Re: collecteur dodge

**moparcuda** Ven 21 Mar 2014, 02:31

ticoq974 a écrit:Bonjour par contre en regardant au niveau du carburateur j'ai vu un truc qui me parait anormal ( 1 vis sur un petit bout de tuyau ) à mon avis c'est pas normal? la vis à droite du ressort !un gars me dit de mettre un bouchon retour de gasoil ?

salut,ton tuyau qui a une vis dedans y sert pour ton avance automatic qui elle est situé sur ton distrbuteur ou les fils de bougies sont connectés ce bidule d'avance automatic sert justement a donner plus d'avance a ton moteur(timing)justement pour l'empecher de caler et de peter dans le carbu,,ce tuyau doit etre connecté absolument et en meme temps améliore ton économie d'essence,je sait pas si tu l'a connecté avec ton nouveau carbu,tu va voir sur le distributeur le bidule est vissé sur le coté et il y a un petit bout de tuyeau la meme grosseur que celui du carburateur,ca prend du tuyeau de caouthchouc d'environ 25 a 30 pouces(en passant cest un tuyau de vaccuum ou avance a dépression aucun rapport avec le gasoil)pourrait tu mettre une photo avec ton carbu et le filtre a air dessus,parce que ca l'air bizarre ton affaire et demande a ton mecano a combien de degré d'avance il a mit au moteur pour le régler

**moparcuda** Ven 21 Mar 2014, 02:44

moparcuda a écrit:
ticoq974 a écrit:Bonjour par contre en regardant au niveau du carburateur j'ai vu un truc qui me parait anormal ( 1 vis sur un petit bout de tuyau ) à mon avis c'est pas normal? la vis à droite du ressort !un gars me dit de mettre un bouchon retour de gasoil ?

salut,ton tuyau qui a une vis dedans y sert pour ton avance automatic qui elle est situé sur ton distrbuteur ou les fils de bougies sont connectés ce bidule d'avance automatic sert justement a donner plus d'avance a ton moteur(timing)justement pour l'empecher de caler et de peter dans le carbu,,ce tuyau doit etre connecté absolument et en meme temps améliore ton économie d'essence,je sait pas si tu l'a connecté avec ton nouveau carbu,tu va voir sur le distributeur le bidule est vissé sur le coté et il y a un petit bout de tuyeau la meme grosseur que celui du carburateur,ca prend du tuyeau de caouthchouc d'environ 25 a 30 pouces(en passant cest un tuyau de vaccuum ou avance a dépression aucun rapport avec le gasoil)pourrait tu mettre une photo avec ton carbu et le filtre a air dessus,parce que ca l'air bizarre ton affaire et demande a ton mecano a combien de degré d'avance il a mit au moteur pour le régler

je viens de voir que ton carbu n'est pas celui d'origine de ta voiture,,il doit dater de 1966 env

ticoq974 Ven 21 Mar 2014, 09:12

**moparcuda** Sam 22 Mar 2014, 03:08

connecte ton avance automatic a la place ou il ya la visse et aussi vérifie si le mecanisme de l'avance vacuum fonctionne correctement ,un moyen rapide de le savoir ,fait une tirée d'air avec ta bouche avec le tuyeau en caouthchouc coté carbu,,tu doit avoir une résistance a ta tirée,,ca arrive des fois si le boitier de vacuum est vieux que le diaphrame défonce,,j'espere que tu comprends ce que je veut dire,,,tient moi au courant,,salut

ticoq974 Sam 22 Mar 2014, 04:12

hélas!!! hier je suis allé au garage et le mécano m'a dit qu'il va déculasser car il y a un risque et c'est fort probable que le moteur soit rincé (hs)

**moparcuda** Sam 22 Mar 2014, 17:32

hum,je pense que ton méca no cherche loin pour rien,est ce que ton moteur boucane ou si il vire comme si il lui manquait un cylindre,si cest non au 2 réponses je déculasserait pas ca est ce que ton mecano sait que les valves sont ajustables sur ces moteurs la,,,,,la clairance pour les valves est de 10mm pour valves d'intake et 20mm pour l'echappement

