Petit jeux le meilleur 350 Chevy

Salut vous tous.
Une tit question comme dirait NOGTO je ne sais pas si ca ce fait, d'apres vous est-ce possible de faire un montage visuel de notre moteur ? il y a tu un expert qui est capable de faire ca?
Full.

Salut Full ! les têtes Edelbrock 77599 arrive avec des studs 7/16 .

pour les dyno virtuel il y a des models ou tu entre tout tes donnés ,tu as un listing pour les choix d'intake, et de carburateur ,tu peut entrer les specs de tes têtes et de ton cam , tu entre ton bore et ton stroke , et je crois aussi que tu peut entrer les specs du timing et du système de feu . tu fais " enter " pis sa te donne les courbes de HP et de torque .
( y manque juste le son pis la senteur ! )

j'espère que NOGTO est set-upé comme ça ! mais j'aimerais avoir le résultat sur dyno virtuel avec plus qu'un seul programme, et fait par plusieurs membre .

"" question de convaincre les sceptiques ""

Salut Javamxcars.
Merci pour l'info sur les studs. Pour le virtuel je voulais plutot parler Visuel relis-moi ce que je voulais dire c'est si c'est possible de le voir monté?
Full.

salut java,

moi c'est celui la que j'ai acheter, je devrais le recevoir au courant de la semaine prochaine, il faut que je mamuse un peu avec pour savoir comment sa fonctionne.

Je pense que c'est comme ca que tu veut parler : Easy-to-use Direct-Click menus let you pick from an unprecedented range of components

http://cgi.cafr.ebay.ca/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=018&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&viewitem=&item=280072368525&rd=1&rd=1

Full,

Dapres moi c'est pas fesable qu'est ce que tu demande.... Mais de toute facon ce qui es important c'est ce qui a a l'interieur du moteur. pas son apparence exterieur... De quel couleur le mettrait tu le block ?

alp

ok ! j'avais mal lu , je pense que si ça se fait pas avec un programme , Copoz est surement capable de nous trouver des photos correspondant à chacune des étapes du montage de notre projet , ainsi que des photos des pieçes installé .

Salut NOGTO.
Je sais tres bien que ce qui est important c'est l'interieur mais ca serait cool d'avoir une idée pour le client. Le block sera orange tel que demandé par celui-ci et je suis sur que les membres aimeraient.Moi je le vois dans ma tete complet.
Full.

Salut

Pour les rockers,push rod je vais y aller avec la famille.Je vous fait confiance.

salut les mecanos.
je pense que l'on est pas mal d'accord avec les choix precedent il faudra les comptabiliser puis la suite il va falloir choisir un bon set de couverts de valves une pompe a eau mecanique ou electrique puis un intake carburateur par ou voulez-vous commencer?
Full.

salut Full ! pour la pompe à eau , une high flow mécanique en aluminium genre moroso ou milodon , serait bien si le client veut faire de la rue , parcontre une électrique nous permetterait de récupérer quelque HP. ou encore une mécanique actionné par un petit moteur électrique .
y a plusieurs possibilité !

Full donne moi ton feeling sur les longueurs de pushrod ,
question de voir si j'étais dans l'champ !

salut java

ou encore une mécanique actionné par un petit moteur électrique

Je metais deja informer pour sa, pis c'etais impossible pour un moteur de rue. C'etais seulement fesable sur un moteur de drag qui tourne pas longtemps........

alors si c'est fesable jaimerais bien savoir.......

parce que je me suis acheter une pompe a eau full electrique a la place....... tres cher mais sa fait la job !

alp

Salut les mécanos

full throttle no bottle a écrit:Pis en meme temps commencer a penser aux rockers (JAVA avait deja fait une suggestion ) et au girdles pour la suite.

Vous m'avez fait pédaler pas mal pour tenter de vous suivre, chaque fois j'ai réussi à me trouver une représentation de ce dont vous parliez, mais là vous m'perdez avec un détail, c'est quoi les Stud Girdles

Salut javamxcars.
Pour les longeurs de pushs rods moi j'arrive a quelques milliemmes pres .120 de plus longs sauf que moi je suis parti avec un deck a 9.00 au lieu de 9.025 mais tout ca c'est relatif ce n'est que lors du montage en verifiant la geometrie du cycle de la duration de ton cam que tu va choisir la longeur appropriée. Pour notre Poncho j'ai utilisée des pushs rods Oldsmobile .400 plus long pour avoir le patern que je voulais. Non tu n'etais pas dans le champs theoriquement tu etais dans le mile mais en vrai moi je prend pas de chance c'est quand meme 200.00 de pieces pis si ca fait pas t'es poigné avec.
Salut Full.

