Cuda AAR

wow

1) c'est pas legal
2) $50k ????????

http://www.lespac.com/vehicules/antiques-collection/scott/d-plymouth-cuda-aar-1970-LPaZZ25542916WWcpZZ50WWgrZZ12

Description générale - Plymouth Cuda 1970Plymouth 'Cuda AAR 1970, moteur 340 six-pack (non T/A), manuelle 4 vitesses, différentiel 8.75 gear 3.55 ...... "Rebody" : coquille de 1970, vrai AAR tranféré sur un body plus propre, tout les éléments différenciant un vrai AAR d'un Cuda normal ont été modifié de sorte à être comme l'original. Ceci n'est pas un clone mais bien un "rebody" car il détient un vrai numéro de série de AAR ainsi que son vrai fender tag.

Il y a déja eu un sujet sur cet auto, je trouve le prix bon pour un AAR, au moins il est honnête, il le dit comme ça, pas de mauvaise surprise. C'est pas le seul re-body d'après moi.

clode85ca a écrit:Il y a déja eu un sujet sur cet auto, je trouve le prix bon pour un AAR, au moins il est honnête, il le dit comme ça, pas de mauvaise surprise. C'est pas le seul re-body d'après moi.

C'est bien qu'ils dise mais je serais peur les polices tock a la porte, c'est un crime federal. Et oui c'est sur c'est pas la seule. Je connais 2 autre hemi cars A quebec qui sont de rebody

Pour le prix oui $50k pour un vrai, mais c'est le probleme c'est pas un vrai AAR. C'est un coquille avec les numero de serie d'un AAR dessus.

Un vrai pour $52k
http://www.cars-on-line.com/55514.html

A Barrett-Jackson, en janvier dernier, il y avait une Camaro ZL1, selon la description: Carrosserie refaite au moyen d'une nouvelle coque, intérieur d'une autre d'origine, et moteur 427 aluminium ZL1 de remplacement GM... Elle revient de loin!
Mais a quand même trrouvé acheteur à 450 000$, car son historique est bien connu....



Ben

''Vrai AAR transféré sur un body plus propre''

Ca fait un peu comme '' Tenez monsieur, c'est un billet de 100. Bon je sais, il y a écrit 50 dessus mais, il est bien fait quand même.''

je ne suis pas vraiment pour les rebody mais si c est illegal ..pourquoi golden leaf en offre ????

jo stationwagon a écrit:je ne suis pas vraiment pour les rebody mais si c est illegal ..pourquoi golden leaf en offre ????

Chaque états ou provinces ont des lois différentes à ce sujet. De plus, l'interprétation de celles-ci ouvre la porte a beaucoup de possibilité...

jo stationwagon a écrit:je ne suis pas vraiment pour les rebody mais si c est illegal ..pourquoi golden leaf en offre ????

Les coquille camaro/mustang de dynacorn tu recu un VIN de le saaq pour immatriculer.

pas pareil la les body dynacorn pas de no de series en partant donc tu prends TON no de serie de TON char et tu le transfert sur une piece neuve que tu as acheté légalement et qui est assurément légal

faire une boite avec un autre char used ca implique le risque d'acheter un char volé que les no de series legaux ont été apposé dessus...
la loi actuelle ca porte a confusion car elle n'est plus a date avec la nouvelle réalité

il y a des tonnes de re body ici au quebec et surement au usa aussi avec des propriétaires qui s invente des histoire abracadabrante et qui raconte toute sorte d histoire pour se faire a croire que leur char c le vré char !!

J'en connais !!!!!!!!!!!!!!!


Mais au moin eux autres il ne le cache pas et je trouve sa corect de le dire !!!

mustangii a écrit:pas pareil la les body dynacorn pas de no de series en partant donc tu prends TON no de serie de TON char et tu le transfert sur une piece neuve que tu as acheté légalement et qui est assurément légal

faire une boite avec un autre char used ca implique le risque d'acheter un char volé que les no de series legaux ont été apposé dessus...
la loi actuelle ca porte a confusion car elle n'est plus a date avec la nouvelle réalité

Voilà la différence.
Une voiture est soit immatriculée, au rencart (peut être ré-immatriculée), ou hors-circulation (''scrappée'', ou réputée volée, ne peut pas être ré-immatriculée).
Ce qui est illégal, c'est de remettre en circulation une voiture qui avait été ''scrappée'' ou considérée volée, en lui apposant l'identification d'une autre qui est encore immatriculée ou au rencart.
En achetant une carrosserie neuve, c'est comme une autre pièce de remplacement... au sens de la loi.
Ca veut aussi dire qu'on pourrait utiliser un donneur en bon état, comme pour le AAR en question, en autant qu'il soit encore immatriculable pour respecter la loi, et ensuite le ''scrapper'' officiellement...

Ben

rpmmustang89 a écrit:

jo stationwagon a écrit:je ne suis pas vraiment pour les rebody mais si c est illegal ..pourquoi golden leaf en offre ????

Les coquille camaro/mustang de dynacorn tu recu un VIN de le saaq pour immatriculer.

mon buick '57 a une plaque avec numero graver de la SAAQ suremenr qu il n avais plus de numero de serie

papouze a écrit:

rpmmustang89 a écrit:

jo stationwagon a écrit:je ne suis pas vraiment pour les rebody mais si c est illegal ..pourquoi golden leaf en offre ????

Les coquille camaro/mustang de dynacorn tu recu un VIN de le saaq pour immatriculer.

mon buick '57 a une plaque avec numero graver de la SAAQ suremenr qu il n avais plus de numero de serie

J'avais toujours compris les coquilles dynacorn et les kit car et comme ton auto avec pas de numero de serie le saaq donne une numero de serie. J'ai demander au gars qui vendais un dynacornn mustang au expo a granby comment sa fonctionne et ils m'ont dit que le saaq te donne un numero de enregistrement. Je sais pas j'ai jamais fais mais sa fais du sens.