**buicker** Sam 22 Mar 2014, 18:29

Y'a quelque chose que je ne comprend pas, au mois de juin elle allait super bien, et depuis la mise au point et la réfection du carbu elle fonctionne mal .Là c'est rendu que le moteur a plus de compression scratch

ticoq974 Sam 22 Mar 2014, 18:40

il y avait soupapes ouvertes li les a fermé et donnée l'avance au maxi et dans les ctes elle n'a aucune puissance "plus de compression la grande courroie tu la fait tournée avec une main peut-être que le probléme se trouve en haut au niveau des soupapes sinon c'est le bas moteur. J'ai oublié de vous signaler en juin elle était chez "Légend garage après en octobre dernier et j'usqua janvier 2014 chez Race n'rod qui n'étaient pas des mécano proféssionels mais des passionnés Et maintenant sur les conseils du moppar je l'ai ammené chez Stéphane il est mécanicien pro

ticoq974 Dim 11 Mai 2014, 15:04

JE RECHERCHE UN SLANT 6 pour ma dodge dart (pas évident)alors je voudrais en acheter un neuf parer qu'aux etats unis ils en font encore!
mais ou et comment je peux trouver?
On m'a parlé de SUMIT mais je ne vois que des V8
si vous avez des tuyaux merci d'avance scratch

**jake** Dim 11 Mai 2014, 17:17

ticoq974 a écrit:JE RECHERCHE UN SLANT 6 pour ma dodge dart (pas évident)alors je voudrais en acheter un neuf parer qu'aux etats unis ils en font encore!
mais ou et comment je peux trouver?
On m'a parlé de SUMIT mais je ne vois que des V8
si vous avez des tuyaux merci d'avance

Vérifie avec le membre «kowalsky» car il est spécialiste dans la restauration des mopar

http://www.rtrestoration.com/

ticoq974 Lun 02 Juin 2014, 09:18

bonjour à tous

je viens vous donner des nouvelles de la dodge et par la même occasion vous demander de l'aide collecteur dodge - Page 3 74503306

voila la dodge est déculassée et le bas moteur est bon ! mais c'est la culasse qu'il faut réparer ou changer

on ne trouve pas de culasse en slant6

Stéphane le garagiste a téléphoné partout mais rien en slant 6 il n'y a que pour V8

ou alors il fautdrait trouver les siéges de soupapes ?

Alors si vous aviez des adresses au Quebec pour que nous puissions commander ce serait gentil de votre part et je vous en remercie d'avance au revoir jean pierre Lecoq salut

voici des photos

**buicker** Lun 02 Juin 2014, 19:13

tu peut essayer cette place:http://www.chicagoconnection.us/index.php?main_page=index&manufacturers_id=6&sort=2d&page=8
Ou ici:http://www.kanter.com/p24-mon.html#mo2

ticoq974 Lun 02 Juin 2014, 23:57

bonjour et merci buicker je vais poster les adresses à Stéphane (le mécano)

ticoq974 Sam 04 Oct 2014, 16:33

je reviens Wink

les nouvelles !!c'est en bonne voie la culasse ramenée de Vichy a été rectifié des sièges de soupapes rapportés des soupapes neuves des joints neufs et encore un peu de patience sa devrait le faire cheers

ticoq974 Mer 19 Nov 2014, 14:53

c'est presque terminé Wink

ticoq974 Ven 21 Nov 2014, 13:58

c'est bon demain matin je vais la chercher cheers

ticoq974 Dim 23 Nov 2014, 14:35

aujourd'hui nettoyage Very Happy

ticoq974 Mer 07 Jan 2015, 00:11

Bluebird le 2 Janvier 2015

ticoq974 Ven 23 Jan 2015, 12:26

suite à une immobilisation de plusieurs mois je rencontre un problème la dodge broute et cale
donc aujourd'hui je décide de relier la pompe à essence en direct avec un jerrycan et le problème est bien celui diagnostiqué des impuretés dans le réservoir

