Dodge Charger 1973

Bonjour à toutes et à tous,

Comme évoqué dans mon sujet sur ma Plymouth Satellite 1969, voici quelques vieux scans de photos de ma Dodge Charger 1973 du temps quand j'habitais Reno, NV. Elle était ma voiture de tous les jours, je ne sais pas combien de fois j'ai fait l'aller-retour avec entre Reno et la baie de San Francisco, Sacramento ou encore Santa Cruz. Elle tenait aussi très bien la route sur les parcours sinueux autour de Virginia City ou Mt Rose highway. C'était à la fin des années 90, début 2000 et l'essence coûtait environ $1.35/gallon . Les 1ères photos sont avec les enjoliveurs d'origine, les suivantes avec des dog dish hubcaps que je préférais. La voiture était stock, elle avait un 318ci 2bbl fatigué que j'avais fait remplacer par un 360ci, toujours avec le 2bbl et la ligne simple, ça ne l'empêchait pas d'être très vif.

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WOW! belle voiture...


J'ai fait plusieurs voyages dans ce coin-là, Reno / Sacramento / San-Francisco, Phoenix / Yuma / San-Diego, Phoenix / Grand-Canyon / Las-Vegas, Los-Angeles / San-Diego, Palm Springs, San-Bernardino, etc, etc... mais toujours avec une voiture de location.. Comme j'aimerais le faire avec une ancienne... peut-être un jour!

Petite précision, je n'avais payé cette voiture que $2500. Ma Formula 77 m'avait coûté $2400 et seulement $500 pour la Nova 2 portes qui n'avait qu'un 250ci (prix d'ami donc en-dessous de sa valeur à l'époque quand même). Les "used car lots" de Reno et Carson City étaient pleins de citrons mais aussi de pépites à prix modiques, parfois poussiéreuses, qui n'attendaient qu'un acheteur pour reprendre du service. Je me rappele d'un voisin qui tentait de vendre sa Lincoln Mk III de 1969 en état absolument irréprochable intérieur/extérieur pour $2990, il avait dû la baisser à $1500 car personne n'en voulait à l'époque... Je n'ai malheureusement pas de photos de la Pontiac et pas moyen de mettre la main sur le peu que j'ai de la Nova.

Belle Charger  

J'aimais ces modèles longs, qui avaient un pied d'espace, entre le pare-choc, et le radiateur.

À partir de 1972, les versions sports (R/T, Rallye et SE) pouvaient avoir un moteur de 400 p.c.

Il y a avait eux aussi des versions manuelles avec le «Pistol Grip».

Il y a 20 ans à peine, ces voitures étaient abordables, mais ce n'est plus le cas de nos jours.