?pt=Motors_Manuals_Literature&hash=item5884c32534

Bien belle auto que cette Pontiac 54... à priori vendue neuve en France et avec son compteur en km.... un vraie caisse de truand ou de mac. J'adore en noir.
Quel dommage ce toit rouge par contre.....(comme le Tableau de bord)

Profites en bien (et bien réglée... c'est du 15l/100....)

J'ai commandé une réédition du manuel aux USA. Je pourrai la scanner et en faire profiter ceux qui le souhaitent. Par contre je serais très heureux de trouver quelqu'un qui possède la même voiture ou à peu près, afin d'échanger des expériences et des conseils.
Et pour répondre à Tontonlulu (ça c'est du pseudo !), oui le véhicule a été importé par GM France et n'a jamais roulé aux USA.

J'ai le manuel (une réimpression récente). Si quelqu'un est intéressé, je scanne et j'envoie. Par ailleurs le contrôle technique du véhicule est vierge et je fais donc ma première sortie demain samedi.

Quelques émotions pour la première sortie mais on est arrivés à bon port, après une première panne au niveau du contacteur de batterie puis une petite fuite d'huile quand j'ai dépassé les 90 km/h.
Et voici la photo du moteur

pourquoi 2 batterie ...

La 6v est légère au niveau de l'éclairage, surtout en fonction des normes du CT français. Mais surtout elle est trop juste pour assurer la mise en route du moteur. La 12V prend donc le relais quand on actionne le démarreur. Et ça fonctionne... plus ou moins bien, comme j'ai pu le constater ce matin. C'est tout le charme des anciennes, n'est-ce pas ?
J'envisage à terme un passage complet au 12 V, mais il y a un peu de job au niveau des ampoules, fusibles, etc.

Salut à tous,

je cherche un servo-frein pour ma Pontiac Chieftain 1954. C'est un Bendix Treadle Vac. Où puis-je trouver ça ?
Si nécessaire, je peux me faire livrer au Québec chez un ami qui ensuite me transfèrera la pièce en France.
J'ai trouvé des kits sur ebay mais je préfèrerai changer toute la pièce à cause de son usure. Si vous avez une idée...

A tu le numero de piece

Je fais ressortir ce post
Je suis un nouveau acquereur de 1953 Pontiac, et je voulais partager un peu plus ...