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Message  jimcarrier Mar 06 Nov 2012, 17:19

bon je vais reformuler tout mon tralalal metre sa a jour.


ce matin il fesais frette sa claquais pas rien... jai été me promener un peu. en revenant j'entendais clauquer... la jai ouvert sa a soir pour "réajuter" les valve. et yétait tout correct, pas une seule de déajuster... donc les pusrod semblent toffer,

mais maudit sa fait encore tout la gagne ticticticticitc pareil comme si cetait lousse mer elle le sont pas ! j'Ai eu un cam mecanic qui fesait moin de bruit que sa !

c'ten train de me rentre fout c'thistoire la ! fou ben raid ! pi en plus de sa le dealer de mon coin est partit en floride ! lol!
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Message  jake Mar 06 Nov 2012, 17:36

Prend le truc à ma femme : monte la radio Shocked
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Message  jimcarrier Mar 06 Nov 2012, 17:42

oaui dans stein si la chauferette enterre ben sa hahah
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Message  ADM Mer 07 Nov 2012, 12:12

Pouvez vous répété je n'ai pas bien compris scratch Razz

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Message  jimcarrier Mer 07 Nov 2012, 14:12

jl'entend pas claquer avec la chaufrette pi la radio haha



https://www.youtube.com/watch?v=Nec71t4Vbuc

tein c'est en plein sa que sa fait mon affaire... sauf que moi sa passe pas proche comme sa...
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Message  philSS Mer 07 Nov 2012, 15:35

@jimcarrier a écrit:jl'entend pas claquer avec la chaufrette pi la radio haha



https://www.youtube.com/watch?v=Nec71t4Vbuc

tein c'est en plein sa que sa fait mon affaire... sauf que moi sa passe pas proche comme sa...


ouin, lui les push rods passe serré, puis l'huile monte pas,
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Message  jimcarrier Mer 07 Nov 2012, 15:43

oaui sa la dessus cer sur sa se huille yah de lhuile partout hahaha
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Message  jimcarrier Mer 14 Nov 2012, 16:28

Vite de même l'autre jour j'ai été batre sa a mort.. en arrivant a la maison sa claquait toute la gagne comme un orchestre , mais encore une fois.. aucune valve de lousse...


se matin je l'ai partit pour le remiser... aucun claquage... il semble que plus l'huile est chaude plus sa claque... sa fait 5 fois je la change cette été donc l'huile n'est pas en cause...

aussi j'ai remarquer que plus le rpm montait moin sa claquait fort..

serais t-il possible que le fait que ma pompe a l'huile soit une stock gm vielle de 42 ans serais la causse... étant donner que les spring sont beaucoup plus raide, èce que les lifter on besoin de plus de pression d'huile, plus de volume pour rester "charger" en tout temps ?

sa aurais tu de l'alure ma suposition... parce que sa me sauverais ben du cassage de tête ! scratch


salut merci
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Message  Quebeker Mer 14 Nov 2012, 20:00

ca serais très logique selon moi.

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Message  jimcarrier Mer 14 Nov 2012, 20:01

ouain sa comme germer dans ma petite tête a matin en remisant sa .h ah ah a h aha
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Message  Quebeker Mer 14 Nov 2012, 20:01

tu as combien de psi d'huile?

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Message  jimcarrier Mer 14 Nov 2012, 20:03

cher pas mer a 1000 rpm idlle je peu ajuster mes valve sans me faire aroser... sans les couvercle de valve.

jpretend que c'est juste a bas regime ,,, et en effet sa claque pas mal juste a bas regime...

m'essemble que sur mon 350 me fesait arroser a 700 rpm,,,
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Message  mustangii Mer 14 Nov 2012, 20:09

ca aurait du sens.... mais verifie la pression d'huile avant de t'aventurer sur un changement de p-ompe

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Message  jake Mer 14 Nov 2012, 21:37

@mustangii a écrit:ca aurait du sens.... mais verifie la pression d'huile avant de t'aventurer sur un changement de p-ompe

Pour ma culture personnel sur un 350 on peut s'attendre à combien de psi Question
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Message  mustangii Mer 14 Nov 2012, 21:45

comme bigdan a dit sur un autre post 10-15 psi idle et 35-40 au moins a 2000

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Message  Quebeker Mer 14 Nov 2012, 22:13

@mustangii a écrit:comme bigdan a dit sur un autre post 10-15 psi idle et 35-40 au moins a 2000
Le moteur chaud! car moi quand je start a froid jai presque 80 psi

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Message  mustangii Mer 14 Nov 2012, 22:14

absolument quebeker

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