besoin d'info sur les cam

Salut

j'ai un comet 95 gt, avec un moteur 302, la gars qui me la vendu ma dit qu'il avait mit un cam, au son c'est vrai, mais il n'a pas changer les ressort, donc comment savoir quel cam il a dedans... il m'a dit que c'etait le plus gros cam qu'il pouvait mettre hydrolique... en 1996. Je ne sais pas si quelqu'un peut avoir une idée.

j'ai un intake torker 289, un carbu holley 600cfm

merci

aucun moyen de savoir sans ouvrir le moteur

merde... si je laisse les ressort là , ca change tu vraiment quelque chose

mecubaz a écrit:merde... si je laisse les ressort là , ca change tu vraiment quelque chose

tout depend si les ressort sont vraiment pas asser pour le cam ces que moteur va flotter avant d arriver a son max rpm

ces juste tres important de pas faire flotter

la meilleure chose tu peux faire pour en avoir le coeur net c'est démonter et aller voir le numero sur le cam... comme ca tu vas vraiment savoir ce que tu as et ce que ca va te prendre comme spring au besoin...

mecubaz a écrit:merde... si je laisse les ressort là , ca change tu vraiment quelque chose

pour démonter le cam ou pour la performance

pour démonter , non
pour la performance , oui

si je met des ressort pour 500-600 lift, ca fait quoi?

mecubaz a écrit:si je met des ressort pour 500-600 lift, ca fait quoi?

Si tu met des ressorts trop dure sa mange le cam la seule chose pour etre sur c'est de demonter!

mecubaz a écrit:si je met des ressort pour 500-600 lift, ca fait quoi?

Ça fait surtout que, si ton cam est pas capable de les lever à ce lift, tu va perdre ton temps et ton argent.

Le meilleur conseil t'a été donné ici: Enlève ton cam si tu veux vraiment savoir ou laisse-le à sa place si tout va bien!

mecubaz a écrit:si je met des ressort pour 500-600 lift, ca fait quoi?

premierement des spring comme sa fitte pas sur des tete stock tu doit machiner tete


mais il roule comment ton moteur la pour vouloir changer springs

firebuick a écrit:
premierement des spring comme sa fitte pas sur des tete stock tu doit machiner tete

Salut gros!

C'est quoi comme machinage

Domtruck a écrit:

firebuick a écrit:
premierement des spring comme sa fitte pas sur des tete stock tu doit machiner tete

Salut gros!

C'est quoi comme machinage

un spring de 600 lift pour tit block ces plus gros tu doit faire machiner siege pour aceppter

firebuick a écrit:
un spring de 600 lift pour tit block ces plus gros tu doit faire machiner siege pour aceppter

Merci firebuick! Toujours bien expliqué

moi a mon gout il vire bien, c'est que je debute dans les v8, et quelqu'un ma dit que si javais pas les bon spring je perdait de la puissance, mais je croit bien que je vais laisser ca la. En meme temps, mon vacuum est a environ 14, je ne suis pas capable davoir mieux en gardant un idle de 900trs, j'ai une perte d'exhaust au headers, ca peut tu jouer autant?

merci

mecubaz a écrit:moi a mon gout il vire bien, c'est que je debute dans les v8, et quelqu'un ma dit que si javais pas les bon spring je perdait de la puissance, mais je croit bien que je vais laisser ca la. En meme temps, mon vacuum est a environ 14, je ne suis pas capable davoir mieux en gardant un idle de 900trs, j'ai une perte d'exhaust au headers, ca peut tu jouer autant?

merci

ces sa j ai moi 14 lbs a 900 tour sur mon 355 et non ta perte exhaust a pas d effet sur le vacuum

et ton quelqu'un a vu sa comment ta pas les bon springs

14 lbs avec un gros cam c'est très bon comme vaccum

Il y a une facon de savoir le lift!

parce que la personne qui me la vendu quand il ma dit qu'il avait mit un cam j'y ai demander s'il avait changer les spring, et il ma dit non, mais il l'a fait faire, j'imagine que le garage qui a fait a commander les spring qui allait avec, mais j'ai un doute. Mais si c'est pas grave je vais laisser ca comme ca, et si je doit jouer dans le moteur plus tard j'en profiterai pour voir c'est quoi mon cam. Et 14 lbs c'est parfait, tant mieux. Comment on fait pour savoir combien de vacuum ca prend? Je me sius toujours fié au cadran, je visais toujours 16 pour etre dans le vert

Il y a certains cams (pas trop gros) qui ne nécéssitent pas de remplacer les ressorts. C'est peut-etre ce qu'ils ont mis.

peut-etre, moi il ma dit ca et que cetait le cam le plus gros qu'il pouvait mettre en restant hydrolique

de 16 a 20 lbs ces pour un moteur stock

ok j'en prend note

merci

firebuick a écrit:de 16 a 20 lbs ces pour un moteur stock

j'imagine que tu veux dire 16 a 20 pouces ?

copo-chevelle a écrit:

firebuick a écrit:de 16 a 20 lbs ces pour un moteur stock

j'imagine que tu veux dire 16 a 20 pouces ?

non de 16 a 20 lbs de vacuum essaie mesuré du vacuum avec un tape

firebuick a écrit:

copo-chevelle a écrit:

firebuick a écrit:de 16 a 20 lbs ces pour un moteur stock

j'imagine que tu veux dire 16 a 20 pouces ?

non de 16 a 20 lbs de vacuum essaie mesuré du vacuum avec un tape

non non, c'est bien en pouces. Pouces de mercure. Rien a voir avec les lbs ou les kg. Regarde comme il faut sur ton gauge. C'est écrit in-hg, ce qui veut dire pouce de mercure. C'est l'unité de mesure du vacuum.