Corvette 1977 L82

Quand est ce que tu vas chercher ca ce bel engin.........

427copoz a écrit:Salut

Pour ce quii est du coté valeur $$$$
ce n'est pas ce qu'il y a de plus haut dans les Corvette

Les première Corvette date de 1953 et ils en font encore de nos jours
ce qui veut dire que les collectionneurs de Corvette ont le choix

Our Corvette price guide has an average 77 Coupe valued at $10,000. Our High price is $13,000. Prices are fairly low compared to other years because the 1977 Corvette had the third highest production total ever with 49,213 produced. Most 1977 Corvettes came with the base engine, the L48 350/180.

Most 1977 Corvettes came with the base engine, the L48 350/180. Just over 6,000 Corvettes came equipped with the optional L82 350/220 engine and just over 2000 came equipped with the optional 4-speed. So of the 1977 Corvettes, the most valuable was the L82 equipped coupled with the 4-Speed manual transmission.

The good news is that our appreciation figures for the 1977 model are 5%

Si elle est Match Number et que c'Est un L82 ( Seulement 6000 ont été acheté avec cette option ) valeur plus élevée, si elle saurait Manuel 4 vitesse encore plus

http://www.vettefinders.com/index.cfm/fuseaction/corvette.PriceGuide3/Gen/3/c3-corvette-prices.htm

source:

http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20060706170708AAAfPTJ

Salutations

[i][u]

Dom a écrit:Pour des points faible tu peut regarder c'est 2 membres qui ont un projet Corvette :

https://tribuneauto.forumactif.com/t24853-c-est-parti-pauvre-petit-corvette

https://tribuneauto.forumactif.com/t26660-restoration-vette-76

J'avoue avoir un p'tit faible pour ces Corvettes-là, mais quand je regarde les restos que Dom a cités, j'ai tendance à penser qu'une Corvette ne s'achète qu'après une inspection très-très en profondeur et que ce sont des autos passablement hypocrites puisque, à moins que je ne me trompe, que leurs défauts sont dans des racoins très peu visible sans démontage.

Est-ce la carrosserie en fibre de verre qui cause toute cette pourriture invisible ?

Une sacrée belle auto en tout cas.

denis666 a écrit:Quand est ce que tu vas chercher ca ce bel engin.........

Demain Lundi le 2 Décembre je vais aller voir ça et surtout inspecter à fond.

Benhur a écrit:

Dom a écrit:Pour des points faible tu peut regarder c'est 2 membres qui ont un projet Corvette :

https://tribuneauto.forumactif.com/t24853-c-est-parti-pauvre-petit-corvette

https://tribuneauto.forumactif.com/t26660-restoration-vette-76

J'avoue avoir un p'tit faible pour ces Corvettes-là, mais quand je regarde les restos que Dom a cités, j'ai tendance à penser qu'une Corvette ne s'achète qu'après une inspection très-très en profondeur et que ce sont des autos passablement hypocrites puisque, à moins que je ne me trompe, que leurs défauts sont dans des racoins très peu visible sans démontage.

Est-ce la carrosserie en fibre de verre qui cause toute cette pourriture invisible ?

Une sacrée belle auto en tout cas.

Pour les contours de fenêtre je ne me gênerais pas pour enlever des morceaux de l'intérieure pour en avoir le coeur net ensuite inspection le plus possible dans les recoins
en dessous, porte, châssis etc... ensuite les numéros de séries, véhicule, moteur, transmission, différentiel, voir si c'est le bon vin pour une L82, vérification par le bouchon d'huile
pour voir si il y a du cambouis aussi si il y a des guides pour les valves sinon ce n'est pas un L8, radiateur, les sangles, pneus, suspension arrière et avant etc...

Grâce à tous vos conseils je devrait être en mesure d'effectuer une bonne inspection sommaire ...

427copoz a écrit:

CLF 1977 350 a/t, Calif X L82 210

Engine Block Casting Number 3970010 .

Ça c'est la bonne info

selon le Corvette Black Book

- pour les têtes 333882 180/210hp

- Rochester Q-jet #17057210 210hp at
Rochester Q-jet #17057228 210hp at, ac
Rochester Q-jet #17057510 210hp at, uu, ce

- distributor 1103256 210hp

- alternator 1102474 ac or rd ep
alternator 1102484 all without ac
alternator 1102908 ac or rd
alternator 1102909 ac or rd


Sport mirrors rpo #D35 36$ 20206 vette sur une production de 49213 voitures

En ouvrant la porte du conducteur sur le poteau près de la penture du haut il y a une plaque avec la couleur de l'intérieur (trim) suivi du code de couleur extérieur (paint)

Code 10 = classic white 9408 unité

trim 72C red cushion, 722 red leather

la 5e position du VIN correspond au moteur L=180hp, X=210hp

Radio non-originale et système d'exhaust non-original

J'ai ces 2 livres qui donnent la plupart des infos pertinentes sur les Corvette pour chacune des années

Le radio original il a avec lui , Merci beaucoup ...

rigolo23 a écrit:
Le radio original il a avec lui

Est-ce que le support de plastique (bezel) est coupé ou il en a acheté un pour le nouveau radio

jake a écrit:

rigolo23 a écrit:
Le radio original il a avec lui

Est-ce que le support de plastique (bezel) est coupé ou il en a acheté un pour le nouveau radio

Je vais devoir vérifié avec lui j'espère qu'il n'a pas coupé le Bezel.... mais il m'a dit qu'il pouvait remettre le radio original si je le voulais
alors surement qu'il ne la pas coupé ....

Pis tu vas tu te promener en corvette l année prochaine........

denis666 a écrit:Pis tu vas tu te promener en corvette l année prochaine........

Non, j'ai changé d'idée ... je laisse la Corvette à quelqu'un d'autre.

As tu été la voir finalement, ou bien elle ne valait pas la peine.....

denis666 a écrit:As tu été la voir finalement, ou bien elle ne valait pas la peine.....

Non , je suis plate mais , je n'ai pas été ... je ne voulais pas que mon coeur me fasse perdre raison...
aussi le fais qu'il me semble que le vendeur était prêt à tous pour la vendre...