question a ceux qui roulent avec une transmission 700r4/4l60

bonjour , certain d entre vous roulent ou on deja roulé avec une transmission 700r4 ? j aimerais savoir comment est le passage de 3 a 4 , ferme ? doux  ?

je m explique : cet été je roule une 700r4 que j ai rebuildé pour ma firebird 68 . elle fonctionne bien . le passage de 1 a 2 est ferme le passage de 2 a 3 est ferme mais le passage de 3 a 4 est doux , trop doux a mon gout . j ai gelé l accumulateur 3-4 , j ai essayer un autre bodyvalve , ca rien changé . j ai installé un servo sonnax  http://www.sonnax.com/parts/2473 , la pin est ajustée a .110" c est mieux mais c est encore doux . j avais deja entre autre ( pour l activation du 4ieme rapport ) une bande wide red alto , un drum neuf , tv boost valve .500 ....

donc est ce que ce modele de transmission as toujour un shift 3-4 doux  ? ou si j ai de quoi qui cloche ?

Salut
Les autos que j'ai eu avec ce type de transmission shiffaient très doux entre la 3 et la 4, pratiquement imperceptible.

Fanamc a écrit:Salut
Les autos que j'ai eu avec ce type de transmission shiffaient très doux entre la 3 et la 4, pratiquement imperceptible.

C est ca que la mienne fait , est ce c etait plus ferme pour les autres shifts ?

Oui c'est plus ferme sur les autres, mais entre la 3 et la 4 la différence de ratio n'est pas assé importante pour que ça donne un coup perceptible, j'ai eu aussi un Toronado (traction) avec une TH425 et c'était la même chose, de la 3 à la 4 c'était à peine perceptible.

merci pour ton information Fanamc

Salut
Autre facteur à ne pas négliger, quand tu passes de la 3 à la 4, la voiture est déjà lancée à bonne vitesse, donc la mécanique n'est plus sur un effort soutenue, les gears ne sont plus accotées serrées si je puis dire.

Fanamc a écrit:Salut
Autre facteur à ne pas négliger, quand tu passes de la 3 à la 4, la voiture est déjà lancée à bonne vitesse, donc la mécanique n'est plus sur un effort soutenue, les gears ne sont plus accotées serrées si je puis dire.

je comprend ton point Fanamc . j ai deja roulé une 2004r dans le meme char qui avait un 3-4 ferme . je m attendais donc a avoir un meilleur 3-4 avec la 700r4 . ca semble etre une caracteristique de conception .

Salut

http://700r4.com/faq/ratiocmp.shtml

la 4e a 0.70.1

Quand tu passes de la 3 à la 4, tu es à quelle vitesse et à combien de RPM ? as tu la pédale au plancher ?

Fanamc a écrit:Quand tu passes de la 3 à la 4, tu es à quelle vitesse et à combien de RPM ? as tu la pédale au plancher ?

entre 50 et 60 mph - environ/ou pres de 3000 rpm - non

Ma 700r4 vient de Bowtie Overdrive et le shift 3-4 est ferme(en pleine accélération).  C'est une level 2 et dans la description de la page catalogue ils ont écrit:

· Nine frictions and steels in the 3/4 clutch pack. This upgrade is a must for high performance use, along with our special
spring kit for quicker 3/4 clutch release

http://www.bowtieoverdrives.com/catalog/catalog_inc/viewitem.php?ITEMID=503

Si ça te dis quelque chose.

Stephan

merci pour ton information  Chevelle1969 , c est la preuve qu un shift 3-4 ferme est possible avec cette transmission !

le pontiac est remisé depuis quelques temp , les prochains test se feront l an prochain . il me reste a agrandir l alimentaion d huile du 4ieme circuit , sinon j irai vers un kit transgo .

Chevelle1969 a écrit:

· Nine frictions and steels in the 3/4 clutch pack. This upgrade is a must for high performance use, along with our special
spring kit for quicker 3/4 clutch release

http://www.bowtieoverdrives.com/catalog/catalog_inc/viewitem.php?ITEMID=503

Si ça te dis quelque chose.

Stephan

ce 3/4 clutch pack est installé parce que le set up d origine serais tres peu durable en usage performance , tu brulerais ces clutch rapidement . le kit de ressort sert a degager les 3/4 clutch plus rapidement quand tu downshift en 2 .