Salut

Je vais vous donner mon idée sur la pompe à eau.

Je vois une pompe à eau high flow méchanique avec un kit de poulie de course dessus,pas de clutch fan mais un thermostatique.

Pour les valves cover,j'irais avec des edelbrocks.

Salut benhur.
Maudit que ca fait plaisir que l'on posent des questions.Pour les studs c'est la partie qui est fixée dans la tete generalement dans notre cas elle est vissée pour chaque valve il y a un rocker qui lui est fixé sur un piedestal que l'on appelle stud ce stud peut avoir diverse dimention la plus connue dans notre cas est de 3/8 a 7/16 mais il faut choisir la dimention du rocker par rapport a celle du stud.Copoz va se faire un plaisir de te visualiser ca . Si t'a d'autres questions genes toi pas pis si t'as pas compris revient on est la pour ca.
Full.

Salut benhur.
J'ai oublié de te parler des girdles mais je vais y revenir un peu plus tard.
Salut Full.

bon ben c'est l'fun de voir que mon calcul est pas trop pire ,
virtuel c'est vraiment pas évident !

Salut Javamxcars.
Je suis revenu un peu en arriere et il me semble que t'as parlé de pushs rods 5/16 si c'est le cas il va falloir s'ajuster?
Full.

Salut

Pour info

http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N=400203+309859&autoview=sku

Pour photos

http://images.google.fr/images?hl=fr&q=Stud%20Girdles%20&btnG=Recherche+Google&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sa=N&tab=wi

Salutations

j'ai mentionné des 5/16 parce que c'est ce qui est recommandé avec les têtes qu'on a choisi , les pushrods comp.cams en chrome-moly on .080 millièmes d'épaisseur de mur . " Il sont racing application "

Salut

Pour les couverts de valve

Le client aimerait bien du Eldelbrock Classic Finned mais....

Salutations

Salut NOGTO.
Pour les pompes a eau celles qui sont actionnées par un petit moteur electrique tu as raison c'est fait pour le drag seulement car finalement on garde la pompe originale sauf que l'on la fait fonctionner par un moteur accessoire qui lui ne tient pas compte de la revolution du moteur mais fournie un debit constant au moteur cela est tres efficace pour refroidir un moteur meme arreté. Pompe completement electrique tres efficace drag et rue generalement 35% plus de debit qu'une pompe standard. Pour de la route mecanique avec plus de volume.
Full.

Salut Javamxcars.
Comme ca ont est Ok avec le choix qu'on a fait.
Full.

Salut Copoz.
Malheureusement c'est la seule chose que les mecanos ne peuvent t'offrir ton choix de couverts ne permet pas d'abord l'installation de rollers rockers et encore moins d'un girdle tu vas devoir penser au nouveau style tres haut avec soudures tres evidentes c'est tres IN pis c'est beau et impressionnant la c'est a toi de choisir.
Full.

Salut

ce jeux a débuter le Lundi 6 Novembre 2006 a 9:57

et la on est rendu a 40 pages le Lundi 29 Janvier 2007 a 21.25

Malheureusement c'est la seule chose que les mecanos ne peuvent t'offrir ton choix de couverts ne permet pas d'abord l'installation de rollers rockers et encore moins d'un girdle tu vas devoir penser au nouveau style tres haut avec soudures tres evidentes c'est tres IN pis c'est beau et impressionnant la c'est a toi de choisir.

c'était pour ca le mais.....



Salutations

C'est bien beau les photos, mais ça n'expliquent pas tout. J'ai fais mes recherches et maintenant je sais ;

Rockers are generally mounted on studs that are pressed in or screwed into the cylinder head. Threaded studs are recommended for high performance engines, but another alternative is a shaft-mounted rocker (a shaft goes through the all the rockers from one end of the cylinder head to the other). Shaft mounted rockers have a little less play than stud mounted ones, although the rocker studs can be stiffened by using a stud girdle (a metal bar that clamps to the top of all the studs on one cylinder head).

http://www.jaytorborg.com/engine_design.htm

Donc, ça sert à rigidifier les rockers. Et il existe la même chose pour les main caps ? Y'en a-t-il dans votre 350 ? J'ai peut-être "manqué un bout" ?

One way to increase the strength of the block is to add a main cap girdle. This is a machined aluminum or steel structure that is bolted under the main caps using the main cap studs to add additional torsional rigidity to the bottom end of the engine. While it won’t replace thicker webs or four bolt main caps, it can add considerable strength to the block.