Re: Changement d'huile 101

**Buick68** Lun 25 Avr 2016, 21:57

Changement d'huile 101 - Page 3 01-HotRod10W40_800x950

J'ai passé ma commande pour de la 10W40 High Zinc !

**Buick68** Ven 27 Mai 2016, 18:38

Changement d'huile fait la samedi passé .... je pense que je vais passer ma commande cet automne pour mon huile de l'année prochaine I don't want that

Ca revient a 54$ avec les taxes pour le 5L , mais pas d'additif a rajouté donc ca revient pas mal au même mais pour un produit conçu pour cet usage salut

**mustangii** Ven 27 Mai 2016, 19:36

Si tu passes par granby il y en en stock chez groupe maska

**Buick68** Dim 29 Mai 2016, 13:03

C'est bon à savoir , c'est un produit relativement nouveau et il contient .21 de zinc thumleft

Disponible en 10W30 , 10W40 et 20W50

En comparaison voici une liste qui date de 8 ou 9 ans avec les valeurs en zinc

BOTTOM LINE: Running an old engine without zinc in the oil is bad news-- especially when breaking in a fresh build. Ask around and you'll hear about high rates of camshafts going flat. Avoid the problem by choosing the right oil-- that has a zinc content of at least .11%. If you're running zero zinc content oil in an old engine, I believe you're asking for trouble.

I've done some research. Here is the zinc content of todays oils:

20W-50
AMSOIL (old) none
AMSOIL (new) none
Castrol GTX .12
Exxon High Performance .11
Havoline Formula 3 none
Kendall GT-1 .16
Pennzoil GT Perf. none
Quaker State Dlx. none
Red Line none
Shell Truck Guard .15
Spectro Golden 4 .15
Spectro Golden M.G. .13
Unocal .12
Valvoline All Climate .11
Valvoline Turbo .13
Valvoline Race .20
Valvoline Synthetic .12

20W-40
AMSOIL none
Castrol Multi-Grade .12
Quaker State none

15W-50
Chevron .11
Mobil 1 none
Mystic JT8 .15
Red Line none

5W-50
Castrol Syntec .10
Quaker State Synquest none
Pennzoil Performax none

5W-40
Havoline none

15W-40
AMSOIL (old) none
AMSOIL (new) none
Castrol .14
Chevron Delo 400 none
Exxon XD3 .14
Exxon XD3 Extra .13
Kendall GT-1 .16
Mystic JT8 .15
Red Line none
Shell Rotella w/XLA .13
Valvoline All Fleet .15
Valvoline Turbo .13

10W-30
AMSOIL (old) none
AMSOIL (new) none
Castrol GTX .12
Chevron Supreme .11
Exxon Superflo Hi Perf 135 .11
Exxon Superflo Supreme 133 .13
Havoline Formula 3 none
Kendall GT-1 .16
Mobil 1 none
Pennzoil PLZ Turbo none
Quaker State none
Red Line none
Shell Fire and Ice .12
Shell Super 2000 .13
Shell Truck Guard .15
Spectro Golden M.G. none
Unocal Super .12
Valvoline All Climate .11
Valvoline Turbo .13
Valvoline Race .20
Valvoline Synthetic .12

5W-30
AMSOIL (old) none
AMSOIL (new) none
Castrol GTX .12
Chevron Supreme .11
Chevron Supreme Synt. .12
Exxon Superflow HP .11
Havoline Formula 3 none
Mobil 1 none
Mystic JT8 .1
Quaker State none
Red Line none
Shell Fire and Ice .12
Unocal .12
Valvoline All Climate .11
Valvoline Turbo .13
Valvoline Synthetic .12

yahooo Dim 29 Mai 2016, 13:14

jai 1 de mon oncle quil a un campeur avec un 350 gm il roule a 10w30 le moteur as 200.000 km il as jamais eu de trouble

je me demande si sais pas une arnaque cet zinc la

**Buick68** Dim 29 Mai 2016, 13:32

S'il a un convertisseur catalytique il n'a pas besoin de zinc , au contraire ca les bouchent nnn

Pour le zinc il y a suffisamment d'études et de sources prouvant le bienfait , mais si ca marche de votre façon rien ne vous force a la changer , l'important c'est que ca marche thumright

I've been hearing about way too many camshafts going flat nowadays-- particularly on freshly built motors using flat tappets.I've been hearing about way too many camshafts going flat nowadays-- particularly on freshly built motors using flat tappets.

