votre avis

j'ai un dileme je veux mettre mon carlo manuelle j'ai 2 option soit mettre une 4 vitesse avec les linkage ect..ect.. ou je me trouve une 5 vitesse recent ex;des anne 88 et + avec systheme a cable ou a l'huile
quand pensser vous?

Salut

Moi ,perso,je metterais une 5vitesse avec un cable pour la raison suivante:quand le master défonce,tu n'as plus de clutch et en plus il se vide dans le char pis ça fait des dégats pour rien,tant dit que avec un cable tu feel plus ta clutch.

Opinion tres personnelle, je garderais l` auto et ajouterais un shift kit

Salut old,moi j'ai le meme avis que Fanamc un shift kit sur in Gm sa coute pratiquement rien.Le gossage de tout changer c'est de l'argent et du temps gaspillé.

oui je sait bien mais j'ai toujour voulu un gm a cluth j'ai peut etre trouver un kit (a rode)presque complet qui provenait d'un nova 76 il manque juste la boule qui vise dans le block moteur et les pedal le reste tout y est pivot qui vise dans le frame et va pousser sur la cluth shifter et les rodes qui va avec j'ai bien le gout de me l'aisser tenter

Bah écoute Éric si tu veux absolument tenter le coup vas-y. Mais assutes-toi bien d'avoir touts les informations pour l'installer.Good luck

À mon gouts je metterais une 6 vitesses, c'est plus cher mais vraiment une coche au dessus de la 5 vitesses

Dom a écrit:À mon gouts je metterais une 6 vitesses, c'est plus cher mais vraiment une coche au dessus de la 5 vitesses

unjour peut etre mais au prix que je pay mon kit ca vaut meme pas la peine d'y penser je pay le kit complet pour 150$

j`ai dejà eu une camaro 85 350/v8 manuel 5 vit et une autre 350/v8 automatique shift kit , entre les 2 je prefere le shift kit, toute un felling manuel , mais en ville j`en avait des crampes au mollet tellement je changeait de vitesse souvent , elle étais hydraulique en plus, mais pour les courses de drag cé merdique , j`ai vérifier mes tests de run pi avec shift kit y`avait une grosse diferences , pi pour poser ça manuel j`en ai baver un bon coup , mais cé mon expérience , fait les tiennes et donne nous des news

Pour avoir convertie souvent des voitures automatique a manuelle, je te suggeres de garder ta voiture automatique et de mettre un shift kit a la place. Ca va etre beaucoup moins de troubles et la voiture va aller mieux par la suite.

Pour avoir fait le saut contraire dernièrement (de manuel à automatique avec manual valve body(semi-automatique)). Le meilleur des 2 mondes. Je trouve çà merveilleux. Le sentiment de la manuelle mais sans la maudite clutch. En plus ma pédale de clutch était raide a en avoir mal aux genous en ville. Je regarderais pour cà ou un shift kit à ta place.

Beau char RR

Et oui, shift kit..

salut oldscut ! y a quelque détail qui nous manque dans ton histoire !

quelle transmission a tu dans ta voiture , et ton char est stock ou modifié , et três important quesque tu veut faire avec ta voiture ,de la rue ou du drag aussi ?

javamxcars a écrit:salut oldscut ! y a quelque détail qui nous manque dans ton histoire !

quelle transmission a tu dans ta voiture , et ton char est stock ou modifié , et três important quesque tu veut faire avec ta voiture ,de la rue ou du drag aussi ?

dans le moment j'ai une th350 stock pour le moteur c'est un 350chev qui provient d'une corvette 72 et d'apres le no.serie du block il aurait 300hp
je ne veut pas faire de drag juste rouller des petit start de temps en temps rien de plus jai toujour triper entendre un v8chev decoller 1.2.3.4

Salut
Dans le S10 a mon chum (qui a 62 ans) c`est un 350 monté a 375 HP couplé a une TH350 avec shift kit et un shifter ratchet, tout ca acouplé a un diff barré et deux 275/60R15 pi je te jure que tu n`a vraiment pas besoin d`une manuelle pour faire des burn

un shift kit B&M , changerait beaucoup ton rendement tu le monte street/strip , un converter avec un stall 2500 avec ça et tu vas voir tout un changement !

c'est agréable d'entente les pneus crier quand tu shift en 2 !


p.s : pour le converter j'en ai un neuf à vendre .

ok ca coute combien mettre un shift kit

pour un shift kit , appelle JM Racing , ça vaut environ 50 $ , et ça ce pose en moins de 1 heure .

Par contre fait attention de pas perdre les billes quand tu vas enlever le body valve

On dirait bien que oldscut s'est laissé convaincre. Mais avec tout les commentaires reçus est-ce que ça veut dire qu'une transmission manuelle ça vaut pas de la m...

salut , ce fairlane est 4 vitesses

https://www.youtube.com/watch?v=gT0qf5vYfBk

J'ai jamais dit qu'une 4 vitesse ça valait pas de la m... , j'ai même eu un mach 1 avec un 429 et une 4 vitesses wow ! quel beau souvenir !

je dis que transformer une voiture automatique en voiture manuelle c'est une grosse job ! y a moyen de trafiquer une transmission automatique pour qu'elle soit très performante et c'est pas mal moins d'ouvrage ! pour tranformer manuelle y a le trou dans le plancher , les pedales , le crossmember , le driveshaft , la colonne de stering , la console , les rods de pédales , et + , ça commence à faire pas mal d'affaire !

en passant Raymond , très impressionnant ton vidéo de fairlane !

salut javamxcars ,et en plus je l'ai vu en action , c,est assez impressionnant ,mais une bonne transmission auto avec shift kit et torque ,c'est tres le fun aussi , mais moi je préfere la sensation du 4 vitesses