buick skylark v6 de 1963

Bonjour,

Nouvelle acquisition à la maison une Buick de1963 skylark gs v6....

On aimerait bien la remettre en état, on cherche des vues du moteur, pour effectuer un bon nettoyage, la vidange, .... bref si quelqu'un avec une revue technique avec les différentes explications du moteur, ce serait hyper génial.

D'avance Merci.

Bonne route. Laurence

pas vraiment sure un v6 en en 1963

papouze a écrit:pas vraiment sure un v6 en en 1963

oui le premier v6 buick a etre produit ces en 1961 il l appelait fireball et il etait de 198 pouces cubes

The first engine in this family was introduced in 1961 for the 1962 model year Buick Special with Buick's 198 cu in (3.2 L) engine, the first V6 in an American car. Because it was derived from Buick's 215 cu in (3.5 L) aluminum V8, it has a 90° bank between cylinders and an odd-fire firing pattern that include the two 'phantom' cylinders from the V8 pattern.

L'ancetre du 3.8 Buick actuel...

Super sympa, mais ce qui serait bien c'est une vue avec les explications, bouchon d'huile, ... il parait que c'est une boite à tiroir, on a peur si on ouvre un truc qu'on perde un ressort une bille ....

donc un schéma avec des explications de telle chose à telle endroit.

encore grand merci

d apres moi tu devisse le bouchon (½ tour) sur le couvert de soupape et tu met de l huile rien de sorcier

Merci je me doute qu'il n'y a rien de sorcier ...

j'aimerai quand même trouver... soit un lien internet pour une revue technique, soit les vues du moteur avec les explications ....

j'ai l'air de me répeter ..... mais le conjoint qui va travailler dessus ne voudrait pas faire de bétise ... il parait que c'est moteur dit "à tiroir", et ca il ne connait pas ....

D'avance merci.
Bonne journée.

pas une nouvelle conception ce v-6 seulement un v-8 couper a 6 cylindre rien de plus normal
il a meme été vendu pour les jeep
un beau petit video du petit v-6

papouze a écrit:pas une nouvelle conception ce v-6 seulement un v-8 couper a 6 cylindre rien de plus normal
il a meme été vendu pour les jeep
un beau petit video du petit v-6

tout les v6 GM vienne d un v8 avec 2 cyl de couper


le 200 = 267 - 2 cyl
le 229= 305
le 262(ou 4.3) =350
231 buick = 350 buick - 2 cyl

lolosaxo a écrit:Merci je me doute qu'il n'y a rien de sorcier ...
. il parait que c'est moteur dit "à tiroir", et ca il ne connait pas ....

Je ne comprends pas trop de quoi tu parles! D'habitude, les Français disent un moteur "à poussoirs" pour désigner un moteur à pushrod! C'est le seul terme qui me vient à l'esprit qui ressemble à "à tiroirs". Et je ne vois pas pourquoi ça poserait des problèmes! En tout cas, pas pour vérifier le niveau d'huile! Il fonctionne le moteur?

Je serais curieux de voir des photos de ta voiture. Ici, je ne pense pas qu'il était possible d'avoir une Skylark V6 avant 1964. Ce moteur était réservé aux modèles Special en 1962-63.

Ici, il y a un peu d'informations sur les Skylark et Special 1963 en Anglais. On peut voir que même les Special DeLuxe avaient un V8 en équipement standard mais pouvaient être commandés avec le V6 en option (avec crédit) mais les Skylark avaient seulement le V8 215. Certains modèles pouvaient être commandés avec des plus petits moteurs qu'ici ou avec des moteurs à basse compression d'origine en Europe, c'est peut-être le cas pour ta voiture? En tout cas, des photos montrant les plaques d'identification, la voiture et le moteur seraient intéressantes!
http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Buick/1963_Buick/1963_Buick_Trim_Size/dirindex.html

En passant, ces voitures sont assez rares ici! Je pense qu'il y en a plus en Europe qu'au Canada! Et il y a peu de gens qui connaissent la mécanique de ces voitures, surtout les transmissions automatiques Dual Path! J'ai déjà conduit une Skylark 1962 avec le V8 en aluminium et c'est une voiture pas très commune avec beaucoup de pièces rares. Les V6 198, ils en ont fait qu'en 1962-63 et ils en ont fait très peu! On ne voit pas ça tous les jours. On voit plus de 225 de 1964 et plus récents, surtout sur des Jeep.

firebuick a écrit:

papouze a écrit:pas une nouvelle conception ce v-6 seulement un v-8 couper a 6 cylindre rien de plus normal
il a meme été vendu pour les jeep
un beau petit video du petit v-6

tout les v6 GM vienne d un v8 avec 2 cyl de couper


le 200 = 267 - 2 cyl
le 229= 305
le 262(ou 4.3) =350
231 buick = 350 buick - 2 cyl

Oui mais les 231 d'avant 1977 1/2, les 225 Buick/ Dauntless V6 Jeep et les 198 étaient des moteurs "odd fire". Ça veut dire qu'ils n'avaient pas de offset journals (manetons décalés), comme les "even fire" d'après 1977 1/2. Ça veut aussi dire que les distributeurs sur les V6 "odd fire" étaient comme ceux des V8 avec deux contacts en moins et que l'allumage sautait des coups comme si on enlevait les deux spark plug des deux cylindres d'en arrière sur un V8! Bon, j'ai déjà conduit un Special 1965 avec un 225 odd fire et c'est pas si pire que ça! Je trouvais même que le moteur était "nerveux" pour un petit V6 avec un carburateur 1 baril (à partir de 1966, les V6 avaient des 2 barils et 5 hp de plus!)