Zinc has been added to oil for years as an anti-wear additive-- particularly crucial where there is metal to metal contact in the engine-- ESPECIALLY flat tappet to camshaft contact.

Today, flat tappets dont exist in most new cars. Today, emissions has pressured oil companies to remove zinc from oil. So, a necessary component for older cars has been going away.... BEWARE.

BOTTOM LINE: Running an old engine without zinc in the oil is bad news-- especially when breaking in a fresh build. Ask around and you'll hear about high rates of camshafts going flat. Avoid the problem by choosing the right oil-- that has a zinc content of at least .11%. If you're running zero zinc content oil in an old engine, I believe you're asking for trouble.

**Buick68** Ven 17 Mar 2017, 22:23

Ma commande est passé pour un 5L de 10W40 encore cette année et ca me revient a 5$ de moins !!! 42.50$ + tx

Je me suis pris plus de bonne heure pour l'avoir au début de mai Mr. Green

**jake** Sam 18 Mar 2017, 12:23

Buick68 a écrit:Ma commande est passé pour un 5L de 10W40

Tu as commandé dans un autoparts ?

**Buick68** Sam 18 Mar 2017, 13:15

Salut Jake , oui . J'en ai appelé 2 en fait avec 5$ de différence et j'en ai fait commander un car ils n'en ont pas toujours en main , comme présentement par exemple siffle

**racerdude413** Dim 02 Déc 2018, 21:13

Je fais remonter cette discussion pour 2 raisons.

1. savez-vous ou trouver l'huile Hypertech ?

Changement d'huile 101 - Page 3 181203030730753440

2. Je vois quelques recommandation d'ajouter un additif de zinc a une huile de base. Selon les recherches que j'ai trouver d'une personne sur un forum de course automobile, l'additif rendrait l'huile moin resistante dnas certain cas.
http://www.sccoa.com/forums/showthread.php?136304-What-oil-brands-offer-the-best-protection-***Good-read***

**Buick68** Mar 04 Déc 2018, 01:08

Salut , je crois qu'ils sont basés à Thetford-Mines donc il doit en avoir dans la région mais je ne saurais dire ou ...

Pour ma part j'utilise la Lucas Oil Hi-Zinc depuis quelques années déjà , je la commande chez Bumper to Bumper ou Napa.

**racerdude413** Mar 04 Déc 2018, 20:42

J'ai pris contacte avec eux, l'huile n'est meme pas en vente encore. Je donnerais des nouvelles ici quand j'en saurais plus.

Je crois que la Lucas ferait bien l'affaire, mais la Hipertech est un produit d'ici et si je me fie a leur huile moto le prix est raisonnable.

**Buick68** Mar 04 Déc 2018, 22:30

Merci de bien vouloir en faire le suivi thumright

Ca peut être une belle alternative pour les membres qui suivront ce sujet épineux s'il en est un Laughing

**Buick68** Jeu 06 Déc 2018, 19:17

Salut , à 22 minutes 30 ils parlent des huiles Hipertech

http://tele-mag.tv/emission/passion-auto-retro/Chevrolet-Chevelle-SS-1967

**racerdude413** Jeu 06 Déc 2018, 20:39

Oui c'est la que je l'ai vu. J'ai parler au rep cet apres midi, il doit m'envoyer plus d'info par email.

SCORPIONS Dim 09 Déc 2018, 10:54

Moi me casse plus la tête avec cela depuis 2011 je met une petite canne qui viens de gm avec de la valvo 10w30

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Changement d'huile 101 - Page 3 Supple11

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**racerdude413** Lun 08 Avr 2019, 16:34

J'ai eu la réponse de Hipertech, l'huile est maintenant disponible pour commande notamment dans les détaillants auto-value.ca/

Changement d'huile 101 - Page 3 190408085845973913

Je vous reviens avec les prix...

