gros bloc ou petit bloc dans hot rod ??

Salut Sergios!

Firebuick a toujours trippé gros block, yé pas stable ces temps-ci! Il vante les avantages des petits blocks (avec raison) mais il a oublié son amour pour les gros depuis peu.......Moi je m'en souviens

https://tribuneauto.forumactif.com/t22548-big-block-buick-600hp-600lbs-torque

https://tribuneauto.forumactif.com/t18203-nouveau-moteur-455-stage-1

En veux-tu d'autres

Domtruck a écrit:Salut Sergios!

Firebuick a toujours trippé gros block, yé pas stable ces temps-ci! Il vante les avantages des petits blocks (avec raison) mais il a oublié son amour pour les gros depuis peu.......Moi je m'en souviens

https://tribuneauto.forumactif.com/t22548-big-block-buick-600hp-600lbs-torque

https://tribuneauto.forumactif.com/t18203-nouveau-moteur-455-stage-1

En veux-tu d'autres

j ai pas oublier mon 455 stage 1 mais je sais pas si je vais installer dans regal ces sur etre plus riche je montrerait car tant voie tres peu 455 buick modifier

firebuick a écrit: ces sur etre plus riche je montrerait car tant voie tres peu 455 buick modifier

Tu vois l'gros, c'est de plus en plus rare les gros block, c'est une des raisons pour laquelle je prévilégie les gros, sans pour autant dénigrer les petits!

Si la personne pose la question " big or small" je répond big tout de suite

big block,,tonne de tork facile a faire,,,,440,,30 mil over,,tete d alu,,intake alu , cam de chez 440.com.... sur dino,,411 hp,,500 lbs de tork,, les doigt dans le nez

firebuick a écrit:

Domtruck a écrit:Salut Sergios!

Firebuick a toujours trippé gros block, yé pas stable ces temps-ci! Il vante les avantages des petits blocks (avec raison) mais il a oublié son amour pour les gros depuis peu.......Moi je m'en souviens

https://tribuneauto.forumactif.com/t22548-big-block-buick-600hp-600lbs-torque

https://tribuneauto.forumactif.com/t18203-nouveau-moteur-455-stage-1

En veux-tu d'autres

j ai pas oublier mon 455 stage 1 mais je sais pas si je vais installer dans regal ces sur etre plus riche je montrerait car tant voie tres peu 455 buick modifier

ta manquer ta chance cette semaine
http://www.barrett-jackson.com/application/onlinesubmission/lotdetails.aspx?ln=28.1&aid=465

chacun ses gouts, moi c'est BIG BLOCS

un "vrai" hot rod as un V8 flat head !

Tu peux y donner du HP et, pour le look ...c`est du vrai pas du fitté la !

Sinon , le premier bloc qui te tentes , tu l achetes et tu fais ce qui te tentes !

le coter negatif de un ptit block chevrolet ces qu il en as plein que tu monte comme tu voudrat ces rare que tu va impressionner avec sa mais sa reste le moteur le plus fiable et plus facile a se trouver des facon de monter

de 283 a 434 pouces cubes et plus de 300 a 700 hp tout est possible

Moi je préférerais y mettre un big block,question de feeling et de look et pis ça pousse longtemps! Pour l'espace tout ce fais,pis pour moi un hot rod ça pas de hood ,tu peux débordé en largeur et en hauteur pour y mettre un blower

Sois 1 big block ou 2 small block

Pour moi ca serait un Rod Old School donc un 239 flat head (j'ai pas encore vu un bloc gros ou petit avoir un meilleur son Rod) En passant, un Pontiac des années 50's ca devient pas un Rod mais un Custom

BigDan a écrit:un "vrai" hot rod as un V8 flat head !

Tu peux y donner du HP et, pour le look ...c`est du vrai pas du fitté la !

Sinon , le premier bloc qui te tentes , tu l achetes et tu fais ce qui te tentes !

la ont parle de vrai rod , de vrai puriste
imbattable comme look moteur

et aussi beaucoup de pieces disponible maintenant

oupsss on as sauté de générations !

C'est-tu la vendeuse ca

oui est pas trop FLAT elle

C'est clair Papouze. Je crois qu'avec cette photo t'as réussi à nous mettre tous d'accord. Là c'est pas small, c'est big.

Comme mon chum disait toujours : ouin mais peut être qu'à pue !

Fanamc a écrit:Comme mon chum disait toujours : ouin mais peut être qu'à pue !

Juste à s'boucher l'nez

Fifty Seven a écrit:

Juste à s'boucher l'nez

Ça me fait penser que j'ai le nez bouché 364 jours par année...

question comme sa ...moi mon 454 p.c block refais a neuf , ring bearing avec tete de 427p.c 1969 open chamber refais, avec cam comp cam le plus hot,celui qui brasse le plus , spring double, rod 3.8, intark haute allu adellbrock ,carbu 650, headers , set up comme sa peu avoir combien de h.p environ jusque avoir petite idee comme sa..proget cette hivert pour aller dans le pontiac 56 ..DES HEURES DE PLAISIR ENCORE ..

michelchieftain a écrit: question comme sa ...moi mon 454 p.c block refais a neuf , ring bearing avec tete de 427p.c 1969 open chamber refais, avec cam comp cam le plus hot,celui qui brasse le plus , spring double, rod 3.8, intark haute allu adellbrock ,carbu 650, headers , set up comme sa peu avoir combien de h.p environ jusque avoir petite idee comme sa..proget cette hivert pour aller dans le pontiac 56 ..DES HEURES DE PLAISIR ENCORE ..

ben dur a dire comme sa sans avoir le taux compression et les spec exact du cam , comp cam des cam qui brasse il ont font des tonnes de copie

woua .ok ,je chek sa avec le gars qui montre le moteur ,je revien avec ma question plus tard, merci

michelchieftain a écrit: question comme sa ...moi mon 454 p.c block refais a neuf , ring bearing avec tete de 427p.c 1969 open chamber refais, avec cam comp cam le plus hot,celui qui brasse le plus , spring double, rod 3.8, intark haute allu adellbrock ,carbu 650, headers , set up comme sa peu avoir combien de h.p environ jusque avoir petite idee comme sa..proget cette hivert pour aller dans le pontiac 56 ..DES HEURES DE PLAISIR ENCORE ..

J'espère que c'est une erreur quand tu écris "carbu 650"!!!

un 650 bine trop lean pour ce setup



minimum 750 ...et encore la a vérifier

non ,pas erreur mes surment pas sufisant.??je vais avoir besoin 750 ? le gars aussi qui montre mon moteur etais tres septic .mes ses un carbu que jai en stock on vas le remettre sur les tablettes ..

Tu peux mettre un 2 barrils comme plus haut, mais des esti de gros barrils, sur le siege a drette!