ticoq974 Sam 31 Jan 2015, 08:42

Bonjour aujourd'hui! enfin ce matin vu que le temps été au beau je suis allé à Garancières histoire de glaner des conseils pour la semaine prochaine (démontage du réservoir )car un ami va venir m'aider lui fait tout sur ses Subaru alors vue mon inexpérience en mécanique li m'a proposé de venir me donner un coup de main
Stéphane m'a dit que ce n'est pas compliqué de le démonter mais de bien regarder les sangles si un peu abîmées les nettoyer puis les traiter ainsi que tout ce qui est boulons et coller par la suite une bande de caoutchouc dessus.Voir la crépine la nettoyer pareillement en la brossant (si abîmer changer)
Et surtout bien vérifier l'état du réservoir si trop abîmé vaut mieux remettre du neuf

Quand tout sa sera fait il faudra nettoyer le tuyau qui relie le réservoir à la pompe à essence ensuite voir le carbu car il doit avoir des saloperie dedans et changer le filtre à essence

Demain je vais mettre une durite entre le renifleur qui est sur cache culbuteurs et le carbu on m'a demandé pourquoi ce n'est pas relié ben j'ai rien répondu vu que je n'y connais rien

je suis un peu con dans ce domaine à part conduire et admirer c'est belles voitures je ne suis pas doué

Si pour faire mon métier que j'aime la Cuisine

tous sa pour vous dire que ce matin j'ai été surpris de voir une dodge dart swinger 1974

ticoq974 Jeu 30 Avr 2015, 08:04

bonsoir il faut changer le mastervac de la dodge scratch

quelqu'un aurait l'adresse d'un fournisseur Question

j'ai essayé "rock auto" mais rien Shit

et j'ai le controle technique fin Mai scratch

philcollins Jeu 30 Avr 2015, 21:54

ticoq974 a écrit:bonsoir il faut changer le mastervac de la dodge quelqu'un aurait l'adresse d'un fournisseur
j'ai essayé "rock auto" mais rien
et j'ai le controle technique fin Mai

http://www.ebay.com/itm/Mopar-8-Dual-Power-Brake-booster-1-1-8-bore-master-Kit-for-A-B-E-Body-NEW-/331540031484?hash=item4d315367fc&vxp=mtr

ticoq974 Ven 01 Mai 2015, 00:37

philcollins a écrit:
ticoq974 a écrit:bonsoir il faut changer le mastervac de la dodge quelqu'un aurait l'adresse d'un fournisseur
j'ai essayé "rock auto" mais rien
et j'ai le controle technique fin Mai

http://www.ebay.com/itm/Mopar-8-Dual-Power-Brake-booster-1-1-8-bore-master-Kit-for-A-B-E-Body-NEW-/331540031484?hash=item4d315367fc&vxp=mtr

bonjour "philcollins" et merci je viens de faire l'achat et normalement je recevrai le colis entre le 13 et le 20 mai
encore un grand merci salut

ticoq974 Dim 22 Nov 2015, 11:13

bonsoir j'ai besoind'unsupport avec pompe direction assisté je sais lequel il faut pour dodge dart 6cylindre 2,8L 170 CID
pouvez vous m'aider Wink

http://www.ebay.com/itm/1969-1970-1971-1972-1973-198-225-CID-Slant-6-Power-Steering-Pump-BRKT-BRKTS/351583299109?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3D3e23df70868645aba40190d56b5bb8cf%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D2%26sd%3D351583299109

ticoq974 Mar 24 Nov 2015, 12:22

Bonsoir

pouvez vous m'envoyer une photos de support de pompe direction L6 d'origine pour que je puisse chercher merci

Contenu sponsorisé