**Buick68** Dim 26 Mai 2019, 23:36

Prêt à rouler bientôt ! Wink

Changement d'huile 101 - Page 3 Dscn9522

**Buick68** Ven 02 Avr 2021, 16:26

Je ne sais pas si c'est nouveau ou pas, je n'est pas encore vu en magasin et semble être seulement disponible en 20W50 .. mais voici quelques infos

CASTROL GTX CLASSIC
Castrol

GTX

Classic is a high performance formula for push-rod, flat tappet engines and performance cam applications. It’s blended with high zinc and phosphorus content to help prevent premature aging, wear and metal fatigue on engines with high tension valve springs or performance modifications that create high contact pressure and extreme internal temperatures. Specially formulated engine oil for classic/collector cars, muscle cars, hot rods and race cars.

WHY IS HIGH ZINC (ZDDP) IMPORTANT FOR THESE ENGINE TYPES?
ZDDP anti-wear additives are heat activated, so they provide wear protection in areas of increased friction and stress. When engine parts move during operation, the sliding or rolling motion takes place on top of or within the ZDDP anti-wear film, which reduces the metal to metal contact. This protection is especially important in engines with flat tappet camshafts or engines modified to increase horsepower.

Features/Benefits:
Specialized additives containing high Zinc and Phosphorus for extreme wear protection
Formulated to maintain tough and thick oil film even under severe conditions
Minimal foaming and high resistance to thermal degradation
Compatible with gasoline and alcohol based fuels

*NOT FOR USE IN MODERN ENGINES WITH CATALYTIC CONVERTERS OR WET CLUTCH APPLICATIONS

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**Eric Charron** Sam 03 Avr 2021, 08:57

Castrol

GTX

Classic is a high performance formula for push-rod, flat tappet engines and performance cam applications. It’s blended with high zinc and phosphorus content to help prevent premature aging, wear and metal fatigue on engines with high tension valve springs or performance modifications that create high contact pressure and extreme internal temperatures. Specially formulated engine oil for classic/collector cars, muscle cars, hot rods and race cars.

Donald,

belle trouvaille! Je serai preneur si en version 10W40, mais semble être nouveau comme tu dis. On va attendre. Pour le moment il y a de la Shell diesel aussi mais j'utilise depuis quelques années de la Castrol Synthétique et j'ajoute un additif Zinc. Mon camshaft est roller donc pas de gros soucis mais il reste quelques pièces qui ont besoin de zinc (pushrod de pompe à essence, etc...)

**Buick68** Sam 03 Avr 2021, 16:08

Salut , c'est aussi le grade que j'utilise 10W40 avec la Lucas Hot Rod & Classic High Zinc de ma photo, Lucas l'offre dans les grades 10W30 , 10W40 et 20W50 salut

SCORPIONS Sam 03 Avr 2021, 16:09

Vas voire au canadian tire et fait une commande

**chrysler 1950** Dim 04 Avr 2021, 08:19

c'est tu juste pour certain moteur modifié ou ???? moi avec mon vieux 6 en ligne flat head ils recommende de la 30w sans détergent j'imagine que c'est trop vieux pour ce dont vous parler ????? scratch

sssob Dim 04 Avr 2021, 09:07

chrysler 1950 a écrit:c'est tu juste pour certain moteur modifié ou ???? moi avec mon vieux 6 en ligne flat head ils recommende de la 30w sans détergent j'imagine que c'est trop vieux pour ce dont vous parler ?????

Absolument, ces vieux 6 cylindres Flat Head et T120 ne fonctionne qu'avec de l'huile SAE 30 ou 40 durant l'été. Pas de multigrade et surtout pas de détergent.

Le 40 Pick-up de mon fils ne fonctionne qu'avec çà.

J'ai déjà eu un B-12 avec ce moteur, l'hiver on mettait de la SAE 10 et je me souviens que mon père allait en dessous avec une petite torche pour chauffer la panne à l'huile pour le faire partir.

SCORPIONS Dim 04 Avr 2021, 09:20

as tu des photo du b12 que tu as eu mon cousin en remonte un avec un 454 ruff idle

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