Superbird : 50 ans !

Special 50 ans !

Le Plymouth Superbird célèbre son 50e anniversaire en 2020.

Il a été produit à environ 1920 - 1935 exemplaires selon les sources et ce en 7 différentes teintes.

Nous vous présentons aujourd'hui la couleur "Lemon Twist" ou si vous préférez le code Y1 (FY1)

Un modèle emblème pour Plymouth, lancé à une époque où cette compagnie fonctionnait encore à plein régime.

Trois choix de moteurs étaient offerts :

Un 440 p.c. avec un carburateur à 4 barils de 375 H.P.
Un 440 p.c. avec le 3x2 barils de 390 H.P.
Le 426 HEMI avec les deux carburateurs à 4 barils de 425 H.P.

Jour 2 de 7

Nous vous présentons aujourd'hui la couleur "Tor Red" ou si vous préférez le code V2 (EV2)

Jour 3 du special 50 ans du Superbird

Nous vous présentons aujourd'hui la couleur "Vitamine C Orange" ou si vous préférez le code K2 (EK2)

4e jour du spécial 50 ans du Superbird

Nous vous présentons aujourd'hui la couleur "Lime light" ou si vous préférez le code J5 (FJ5)

Mau-Laval a écrit:
Un modèle emblème pour Plymouth, lancé à une époque où cette compagnie fonctionnait encore à plein régime.

Trois choix de moteurs étaient offerts :

Un 440 p.c. avec un carburateur à 4 barils de 375 H.P.
Un 440 p.c. avec le 3x2 barils de 390 H.P.
Le 426 HEMI avec les deux carburateurs à 4 barils de 425 H.P.

Ouais, les gros moteurs.....une époque révolue, ou le gaz coutait pas cher, c'était l'bon temps !!

Jour 5 du spécial 50 ans du Superbird

Nous vous présentons aujourd'hui la couleur "Blue Fire Metalic" ou si vous préférez le code B5 (EB5)

6e jour, 6e couleurs du Special 50 ans du Plymouth Superbird !

Nous vous présentons aujourd'hui la couleur "Alpine White" ou si vous préférez le code W1 (EW1)

Special 50 ans du Plymouth Superbird : 7e jour, 7e couleur !

Nous vous présentons aujourd'hui la couleur "Petty Blue" (Corporate) ou si vous préférez le code 999







Je serais curieux de savoir le nombre ou pourcentage de chacune des couleurs ?


Selon vous quelle à été la plus populaire ?


Et quelle est votre préférée ?

Personnellement j'hésiterais beaucoup entre le "Vitamin C Orange" ou le B-5 Blue. Cependant je préfère de beaucoup un intérieur blanc plutôt que noir, donc le match serait à mon gout plus beau avec le Bleu. Le plus populaire était le Lemon Twist Yellow et le moins le "Petty Blue".

Voici ce qu'écrit Galen Govier, spécialiste de Mopar:

EXTERIOR
COLOR
Color Percentage Of Total
Alpine White 17%
Blue Fire Metallic 14%
Corporation (Petty) Blue 5%
Lemon Twist Yellow 23%
Limelight Green 11%
Tor Red 14%
Vitamin C Orange 16%
No records were kept by Chrysler as to the number of SuperBirds produced by color. Galen Govier maintains a huge registry for SuperBirds, and based on his sample of cars and their colors, a reasonable estimation of car color as a percentage of total production can be arrived at. The percentage values presented in the table were calculated in this way.

Colors listed in the more darkly shaded blocks were special order, extra cost colors. Of these extra cost colors, all but Corporation Blue were sometimes referred to as "High Impact" colors.

At least one car has been documented as having been painted Deep Burnt Orange Metallic by the factory, even though this color was not advertised as available for the SuperBird.

The rear quarter panel decal "Plymouth" was normally white on blue and red cars, while black decals were found on green, orange, white and yellow cars.


Source :  http://aerowarriors.com/sss.html

Savez-vous pourquoi il n'y a pas eu de Superbird en 1971?

On dit qu'il y en aurait eu une seule de la couleur FK5, (Deep Burnt Orange Metallic)

sssob a écrit:Savez-vous pourquoi il n'y a pas eu de Superbird en 1971?

Surement a cause qu'il était incapable de les vendre et de leur beauté absolu .............. 

ce n'est pas la plus belle des muscle car  ouffffff

La vraie raison ?

Chose certaine il était pas capable de les vendre

sssob a écrit:Savez-vous pourquoi il n'y a pas eu de Superbird en 1971?

Je dirais que c'est en raison de leurs bannissements en NASCAR pour 1971

sssob a écrit:
Voici ce qu'écrit Galen Govier, spécialiste de Mopar:

EXTERIOR
COLOR
Color Percentage Of Total
Alpine White 17%
Blue Fire Metallic 14%
Corporation (Petty) Blue 5%
Lemon Twist Yellow 23%
Limelight Green 11%
Tor Red 14%
Vitamin C Orange 16%

Merci pour les infos

Ma préférence irait au Lemon Twist mais j'aurais cru le Petty blue comme étant le plus populaire

Buick68 a écrit:

sssob a écrit:Savez-vous pourquoi il n'y a pas eu de Superbird en 1971?

Je dirais que c'est en raison de leurs bannissements en NASCAR pour 1971

Effectivement, les directeurs de NASCAR ont banni les Superbird pour 1971, mais savez-vous pourquoi?

Je ne sais pas si c'est la vraie raison, mais j'ai lu quelque part qu'ils auraient été bannis à cause "qu'ils étaient trop rapides pour les pneus de l'époque"

Apparemment le règlement de NASCAR pour 1971 réduisait le déplacement des moteurs à 305 po, cube(5 litre) ou l'ajout de poids dans les voitures, ce qui les rendaient hors compétition avec les autres.
Ça été le début des règlements pour réduire la vitesse qui était trop rapide soit 200 mph (320 kmh) pour la technologie des pneus de l'époque.